Kuidas hulkuv kass päästis raudteejaama pankrotist ja sai hooldajaks

2023 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-25 02:24

Loomadel on alati olnud paljude inimeste südames eriline koht. Jaapanis on erakordne kass, kes võitis kogu linna elanike südamed ja sai kohalikuks jaamakellaks. Tama päästis raudtee pankrotist ja tõi eelarvesse üle miljardi jeeni (veidi üle 10 miljoni dollari). Kuidas tavaline hulkuv kass sellega hakkama sai ja millise pärandi ta endast maha jättis, edasi ülevaates.

Kishi jaam otsis kangelast

Kishi jaam Kinokawas, Wakayama prefektuuris, Jaapanis, on osa Wakayama raudteest. 2004. aastal kavatseti jaam sulgeda. See ei juhtunud ainult tänu kohalike elanike vägivaldsetele protestidele. Liin oli nii kahjumlik, et raudtee -ettevõte otsis pidevalt võimalust kulusid kärpida. Kaks aastat hiljem tehti otsus kärpida personali kõigis Kishigawa liini jaamades.

Tol ajal oli jaamaülem Toshiko Koyama. Ta oli lahke mees, kes armastas kasse üle kõige. Jaamast kaugel elas terve seltskond kodutuid loomi, keda Koyama pidevalt toitis. Tema armastatuim kass oli trikoloor Tama. Loom oli kõigi lemmik, sest tal oli väga leebe iseloom ja ta oli uskumatult sõbralik. Tama leidis jaamast sageli mõne sooja koha ja võttis seal päevitusi. Ta armastas väga, kui möödujad teda silitasid.

Kui Toshiko pensionile jäi, palus ta, et raudteetöötajad ei jätaks Tamat saatuse hooleks. Uus ülemus Mitsunobu Kojima armastas Tamat nii väga, et nimetas ametlikult tema jaamaülema 2007. aastal. Kassile õmmeldi spetsiaalne peakate, sellele riputati kuldne märk, kuhu oli graveeritud tema nimi ja ametikoht. Kassitoitu kasutati palgana.

Tama roll jaamaülemana hõlmas mitmeid väga olulisi kohustusi. Kass on alati jaama reisijaid ja töötajaid tervitanud. Selle kõige olulisem ülesanne oli raudteeteenuste reklaam. Ainuüksi jaamajuhatajaks nimetamise esimesel kuul kasvas Kishit külastavate reisijate arv 17%. Inimesed hakkasid raudteevõrku kasutama rohkem lihtsalt Tamu nägemiseks.

Jaamaülem Tama kogus kiiresti tohutu jälgijate arvu

2008. aasta märtsis ülendati Tamu "jaamajuhatajaks". See positsioon tõi kassile kaasa isikliku "kontori". Äsja vermitud juhendaja jaoks oli piletikassa uuesti varustatud. Seal pandi Tamale voodi püsti. Kass sai nii populaarseks, et jaamas avati tema isiklik kingipood. Tama nipsasju, komme, märke ja hulgaliselt muid nipsasju müüdi nagu kuumaid kooke. Raha voolas kohalikku eelarvesse nagu jõgi. Jaam mitte ainult ei lakanud olemast kahjumlik, vaid tõi ka kohalikku eelarvesse üsna palju raha.

Tama populaarsus ja edu kasvas jätkuvalt. 2008. aasta sügisel löödi Tamu rüütliks. Selle suurejoonelise sündmuse jaoks valmistati spetsiaalselt kassi jaoks väike sinine kleit, mille kaelas olid valged pitsilised volangid. Auhinnaks sai Tama mitu kassi mänguasja ja viilu krabiliha, millega firma president ise talle süüa andis. Ettevõte tellis kassi portree ja riputas selle jaama.

