Sisukord:
Video: Mis oli Moskva ringtee rohkem kui pool sajandit tagasi: kahtlased andmed, 10 cm tee vargus ja muud vähetuntud faktid
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03
Moskva ringtee eelkäija mängis 1941. aasta detsembri vasturünnakus ühte peamist rolli ning tee ise oli oma eksistentsi esimesel perioodil tühi ja rahulik maantee, mida sai hõlpsasti kasutada nii filmi filmimiseks kui ka perefotode jaoks. Aastakümneid hiljem olid sõnad "Ettevaatust autoga" ja "MKAD" omavahel seotud erineval viisil ning üks kaheldavaid teerekordeid oli autojuhtide ja jalakäijate tohutu suremus.
kivine tee
1937. aastal, kui Moskva stalinlik rekonstrueerimine oli täies hoos, ilmusid ringtee plaanid. Kaks aastat hiljem oli tulevane rada juba maapinnal fikseeritud. Oli vaja kiikuda suurejoonelise projektiga, mitukümmend kilomeetrit maanteed koos vahetustega - see on riigis, kus valdav enamus teid jäi katmata. Moskva ringtee võis tekkida 20. sajandi esimesel poolel, kuid seda ei juhtunud - algas Suur Isamaasõda.
Juba 1941. aasta suvel algas aga Moskva ümbruses aktiivne teedeehitus - need olid kivised marsruudid, st neid kasutati vägede ja varustuse üleviimiseks, et rahuldada rinde vajadusi. Sellest vaid kuu ajaga ehitatud ringteest sai teatud mõttes tulevase Moskva ringtee prototüüp, kuid nende kahe marsruudi trajektoorid ei langenud kokku. Rokada oli katkine rõngas, see ühendas linnaga juba olemasolevad teed ja sissepääsud; lisaks ehitati üle Moskva jõe ujuvsillad. Ümbersõidutee pikkus ületas 125 kilomeetrit.
Pärast sõda möödus rohkem kui kümme aastat, jätkati Moskva rekonstrueerimist ja koos sellega ringtee projekti arendamist. Praegune Moskva ringtee marsruut kirjeldati 1956. aastal. Tulevase rõnga esimene lõik oli Jaroslavli maantee lähedal asuv lõik.
Ringtee ehitamist juhtis insener Aleksander Kubasov, kes sõjaaastatel projekteeris ka rokaaditee. Tema muude saavutuste hulka kuulusid Nõukogude maanteede ümberehitamine hobuvõistluselt asfaldile ja tsementbetoonile, samuti maantee Novograd -Volynsky - Rovno - Dubno - Lvov ehitamine.
22. novembriks 1960 ehitati ja avati liikluseks 48 kilomeetrit Moskva ringteed Jaroslavskojest Simferopoli maanteeni. Ja täielikult, rõnga kujul, ilmus tee autojuhtide ette novembriks 1962.
Riigi maantee
See ring oli täiesti erinev praegusest teest. Kiirtee koosnes kahest sõidurajast kummaski suunas, puudusid märgised, keskvalgustus ja autode voog kui selline. Uut rada kasutati filmi "Ettevaatust autost" stseenide filmimiseks, tööks polnud isegi vaja rada blokeerida - sellist vajadust polnud.
See oli "äärelinna maantee", alates Moskva ringtee avamisest hakkasid nad tõmbama Moskva piiri - uue maantee ilmumisega laienes pealinna territoorium. Uus, laiendatud territoorium sai nime "Suur Moskva". Moskva ringtee oli linna piirina kuni 1984. aastani.
Sõiduteid eraldas neljameetrine "roheline" riba, see oli kaetud rohuga ja piiratud kõrgete äärekividega. Õlad olid reljeefsed, et magama jääv juht saaks õigel ajal tunda, et ta tõmbab teelt välja. MKAD sisaldas 7 silda ja 54 ülesõitu ristmikel, mis avas uue lehekülje nõukogude teedeehituses. Kaheksakümnendatel ehitati esimene kolmetasandiline ristmik - Moskva ringtee ja Simferopoli maantee ristumiskohas.
