Sisukord:

Kust tulid kuulujutud, et Moskva metroos on palju kummitusi?
Kust tulid kuulujutud, et Moskva metroos on palju kummitusi?

Video: Kust tulid kuulujutud, et Moskva metroos on palju kummitusi?

Video: Kust tulid kuulujutud, et Moskva metroos on palju kummitusi?
Video: Sciatica Jo Chalne Phirne Uthne Baithne Se Mazoor Kar Deti Hai? Without Medicine Ilaj Kese Hota Hai? - YouTube 2024, Märts
Anonim
Image
Image

Iga kuu läbib see rong ringi, peatudes igas peatuses, kuid selle uksi avatakse harva. Rong erineb teistest - see on vana, seda juhib sõjaeelses vormis masinaehitaja, vagunites on mitu reisijat samades vanades riietes. Kui vagun avab uksed, võite sinna siseneda, kuid te ei pääse välja, sest see rong on kummitus ja selle reisijad on metroo seintesse müüritute hing. See on üks levinumaid legende, mis on Moskva metroo reisijaid aastakümneid hirmutanud. Kust need kuulujutud tulevad ja kas on tõsi, et on inimesi, kes on Moskva "metroos" kummitusi näinud.

Päikesevalguse puudumine, vangikongi suur territoorium on parim viis mõnede kurjade saladuste hoidmiseks. Piisab väikesest kujutlusvõimest ja võib ette kujutada, et surnute hinged tiirutavad aeg -ajalt maa -alustes koridorides ning hirmutavad metrootöötajaid ja reisijaid. Muidugi, kõige rohkem legende, kui mitte ilukirjandust, ilmus kindlasti tänu neile, kes armastavad enda ja ümbritsevate närve kõditada ning kellel on isegi rikkalik kujutlusvõime ja loominguline lähenemine. Aga kui elavad ja huvitavad on legendid, eriti need, millel on tõeline ajalooline alus!

On palju legende, mis selgitavad selle või selle kummituse ilmumist metroos
On palju legende, mis selgitavad selle või selle kummituse ilmumist metroos

Moskva metroo on üks silmapaistvamaid ja ilusamaid seda tüüpi ehitisi maailmas. Tõelised maa -alused paleed, mille ehitamiseks nad ilmselgelt ei säästnud ei raha ega aega, hämmastavad iga päev sadu tuhandeid reisijaid oma iluga ning öösel korraldavad nad metroos ekskursioone, sest kindlasti on, mida näidata. Pealegi ei üllata turiste mitte ainult mosaiik "Kievskaya Ring" ja "Komsomolskaya", mis on maalitud ja kaunistatud poolvääriskividega "Majakovskaja" või pronkskujudega "revolutsiooniväljakul". Suur hulk legende, traditsioone ja neid, kes on saanud konkreetse jaama sümboliks, muudavad Moskva metroo elavaks, atraktiivseks ja põnevaks - iseseisvaks objektiks, millel on hing, vaated teatud sündmustele ja emotsioonidele.

Hoolimata asjaolust, et metrootöötajad eitavad enamasti, et maa all on paranormaalseid nähtusi, väidavad need, keda nad sihtkohta transpordivad, et metroos on kummitusi. Selle tõestuseks on isegi fotosid ja videoid, mis liiguvad võrgus tohutul hulgal. Sõiduteedel külmutasid läbipaistvad kujud, sajad tunnistajad, kes oma silmaga kummitust jälgisid - see kõik lisab alati rahvarohkete maa -aluste tunnelite salapära.

Sisenemine Saatana kuningriiki

Internet on sarnaseid fotosid täis
Internet on sarnaseid fotosid täis

Ühest küljest pole üldse küsimusi selle kohta, miks seal, kus on pime ja sügav, võivad kummitused ilmuda, tundub, et see on koht, kuhu nad kuuluvad, kuid mitte iga kaevandus pole seotud nii paljude legendidega. Miks siis kummitustele see Moskva metroos nii väga meeldib? Selle selgitamiseks on mitu versiooni. Pealegi väljendati esimest neist juba enne metroo ilmumist. Ja see versioon, hoolimata asjaolust, et seda süüdistati samblalisuses, näib olevat kõige põhjalikum - koht on ainult surnud maa all, sest seal toimub nii palju, mis pole elavatele selge ja ebameeldiv.

