Geniaalse Elon Muski vene juured: milliseid saladusi varjab silmapaistva inseneri elulugu

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03

Elulugu Elon Reeve Musk on tõeline õppetund sellest, kuidas mõned lihtsad põhimõtted, mida halastamatult rakendatakse, võivad anda hämmastavaid tulemusi. Väike introvertne poiss, kes veedab kogu aeg raamatuid ja arvutit, mida tema klassikaaslased pidevalt irvitasid. Lahedad kiusajad peksid teda regulaarselt, kuni ta oli piisavalt tugev, et ennast kaitsta. Kuidas sai kohmakast Lõuna -Aafrika botaanikust rahvusvaheliselt tuntud ettevõtja, silmapaistev insener ja üks rikkamaid inimesi planeedil?

Musk sündis 1971. aastal Lõuna -Aafrikas mudeli- ja toitumisspetsialisti Maya ning elektromehaanikainseneri Errol Muski peres. Elon kirjeldas oma isa kui "kohutavat inimest". Lapsepõlves oli Musk tõeline raamatumürk. Nüüd on ta jõukas ja edukas kolme riigi kodanik: Lõuna -Aafrika, Kanada ja Ameerika Ühendriigid.

Esimesed sammud

Elon näitas oma annet lapsena. Vaid kaheteistkümneaastasena ei loonud ta mitte ainult ise videomängu, vaid suutis selle ka arvutiajakirjale müüa. 1988. aastal sai Musk Kanada passi ja lahkus Lõuna -Aafrikast.

Elon kolis Silicon Valleysse 1995. aasta suvel. Algselt astus ta Stanfordi ülikooli rakendusfüüsika doktorikraadi. Vaid paar päeva hiljem muutis Musk meelt, loobus sellest ja kolis oma venna juurde päikeselisse Californiasse. Kimball Musk on vaid 15 kuud noorem. Tal oli just õnnestunud lõpetada Queen's University ärialal. Üheskoos käivitasid vennad idufirma Zip2. See oli veebipõhine ärikataloog kaartidega. Ei läinud kaua ja temast sai päris edukas ettevõte. 1999. aastal müüs Musk selle kolmesaja miljoni dollari eest arvutitootjale Compaq.

Elon ei tahtnud seal peatuda ja asutas omaenda teise ettevõtte veebipõhiste finantsteenuste pakkumiseks X.com. Tema peamine konkurent oli Confinity, mille asutas Peter Thiel vaid mõni kuu pärast X.com -i. Neil oli isegi kontorid samas hoones. Need kaks ettevõtet ühinesid 2000. aasta märtsis. Äsja vermitud firma sai nimeks PayPal. See oli nende peamine toode - online -rahaülekandeteenused. 2002. aasta sügisel ostis ettevõtte veebipõhine oksjoniteenus Ebay oma aktsiate eest 1,5 miljardi dollari eest. Elon Musk, kes oli PayPali suurim aktsionär, omas nüüd Ebays 165 miljonit dollarit.

Elon Muski missioon

Geniaalne insener pole üks neist, kes käed rüpes istub. Pärast PayPalist lahkumist asutas Musk veel kolm ettevõtet. Ta investeeris peaaegu kogu oma varanduse SpaceXi ja Tesla Motorsi loomisse. Ilona ettevõtted on keskendunud kliimariskide vähendamisele, kiirendades üleminekut puhtale elektrile.

Tegelikult on Muski plaanid palju kaugemaleulatuvad. Tema pilk on suunatud kaugele tulevikku. Elon usub, et kui inimkond piirdub jätkuvalt ühe planeediga, siis on tema ellujäämine suures ohus. Varem või hiljem lõpetab mingi katastroof - võib -olla asteroid, supervulkaan või tuumasõda - inimkonna eksistentsi Maal. Just sel eesmärgil asutas Musk Space Exploration Technologies Corp. ehk SpaceX. Selle ülemaailmne missioon on päästa inimkond sureva planeedi eest.

Musk sai raketite projekteerimiseks vajaliku inseneri erikoolituse. Ta on SpaceXi tehnoloogiadirektor ja tegevjuht. Gwynn Shotwellist sai ettevõtte võtmetöötaja. Ta on Muski parem käsi ja vastutab äri arendamise eest. Gwynn on kosmosetehnoloogia maailmas tõeline legend, ilma temata võib ettevõte väga ebaõnnestuda.