Moskva jõe kaldaid ühendasid kaks silda, mis said ringtee osaks - Besedinsky ja Spassky. Spasski ajalugu ulatub 16. sajandi esimesse poolde, kui sellele kohale ehitati puusild Spas-Tushino küla lähedale. Ja see, millel autode liiklust siiani teostatakse, ehitati 1962. aastal, kuid selle silla kõrvale nõutava sõidurada tagamiseks ehitati möödunud sajandi lõpus teine.
Kaheksakümnendate aastate lõpuks lakkas sõidutee laius - 7 meetrit kummalegi poole - suurenenud autode vooluga toime tulema, üheksakümnendatel sai Moskva ringtee rekonstrueerimine esmatähtsaks ülesandeks. Kahjuks muutsid esimesed sammud selles suunas selle maantee “surmateeks”.
Moskva ringtee uus välimus
Moskva ringtee laiendamise algus oli rohelise eraldusriba likvideerimine - see andis täiendavad neli meetrit olemasolevate sõiduradade laiendamiseks ja laia õla korraldamiseks. Kuid piirdeaedade puudumine vastutuleva liikluse vahel on toonud kaasa surmaga lõppenud liiklusõnnetuste arvu järsu suurenemise. Moskva ringteel hukkus aastas üle kahesaja inimese ning jalakäijate ja laupkokkupõrgete arv kasvas järsult.
Selleks ajaks lakkas maantee läbilaskevõime lõpuks pealinna ja piirkonna vajadusi rahuldamast - isegi ummikute puudumisel ei ületanud voolukiirus nelikümmend kilomeetrit tunnis. Moskva peatee rekonstrueerimine on muutunud hädavajalikuks.
109 kilomeetri pikendamine Moskva ringteest, uute ristmike rajamine ja tee vastavusse viimine rahvusvaheliste ohutusstandarditega on muutunud kolossaalseks ja äärmiselt kulukaks ülesandeks. Sõrmuse rekonstrueerimise käigus selgus väärkohtlemine ja vargused, algatati kriminaalasjad. Siiski oli kinnitamata legend, et 10 sentimeetrit teeäärt "varastati" mõlemas suunas.
Huvitav fakt oli ka kilomeetrisammaste paigaldamine - nende vaheline kaugus, nagu näitasid hilisemad mõõtmised, ulatus 700 meetrist kuni 1800 meetrini. Ilmne hooletus ei kõrvaldatud - teeteenistuste tegevus oli juba seotud sammaste paigutusega, otsustasid nad hoida tavapärast korda.tee algas 1994. aastal. See hõlmas tõkete paigaldamist vastassuunaliste liiklussuundade vahele ja rõnga täielikku katmist.
Ja teine etapp, mis kestis aastatel 1995–1999, tähendas sõidutee laiendamist kuni 50 meetrini. Nüüd oli iga suuna jaoks ette nähtud viis sõidurada. Renoveeritud tee jaoks on liiklusohutuse tase oluliselt tõusnud ning lisaks on loodud mürakaitsekilbid ja üsna lihtne ökotoode - tunnel loomade rändeks Losiny saare piirkonnas.
Moskva ringtee rekonstrueerimise järgmine etapp oli vananenud ristmike ja kaldteede uuendamine ning lisaks ehitati kaks neljatasandilist ristmikku - ringtee ristumiskohas Jaroslavskoje ja Novorizhskoje maanteedega.
Praegu on Moskva ringtee läbilaskevõime üheksa tuhat sõidukit tunnis - ja sellest ei piisa enam. Selle põhjuseks on suurenenud liiklusvoog Moskva piirkonna ühest osast teise liikumise tõttu ning lisaks on viimastel aastakümnetel ehitatud otse Moskva ringteele palju ostu- ja meelelahutusasutusi, mis suurendas oluliselt maantee koormust.