Insener Titov tegi ettepaneku rajada maa -alune raudtee, kaasaegsest mastaabist polnud juttugi, projektis tehti ettepanek ühendada Kurski raudteejaam Lubjanskaja väljakuga. See oli enne revolutsiooni. Aga võimulolijad ei tahtnud isegi sellisest ettevõtmisest midagi kuulda. Ametlikul tasandil keelduti, sõnastusega öeldakse, et see, mis maa all, on saatanast ja õigeusklikud ei saa sinna alla minna, vähemalt elusalt. Lisaks on see täis kummitusi, mis tekitavad kodus tunde.

Seda asjaolu kasutasid bolševikud hiljem tsaarivõimu halvustamiseks, nad ütlevad, et nad lollitasid inimesi, kasutades nende teadmatust ja ebausku, mitte lubades neil kasutada mugavat maa -alust transporti, lämmatanud edusamme ja seadnud takistusi edumeelsetele ettevõtmistele.

Fotod koopast on jube
Fotod koopast on jube

Moskva metroo on aga maailmaga üsna tihedalt seotud, isegi kui te ei pea selle kaevandusi saatana kuningriigiks. Katariina II ajal hakati Moskvas laialdaselt surnuaedu hävitama, mis aeg -ajalt sattusid hoonete ja elamukvartalite keskele. See on üsna traditsiooniline tava aktiivselt kasvavate asulate jaoks. Arusaadavatel põhjustel ei ehitatud maju hauaplatside asemele, vaid varustati väljakuid ja parke. Kui nad hakkasid metroot panema, alustati neid ehitamata saarekesi metroojaamade ehitamiseks. Niisiis selgus saatanliku koopasse sissepääs. Isegi kõige pragmaatilisem, ebausklik inimene tunneb selliseid üksikasju tundes pisut ebamugavalt.

Muide, inseneri biolokatsiooni eksperdid uurisid pealinna geopatogeenseid tsoone ja selgus, et paljud neist langevad kokku endiste kalmistute territooriumidega. Kui sellest kohast möödub tee, juhtub siin õnnetusi sagedamini ja autojuhid näevad sageli valgeid figuure, kes üritavad neist mööda minna, sõites vastassuunavööndisse, luues eriolukordi. Tõestatud tõsiasjaks võib pidada asjaolu, et endiste kalmistute koht on teispoolsuse energia koondumise koht. Kas see on piisav põhjus pidada mõnda metroojaama teispoolsuse jõudude kogunemiskohaks?

Kasutajad jagavad aktiivselt selliseid fotosid üksteisega
Kasutajad jagavad aktiivselt selliseid fotosid üksteisega

Ufoloogid väidavad, et surm on ainult inimese bioloogilise komponendi - tema keha ja energia - hävitamine, energia, teave tema kohta salvestatakse hüübimisena ja mõnikord isegi iseseisvub. Kui esialgu on tal omaniku energiavarud, siis võib ta puudust tundes tulla elavate juurde seda täiendama. Just need infokillud kohtuvad elavatega ja neid võetakse kummitusteks. Kuigi lõppude lõpuks tulevad kummitused elavate juurde hirmutamiseks ja äratamiseks - et end energiaga toita ja nad teevad seda väga hästi.

Nõukogude perioodil ja eriti Sokolnitšeskaja, Arbatsko-Pokrovskaja, Zamoskvoretskaja liinide ehitamise ajal leiti aeg-ajalt matusi. Arvestades aga seda, et juhtum leidis aset endiste kalmistute territooriumil, polnud see midagi erilist. Ehitajad matsid inimjäänused tagasi. Kas pole sel põhjusel, et need, kelle puhkepaik hävitati, koputavad nüüd vagunite akendele, püüdes eskalaatorile astuda või isegi jooksva rongi alla suruda, õhutavad elavaid inimesi enesetappu tegema. Pärast nõukogude aja lõppu pole nii metroo kui ka muude rajatiste ehitamisel leitud inimjäänused mitte ainult mujale maetud, vaid ka usulisi kombeid järgides. Kuid kui palju neid häiritud jäänuseid Moskva metroos on, on isegi raske ette kujutada.

Sokoli jaam
Sokoli jaam

Falconi jaama peetakse üheks kõige kummituslikumaks. Kunagi oli surnuaed, kuhu maeti Esimeses maailmasõjas hukkunud sõdureid. Siia maeti ka need, kes võitlesid valgete eest ja lasti maha 1918. aastal pärast relvastatud kokkupõrkeid. Tulistamine toimus muide just seal. Lõpuks eemaldati kalmistu, sellel kohal tekkis väljak ja tohutu rist, mis meenutas nende aastate sündmusi.