Muski esimesed raketid olid Falcon 1 (käivitati 2006. aastal) ja suurem Falcon 9 (käivitati 2010. aastal). Need on kavandatud võimalikult ökonoomselt. Eloni eesmärk oli muuta tema vaimusünnitus konkurentide rakettidest palju odavamaks. Siis oli Falcon Heavy (käivitati 2018. aastal). See rakett võib orbiidile viia lasti, mis on kaks korda suurem kui lähima konkurendi toode, ja see maksis kolm korda vähem. Pärast seda kuulutas SpaceX välja veelgi keerukama versiooni Super Heavy-Starship süsteemi. See on loodud kiireks transpordiks Maal asuvate linnade vahel ning baaside ehitamisele Kuule ja Marsile.

Lisaks on SpaceX välja töötanud kosmoselaeva Dragon. See toimetab lasti rahvusvahelisse kosmosejaama (ISS). Draakon võib kanda kuni seitse astronauti.

Isiklik elu ja vene juured

Geenius räägib oma isiklikust elust harva. Vaid üks kord tunnistas ta intervjuus, et ta lihtsalt ei saa üksi tõeliselt õnnelik olla. See hirm üksinduse ees tuleb lapsepõlvest. Muski vanemad lahutasid, kui ta oli veel teismeline, ja tulevane miljardär kohtus ülikoolis oma esimese naisega. Justin Wilson oli väga ilus, tagasihoidlik ja väga ambitsioonikas tüdruk. Ta hoolitses tema eest väga ilusti ja järjekindlalt. Justin ignoreeris teda pikka aega, kuid lõpuks loobus. Lisaks lilledele andis Musk tüdrukule raamatupoodi minnes alati oma krediitkaardi. Samas ütles ta: "Võta mida tahad." Suhe tundus nagu muinasjutt, kuid paari aasta pärast läksid nad lahku. Kaks liidrit ei saanud omavahel kokku.

Pärast lahutust ei kurvastanud insener kaua. Vaid kuus nädalat pärast teda abiellus ta Briti näitlejanna Talulah Rileyga. Vaid paar aastat hiljem järgnes rahulik lahkuminek. Põhjuseks oli taas Muski kinnisidee oma töö vastu. Pärast seda krediteeriti miljardäri afäär Cameron Diaziga, kuid selle kohta pole kinnitust. Siis naasis ta uuesti Talulah'sse. Ta lahkus uuesti. Sellele järgnes skandaalne suhe Amber Heardiga.

Alates 2018. aastast on Elon Musk olnud suhtes Kanada laulja Grimesiga (Claire Alice Boucher). 5. mail 2020 sündis paaril pärija. Ilona enda jaoks sai see laps kuuendaks. Boucheri ema on prokurör ja Kanadas tuntud avaliku elu tegelane. Vanaema Grimes on Ukraina päritolu. Lapsest saati on laulja harjunud vene kõnega. Nii õppis ta keelt päris hästi.

Boucher jättis oma töös rohkem kui korra vihjeid vene juurtele. Ühe tema albumi kaanel on kiri “Ma armastan” ja tsitaat Anna Akhmatova laulust “Viimase kohtumise laul”. Viimast nimetab laulja oma lemmikluuletajaks. Kord kontserdil laulis Grimes muusikasse ümber kirjutatud Puškini luuletuse "Ma armastasin sind" vene keeles. Hiljem laulis ta Yanka Diaghileva laulu "Kordan 10 korda ja uuesti".

Elon Musk vastas kord vene keeles meemile "Kuidas sulle meeldib see, Elon Musk?" Pärast seda kasutas ta vahel sõnumites vene keelt. Kui ta palus kommenteerida, ütles ta, et talle väga meeldib vene keele kõla. Muski säutsud on alati tekitanud palju spekulatsioone. Mõned kasutajad on soovitanud, et Ilonale õpetas keelt tema südamesõber Grimes.

Tesla

Musk on juba ammu huvitatud elektrisõidukite võimalustest. 2004. aastal sai temast Tesla Motorsi üks peasponsoreid. See on elektriautode ettevõte, mille asutasid ettevõtjad Martin Eberhard ja Mark Tarpenning. Tesla avalikustas oma esimese auto 2006. Ta võis ilma laadimiseta läbida peaaegu nelisada kilomeetrit. Muuhulgas oli tegemist sportautoga, mis kiirendas saja kilomeetrini tunnis vaid nelja sekundiga.