2009. aastal palkas raudtee tunnustatud tööstusdisaineri Eiji Mituku. Spetsialist sai ülesandeks luua "Tama rong". Nad otsustasid kaunistada autosid kuulsa kassi koomiksipiltidega. Vedur värviti esiküljele kassi näo kujul ja seestpoolt kõik puiduga trimmitud ja paigaldatud riiulid, kuhu olid paigutatud lasteraamatud. Rongiuksed avanevad spetsiaalse helisignaaliga, mis on salvestus Tama nurisemisest.

Jaamahoone renoveeris 2010. aastal Mitooka. Hoone uus kujundus meenutas kassi nägu. Jaama katust kaunistasid kassikõrvad. Hoone aknad jäljendavad kassi silmi. Eriti muljetavaldav tundub see õhtul, kui sees paistab kollane tuli.

Aasta hiljem, kui Tama töötas kolm aastat tehase juhina, ülendati ta tegevdirektoriks. Kassist sai ettevõtte presidendi ja tegevdirektori järel kolmas isik ettevõttes. Selleks ajaks oli Tamal juba mitu alluvat. Teda abistasid õde ja ema, kassid nimega Chibi ja Miiko. Pärast veel kaheaastast edukat teenistust ülendati Tamu Wakayama Electric Rail'i aupresidendi kohale. Selleks ajaks oli kass juba üle 14 -aastane. Ettevõte otsustas, et tal on juba raske kogu aeg, kogu töönädal kontoris olla. Otsustati, et ta on seal ainult kolm päeva kuuest töötajast.

Tama järglased jätkavad tema hiilgavat tööd

Universaalne lemmik suri 2015. aastal. Tuhanded inimesed tulid austama hämmastava kuulsa kassi mälestust. Nad tõid jaama lilli ja kassitoitu. Jaamale püstitati isegi väike kabel. Kass tõsteti jumalanna, jaama vaimse patrooni staatusesse. Tama pälvis postuumselt igavese jaamahoidja tiitli.

Statistiliste uuringute kohaselt on tänu Tamale reisijate liiklus Kishigawa liinil kasvanud 300 000 inimese võrra! Jaamameistri ametiajal sai eelarve täiendavalt 1,1 miljardit jeeni. Hoolimata asjaolust, et Tama on juba ammu surnud, õitseb tema äri. 2017. aastal avaldas Google ebatavalise kassi kaheksateistkümnenda aastapäeva auks Google Doodle'i. Tamal on isikupärastatud Twitteri konto, millel on praegu umbes sada tuhat tellijat.

Kui traditsiooniline lein surnud kassi pärast lõppes, määrati tema asemele järglane. See oli kass nimega Nitama. See nimi on jaapani keelest tõlgitud kui "teine tama". Nitama päästsid töötajad Idakiso jaamas, mis asub Kishi jaamast viie peatuse kaugusel. Kass koolitati vajalike oskustega ja määrati Tama kohale. Uue jaamaülema esimene kohustus oli avaldada austust oma eelkäijale. See pidulik tseremoonia toimub igal aastal 23. juunil Tama pühakojas.

Üks raudtee peamise kassi kandidaate kaalus Sun-tama-tama (kalambuur Santamal, mis tõlkes tähendab "kolmas Tama") kandidatuuri. Kuid Sun-tama-tama töötas sel ajal Okayama jaamas. Kui tal paluti Tama asemele asuda, pidi ta kolima Kishisse. Sun-tama-tama eest hoolitsenud avalike suhete esindaja keeldus teda ära andmast.

Ettevõttel oli ettenägelikkus leida Nitamele järeltulija. Praegu koolitatakse noort kassi nimega Yontama ("Neljas Tama"). Kõik Tama järglased, nagu temagi, olid kolmevärvilised kassid. See armas pilt meelitab jätkuvalt sellele raudteeliinile üha rohkem reisijaid.

Kui teile ka kassid meeldivad, lugege hämmastavat lugu sellest, kuidas jõulupühal koputas naise aknale haige ja külmunud kodutu kass, kes palus abi.