Metroo möödub laastatud surnuaia vahetust lähedusest, reisijad, kes sellest loost isegi ei tea, ütlevad sageli, et selle jaama lähedal tekib rõhuv riik, juhid tunnevad sellest jaamast möödudes sageli uudishimulikku pilku. Rööbaste tervist jälgivad töötajad märkavad sageli teedel poolläbipaistvaid figuure, eriti varajastel tundidel.

Ametlikult registreeriti juhtum, kui juht peatas rongi ja andis dispetšerile info, et rööbastel seisab valgeks riietatud naine. Pärast rongi peatumist sulas naine sõna otseses mõttes õhku, juht ja tema assistent vallandati pärast seda juhtumit, kuna nad leiti tervislikel põhjustel maa all töötamiseks sobimatuks.

Tähelepanuväärne on see, et pargis endas, kus varem oli surnuaed, ei juhtu midagi paranormaalset. Ja puhkavad linlased tunnevad end üsna lõdvestunult. Kõik kõige "huvitavam" toimub maa all samas kohas. Mitte teisiti kui Saatana kuningriigis.

Õnnetused ja uued kõrvalekalded

Teine versioon, mis selgitab kummituste ja muude üksuste ilmumist metroosse, on õnnetused. Väidetavalt toimub inimese katastroofi ja surma hetkel võimas energia ja teabe vabanemine, moodustades just selle eespool mainitud hüübe. Veelgi enam, ruum, kus see juhtus, justkui säilitab teavet, nii et metroo seinad salvestavad iseenesest andmeid teatud siin toimunud kurbade sündmuste kohta.

Selliseid kõrvalekaldeid, mis on seotud asjaoluga, et ühel kohas on mälu, näeb kõige sagedamini Aviamotornaya jaamas. Ja sellel kohal oli tegelikult midagi meenutada. 1982. aasta talvel juhtus eskalaatoril vigane pidurite ja muude probleemide tõttu õnnetus. Selle tagajärjel hukkus kaheksa inimest kohapeal, veel kolm tosinat sai vigastada. Peaaegu kõik ohvrid lämbusid muljumise tõttu - nad sattusid mehhanismi rikke korral põhja ja kõrval sõitjad kukkusid nende peale. Kokku osales sadakond inimest. Kogu pealinnas levisid aga kuulujutud, et eskalaator näris sõna otseses mõttes reisijaid, rebides nende jäsemed maha. Ja seda võltslegendi usutakse siiani.

Otsustades asjaolu järgi, et selles jaamas näevad nad käte ja jalgadeta kummitusi, viidates väidetavalt sellele õnnetusele, on mõnel liiga vägivaldne kujutlusvõime, sest kõigil ohvritel ei olnud väliseid vigastusi.

Õnnetuses sai vigastada umbes 40 inimest
Õnnetuses sai vigastada umbes 40 inimest

Kohaga sidumine kummitab väidetavalt neid, kes on juba teise maailma lahkunud, kuid ilmuvad endiselt tööl, isegi kui see on kummitus. Niisiis, on legend rööpmehest, kes siiani oma valdustest mööda läheb, vaatamata sellele, et ta paarikümne aasta eest suri. Mis ei lase hingel rahuneda, pole teada.

Tema teine kolleeg on veelgi kuulsam - must masinist, väidetavalt rongijuht põles õnnetuse ajal maha, kuid päästis reisijad, ehkki oma elu hinnaga. Metroo juhtkond, selle asemel, et tunnistada tema tegu kangelaslikuks, süüdistas teda õnnetuses. Seetõttu ei suuda masinatöötaja kummitus puhata, vaid otsib õiglust, rännates läbi pimedate maa -aluste tunnelite ja hirmutades neid, kes teda teel kohtavad.

Selliseid lugusid täiendatakse pidevalt, sest metroo, mis on suurenenud ohu koht, on iga päev täis sadu tuhandeid erinevaid inimesi. Tüdruku loost, kelle kummitus pidevalt teele lükatakse, on erinevaid variatsioone. Väidetavalt oli noor tudeng hilisõhtul koju naasmas ja mitu joobes meest jäid talle külge, põgenedes nende eest, hüppas ta teele, alates sellest ajast hirmutas hilinenud rändureid oma siluetiga. Eriti ei meeldi talle purjus mehed.

Aja nihutamine

Paljusid kõrvalekaldeid seostatakse ajanihkega
Paljusid kõrvalekaldeid seostatakse ajanihkega

Sageli, püüdes selgitada, kust pärinevad teatud nähtused, mida tavainimesed nimetavad kummitusteks, räägitakse ajanihetest. Väidetavalt asetatakse ruumilise ühtsuse rikkumise tagajärjel üksteisele erinevad ajavahemikud. Siinkohal ei saa meenutada Aleksandr Ušakovi lugu, kes kirjutas 1999. aasta sündmustest, mis temaga väidetavalt juhtusid, kui ta Izmailovski pargist Pervomaiskajale sõitis.