Rekordilised ummikud Moskva ringteel võivad põhjustada mitu tundi kestvaid liiklusummikuid - seda juhtub sageli lumesaju ajal. Ja pikim ummik registreeriti 15. mail 2008 - selle pikkus oli 68 kilomeetrit, see tähendab rohkem kui pool kogu marsruudi pikkusest.
Ja Nõukogude kino jäädvustas filmile mitte ainult Moskva teed, vaid ka kuulsad autod: siin on see, mis veel filmi "Ettevaatust autost" kulisside taha jääb.
Soovitan:
Kuidas varastati Klimti varastatud maal, mida oli otsitud rohkem kui 20 aastat, muuseumisse tagasi
Gustav Klimti kuulus maal "Naise portree" on taas eksponeeritud Ricci Oddi galerii saalides. Maal naasis siia pärast pikka eemalolekut, pärast selle röövimist 1997. aastal. Ja ma pean ütlema, et maali tagastamine polnud kerge - nad otsisid lõuendit rohkem kui 20 aastat ja leidsid selle üldse mitte sellepärast, et õnn naeratas politseile või entusiastidele. Tagasituleku lugu on nagu põnev detektiiv, millel on ootamatu lõpp
Asjad, mis ilmusid rohkem kui 100 aastat tagasi, kuid paljud isegi ei tea sellest
Tundub, et mõned asjad eksisteerivad nii hiljuti ja minevikku käsitlevate filmide vaatajad on tõsiselt üllatunud, kui leiavad, et need on anakronismid. See võib olla seotud meditsiini, mehaanika, insenerivõimekuse või mõne puhtalt igapäevase asjaga. See kõik puudutab 19. sajandit. Just siis sai tavaks vaadata minevikule väga tugevalt alla ja keelata iidsetelt ühiskondadelt mõtlemis- ja leiutamisvõime
Aleksander ja Lydia Vertinsky: 34 -aastane vanusevahe, 15 -aastane õnn ja rohkem kui pool sajandit truudust
Ta oli kuulus näitleja ja laulja ning naine oli tema talendi noor austaja. Kui Aleksander Vertinsky ja Lydia Tsirgvava kohtusid, oli ta juba 51 -aastane ja tal õnnestus tähistada alles oma 17. sünnipäeva. Tal oli pereelus juba ebaõnnestunud kogemus, ta oli ka väga noor ja kogenematu tüdruk armunud asjades. Kuid kas vanus võib õnne takistada? Aleksander ja Lydia Vertinsky elasid koos vaid 15 aastat ning seejärel hoidis Lydia Vladimirovna oma mehele truudust üle poole sajandi
Kuidas võltsiti toitu rohkem kui sada aastat tagasi: Vitrioli kommid, koeravõi ja muud "hõrgutised"
Üheksateistkümnes sajand tundub paljudele siiruse, puhtuse ja looduslike toodete sajandiks - siiski hakkasid tootjad ja väikeettevõtjad juba üheksateistkümnendal sajandil kõike ja kõiki massiliselt võltsima. Ja ennekõike - toit, et kompositsiooni teades ei võtaks 21. sajandi elanik kunagi suhu toitu, mida koduperenaised ja poissmehed veidi rohkem kui sada aastat tagasi rahulikult ostsid ja kasutasid
Oleg Basilašvili ja Galina Mšanskaja: rohkem kui pool sajandit armastust, pühendumust ja vastastikkust
Nad ei käi teatrites ja näitustel, ei käi seltskondlikel üritustel, eelistades perega aega veeta. Oleg Basilašvili ja Galina Mšanskaja on alati huvitatud koosolemisest. Enam kui 50 aastat ei olnud nad kooselust väsinud, neil pole veel olnud piisavalt aega, et lõpetada rääkimine ja nautida üksteise seltskonda