Kaks aastat hiljem avalikustas Tesla sedaani Model S. Auto vallutas kõiki mitte ainult oma hämmastavate tehniliste omaduste, vaid ka disainiga. Pärast seda oli luksusmaastur Model X. 2017. aastal andis ettevõte välja eelarvelisema auto - mudeli 3.

Kas inimliik on aegunud?

Paljud mõtlejad, sealhulgas Musk, ütlevad, et tehislik superintellekt (AGSI) - inimestest targem - kujutab endast tohutut eksistentsiaalset ohtu inimkonna tulevikule. Just sel põhjusel asutas Elon 2015. aasta detsembris mittetulundusühingu OpenAI, et arendada AI-sõbralikku. OpenAI pakub tasuta juurdepääsu oma tipptasemel tehisintellekti uurimistulemustele. Idee on levitada AGSI turvatavasid ja takistada võimsate finantsgruppide AGSI monopoliseerimist.

Vead, rasked ajad ja vaidlused

Elon Musk ei ole täiuslik kangelane, kes ei tee kunagi vigu. Tal on hiilgav mõistus, erakordne nägemus ja lihtsalt ülivõimed. Pealegi on ta väga raske inimene. Sellest räägivad tema endised töötajad. Musk on harjunud töötama 80 tundi nädalas ja ootab oma inseneridelt sama palju tööd. Ta on kolleegidega sageli kannatamatu. Sageli võib ta ärritatuna vallandada inimese kohapeal selle eest, mida ta peab saamatuse ilminguks. Teised ütlevad, et seda ei juhtu siiski nii sageli.

Samuti on Musk oma avalikes avaldustes ja hinnangutes väga hooletu. Sageli saadab ta sütitavaid säutse, mille pärast peab hiljem vabandama.

2018. aastal avaldas Musk kahtlusi Tesla avaliku kauplemise suhtes ja kirjutas selle kohta säutsude sarja. Ta tahtis muuta selle ettevõtte privaatseks. Peaaegu kohe kaebas USA väärtpaberite ja börsikomisjon (SEC) Muski väärtpaberipettuse pärast kohtusse. Kohtuasi väitis, et säutsud olid "valed ja eksitavad". Tesla juhatus lükkas SECi pakutud kokkuleppe tagasi. Põhjuseks nimetati sel juhul Muski ähvardusi tagasi astuda. Tesla aktsiad kukkusid uudise tõttu alla. Lõpuks võeti vastu kokkuleppe karmim versioon. Lepingu tingimused kohustasid Iloni kolmeks aastaks esimehe kohalt lahkuma. Siiski jätsid nad talle peadirektori tooli.

Hyperloop

2013. aastal väljendas Musk rahulolematust Californias kiirraudteesüsteemi ehitamise kõrgete kuludega. Ta pakkus välja alternatiivse kiirema süsteemi Hyperloop. See on pneumaatiline toru, mille sisse saab paigutada 28 reisijaga kapsli. Projekti kohaselt peaks see Los Angelese ja San Francisco vahel läbima umbes 600 kilomeetrit vaid poole tunniga. Selle tuleviku transpordi kiirus on peaaegu võrdne helikiirusega.

Musk väitis, et Hyperloop maksab ainult 6 miljardit dollarit. Arvestades asjaolu, et kapsleid saab saata keskmiselt iga kahe minuti järel, mahutab süsteem umbes kuus miljonit inimest. See suudab täielikult rahuldada selle marsruudi nõudlust. Musk aga ütles kohe, et SpaceXi ja Tesla käivitamise vahel ei saa ta Hyperloopi arendamisele piisavalt aega pühendada.

Aasta mais koges Musk taas vaidluste tormi. Seda ajendas tema otsus avada Tesla Motorsi tootmisüksus Californias Fremontis pärast kahekuulist sulgemist. Nende tegudega sattus ta konflikti Alameda maakonna administratsiooniga. See otsustas, et Tesla ei ole "oluline äri" ja peaks välja kuulutatud sulgemise tõttu suletuks jääma.

Hoolimata vaidlustest ja avalikest avaldustest, on Tesla ja SpaceX juba oma karmid kasvu- ja kujunemisaastad läbi teinud. Nüüd on nad teel megakasumlikeks ettevõteteks. Tänapäeval saab vähe peatada või pidurdada Elon Muski, kes püüab viia oma ettevõtted "ad astra" - tähtedeni.

Saatus ei ole alati geeniustele soodne. Lugege meie artiklit teisest suurepärasest insenerist, mehest, kes on oma ajast kaugel ees - geeniuse kurb kukkumine: mis läks Nikola Tesla jaoks valesti.