Rongil polnud aega tunnelist lahkuda, kui äkki tuli kustus, raputas autot šokk, nagu oleks maavärin alanud. Järsku ilmusid reisijad päikest, metsa, inimesi, hobuseid koos ratsanikega ja riietatud kodusõja perioodist pärit sõjaväevormidesse. Laskude heli, hobuste nurisemine ja sõjaväe karjed - kõik see sai hetkega reaalsuseks. Reisijad tundsid hobuste hingeõhku, kõik oli nii tõeline ja lähedal. Kõik kadus nii kiiresti kui ilmus - pilt kadus ja reisijad nägid, et kell oli 50 minutit taga.

Eksperdid on selle nähtuse vastu ammu huvi tundnud ja seletavad seda asjaoluga, et maa energia mängib silla rolli, mille kaudu saab liikuda ühest aegruumist teise. Kui inimene on maa all, on need sillad ja üleminekud teise ruumi tuntavamad. Tõsi, inimene pole veel õppinud neid enda huvides kasutama ja tundmatu hirmutab alati.

Jaamad on kummitused

Mahajäetud jaamad meelitavad seiklushuvilisi
Mahajäetud jaamad meelitavad seiklushuvilisi

Need on üsna olemas, kuid ei täida enam oma otsest otstarvet jaamu, hirmutavad sageli metrooreisijaid. Pole üllatav, sest need on täielik mõistatus. Pidevalt muutuv liiklusristmik sunnib meid muutma maa -aluste jaamade süsteemi: ehitatakse uusi, mõned vanad muutuvad tarbetuks.

Reisijate jaoks suletud, lõpetamata või mahajäetud jaamad, mille ees rongid aeglustavad ja reisijad näevad tühje saale, jätavad tegelikult hirmutava mulje. Neid on üsna vähe, metroo ehitamise ajal oli palju ajutisi jaamu, mis töötasid kuni peamise valmimiseni. Pärast viimaste kasutuselevõtmist hakati ajutisi jaamu ümber ehitama kommunaalladudeks, kuid samal ajal säilitati jaamade väliskujundus. Sellest ka kummitusjaamade mõju, mis hirmutavad oma tühjusega.

Üks neist jaamadest "Sovetskaja", mis oli projekteeritud juba 1930. aastal, pidi saama Gorki raadiuse osaks, kuid juba ehituse käigus selgus, et sellele saidile ei ole võimalik täisväärtuslikku jaama ehitada - kalle polnud sama. Stalin käskis siia teha tsiviilkaitse peakorteri, nüüd on see varjupaik riigi- ja munitsipaaltöötajatele, kelle kontorid asuvad lähedal.

Enamikku mahajäetud jaamadest kasutatakse majanduslikel eesmärkidel
Enamikku mahajäetud jaamadest kasutatakse majanduslikel eesmärkidel

Jaam "Pervomayskaya", kuigi algselt ehitatud ajutiseks, püstitati spetsiaalse glamuuriga. Nõukogude ajal meeldis neile üldiselt ehitada äärmiselt pompoosseid jaamu - nõukogude suuruse ja tehnilise progressi sümbolina. Nii ehitati "Pervomayskaya" suures mahus. Pinnal on fuajee, sees on unikaalsed lühtrid ja bareljeef. See lubamatu luksus kõrvaldati aga pärast seda, kui jaam muudeti remonditöökojaks ja selle depoo töötajate kogunemissaaliks.

Ka Kaluga jaam võeti üle, hoolimata asjaolust, et selle disain oli ka Hruštšovi ajastu kehastus. Nüüd on seal ladu, depoo töötajate puhkepaik. Mõnda kummitusjaama kasutatakse mitte ainult majanduslikel, vaid ka kunstilistel eesmärkidel. Näiteks filmi tegemine on mahajäetud jaama tühjas fuajees palju lihtsam kui tööplatvormil. Seetõttu esinevad filmides sageli kummitusjaamad.

On levinud fraas, et peate kartma elavaid, mitte surnuid. Kui veidi parafraseerida, võime öelda, et metroos olevad kummitused pole kaugeltki kõige ohtlikum asi, mida kohata võib, pigem põnev ja salapärane, mis traditsiooniliselt seiklusotsijaid köidab.

Soovitan: