Sisukord:

10 suurt vene reisijat, kelle nimed on jäädvustatud geograafilisele kaardile
10 suurt vene reisijat, kelle nimed on jäädvustatud geograafilisele kaardile

Video: 10 suurt vene reisijat, kelle nimed on jäädvustatud geograafilisele kaardile

Video: 10 suurt vene reisijat, kelle nimed on jäädvustatud geograafilisele kaardile
Video: ТАЕТ во Рту! Торт "ПЛОМБИР" Без ДУХОВКИ за 15 Минут! Готовим Дома Сметанный Торт на Сковороде! - YouTube 2024, Märts
Anonim
Semjon Dežnevi kaart
Semjon Dežnevi kaart

Vene navigaatorid koos Euroopa omadega on kuulsaimad pioneerid, kes avastasid uusi mandreid, mäeahelikke ja suuri veealasid. Neist said oluliste geograafiliste objektide avastajad, nad tegid esimesed sammud raskesti ligipääsetavate territooriumide arendamisel ja rändasid ümber maailma. Kes nad siis on - merede vallutajad ja mida maailm tänu neile täpselt õppinud on?

Afanasy Nikitin - esimene vene reisija

Afanasy Nikitini peetakse õigustatult esimeseks vene ränduriks, kellel õnnestus külastada Indiat ja Pärsiat (1468-1474, muud allikad 1466-1472). Tagasiteel külastas ta Somaaliat, Türgit, Muscatit. Oma reiside põhjal koostas Afanasy märkmed "Reis üle kolme mere", millest said populaarsed ja ainulaadsed ajaloo- ja kirjandusõpikud. Nendest dokumentidest sai Venemaa ajaloo esimene raamat, mis ei tehtud palverännakust rääkiva loo vormis, vaid kirjeldas territooriumide poliitilisi, majanduslikke ja kultuurilisi omadusi.

Afanasy Nikitin
Afanasy Nikitin

Ta suutis tõestada, et isegi vaese talupere liikmena võib saada kuulsaks maadeavastajaks ja ränduriks. Tema järgi on nime saanud tänavad, muldkehad mitmes Venemaa linnas, mootorlaev, reisirong ja lennusadam.

Semjon Dežnev, kes asutas Anadõri vangla

Kasakate pealik Semjon Dežnev oli arktiline navigaator, kellest sai mitmete geograafiliste objektide avastaja. Kõikjal, kus Semjon Ivanovitš teenis, püüdis ta igal pool õppida uut ja varem tundmatut. Ta suutis isegi ületada Ida -Siberi mere ajutisel kochil, minnes Indigirkast Alazeyasse.

1643. aastal avastas Semjon Ivanovitš teadlaste salga raames Kolõma, kus asutas koos oma kaaslastega Srednekolõmski linna. Aasta hiljem jätkas Semjon Dežnev oma ekspeditsiooni, kõndis mööda Beringi väina (millel seda nime veel polnud) ja avastas mandri idapoolseima punkti, mida hiljem nimetati Dežnevi neemeks. Samuti on tema nime saanud saar, poolsaar, laht, küla.

Semjon Dežnev
Semjon Dežnev

1648. aastal läks Dežnev uuesti teele. Tema laev hukkus Anadõri lõunaosas asuvates vetes. Jõudnud suuskadel, läksid madrused jõest üles ja jäid sinna talveks. Seejärel ilmus see koht geograafilistele kaartidele ja sai nime Anadyr vangla. Ekspeditsiooni tulemusel sai rändur teha üksikasjalikke kirjeldusi ja koostada nende kohtade kaardi.

Vitus Jonassen Bering, kes korraldas ekspeditsioone Kamtšatkale

Kaks Kamtšatka ekspeditsiooni kandsid mere avastuste ajalukku Vitus Beringi ja tema kaaslase Aleksei Tširikovi nimed. Esimese reisi ajal tegid meremehed uurimistööd ja said geograafilist atlast täiendada Kirde -Aasias ja Kamtšatka Vaikse ookeani rannikul asuvate objektidega.

Kamtšatka ja Ozernõi poolsaarte, Kamtšatski, Kresti, Karaginski lahtede, Providence'i lahe, Püha Laurentsiuse saare avastamine on samuti Beringi ja Tširikovi teene. Samal ajal leiti ja kirjeldati veel ühte väina, mis sai hiljem nimeks Beringi väin.

Vitus Bering
Vitus Bering

Teise ekspeditsiooni võtsid nad ette eesmärgiga leida tee Põhja -Ameerikasse ja uurida Vaikse ookeani saari. Sellel teekonnal asutasid Bering ja Chirikov Peetruse ja Pauluse vangla. See sai oma nime nende laevade kombineeritud nimede järgi ("Püha Peetrus" ja "Püha Paulus") ning hiljem sai sellest Petropavlovski-Kamtšatski linn.

Ameerika kallastele lähenedes kaotasid mõttekaaslaste laevad üksteise silmist, mõjutas tugev udu. "Püha Peeter", mida juhtis Bering, purjetas Ameerika läänerannikule, kuid sattus tagasiteel ägedasse tormi - laev visati saarele. Vitus Beringi elu viimased minutid möödusid ja saar hakkas hiljem tema nime kandma. Tširikov jõudis oma laevaga ka Ameerikasse, kuid lõpetas oma reisi ohutult, olles tagasiteel avastanud mitu Aleuudi harja saart.

Khariton ja Dmitri Laptev ning nende "nimega" meri

Nõod Khariton ja Dmitri Laptev olid Vitus Beringi kaaslased ja assistendid. Just tema määras Dmitri laeva "Irkutsk" ülemaks ja tema kahepaati "Jakutsk" juhtis Khariton. Nad osalesid Põhjamaade ekspeditsioonil, mille eesmärk oli uurida ja täpselt kirjeldada ja kaardistada ookeani Venemaa kaldaid Jugorski sfäärist Kamtšatkani.

Kõik vennad andsid olulise panuse uute territooriumide arendamisse. Dmitrist sai esimene navigaator, kes tegi rannikualade uuringu Lena suudmest Kolyma suudmeni. Ta koostas nendest kohtadest üksikasjalikud kaardid, mis põhinesid matemaatilistel arvutustel ja astronoomilistel andmetel.

Khariton ja Dmitri Laptev
Khariton ja Dmitri Laptev

Khariton Laptev ja tema kaaslased viisid läbi uuringuid Siberi ranniku põhjapoolseimas osas. Just tema määras tohutu Taimõri poolsaare suuruse ja piirjooned - ta lõpetas selle idaranniku uuringu, suutis tuvastada rannikuaarte täpsed koordinaadid. Ekspeditsioon toimus rasketes tingimustes - suures koguses jääd, lumetormi, skorbuuti, jäävangistust - tuli Khariton Laptevi meeskonnal palju läbi elada. Kuid nad jätkasid oma tööd. Sellel ekspeditsioonil avastas Laptevi assistent Tšeljuskin neeme, mis sai hiljem tema auks nime.

Märkides laptevlaste suurt panust uute alade arendamisse, otsustasid Vene Geograafia Seltsi liikmed nimetada nende järgi Arktika ühe suurima mere. Mandri ja Bolshoi Lyakhovski saare vaheline väin on samuti nime saanud Dmitri auks ning Taimõri saare läänerannik kannab Kharitoni nime.

Kruzenshtern ja Lisyansky - esimese Venemaa ümbermaailmareisi korraldajad

Ivan Kruzenshtern ja Juri Lisyansky on esimesed vene meremehed, kes reisivad ümber maailma. Nende ekspeditsioon kestis kolm aastat (algas 1803. aastal ja lõppes 1806. aastal). Nad asusid meeskondadega teele kahel laeval, mis kandsid nimesid "Nadezhda" ja "Neva". Reisijad läbisid Atlandi ookeani, sisenesid Vaikse ookeani vetesse. Meremehed purjetasid neid mööda Kuriili saartele, Kamtšatkale ja Sahhalini.

Ivan Kruzenshtern
Ivan Kruzenshtern

See teekond võimaldas meil koguda olulist teavet. Navigaatorite saadud andmete põhjal koostati Vaikse ookeani üksikasjalik kaart. Teine Venemaa esimese ümbermaailmaekspeditsiooni oluline tulemus oli andmed, mis saadi Kuriilide ja Kamtšatka taimestiku ja loomastiku, kohalike elanike, nende kommete ja kultuuritraditsioonide kohta.

Merereisid ületasid merereisi ajal ekvaatorit ega saanud merendustraditsioonide kohaselt sellest sündmusest ilma tuntud rituaalita lahkuda - Neptuuniks maskeeritud meremees tervitas Kruzenshterni ja küsis, miks tema laev saabus sinna, kus Vene lipp kunagi polnud. Millele ta sai vastuse, et nad on siin eranditult rahvusliku teaduse au ja arengu nimel.

Vassili Golovnin - esimene navigaator, kes päästeti Jaapani vangistusest

Vene navigaator Vassili Golovnin juhtis kahte ekspeditsiooni üle maailma. Aastal 1806, olles leitnandi auastmes, sai ta uue ametikoha ja temast sai sloopi "Diana" ülem. Huvitaval kombel on see ainus juhtum Venemaa laevastiku ajaloos, kui leitnandile usaldati laeva juhtimine.

Juhtkond seadis eesmärgiks kogu maailmas toimuva ekspeditsiooni Vaikse ookeani põhjaosa uurimiseks, pöörates erilist tähelepanu selle osale, mis asub kodumaa piires. Diana tee polnud kerge. Sloop möödus Tristan da Cunha saarest, möödus Lootuse neemest ja sisenes brittidele kuuluvasse sadamasse. Siin pidasid laevad võimud kinni. Britid teatasid Golovninile kahe riigi vahelise sõja algusest. Vene laeva ei kuulutatud tabatuks, kuid ka meeskonnal ei lubatud lahest lahkuda. Olles üle aasta selles ametis veetnud, üritas 1809. aasta mai keskel "Diana" eesotsas Golovniniga põgeneda, mis madrustel õnnestus - laev jõudis Kamtšatkale.

Vassili Golovin
Vassili Golovin

Järgmise olulise ülesande sai Golovnin 1811. aastal - ta pidi koostama kirjeldused Shantari ja Kuriili saartest, Tatari väina kaldast. Oma reiside ajal süüdistati teda sakoku põhimõtete rikkumises ja jaapanlased võtsid ta üle kahe aasta vangi. Meeskond päästeti vangistusest ainult tänu heale suhtele ühe Vene mereväeohvitseri ja mõjuka Jaapani kaupmehe vahel, kes suutis oma valitsust veenda venelaste kahjututes kavatsustes. Väärib märkimist, et enne seda polnud keegi ajaloos Jaapani vangistusest naasnud.

Aastatel 1817-1819 tegi Vassili Mihhailovitš veel ühe ümbermaailmareisi spetsiaalselt selleks ehitatud laeval "Kamtšatka".

Thaddeus Bellingshausen ja Mihhail Lazarev - Antarktika avastajad

Teise astme kapten Thaddeus Bellingshausen oli otsustanud kuuenda mandri olemasolu küsimuses tõde leida. Aastal 1819 läks ta merele, valmistades hoolikalt ette kaks nõksu - "Mirny" ja "Vostok". Viimast juhtis tema kaaslane Mihhail Lazarev. Esimene Antarktika ümbermaailmaekspeditsioon seadis endale muid ülesandeid. Lisaks sellele, et rändajad leidsid ümberlükkamatuid fakte, mis kinnitasid või lükkasid ümber Antarktika olemasolu, hakkasid nad uurima kolme ookeani - Vaikse ookeani, Atlandi ja India - vett.

Thaddeus Bellingshausen
Thaddeus Bellingshausen

Selle ekspeditsiooni tulemused ületasid kõik ootused. 751 päeva, mis see kestis, suutsid Bellingshausen ja Lazarev teha mitmeid olulisi geograafilisi avastusi. Loomulikult on neist kõige olulisem Antarktika olemasolu, see ajalooline sündmus leidis aset 28. jaanuaril 1820. Samuti leiti reisi ajal ja kaardistati umbes kaks tosinat saart, visandid koos vaadetega Antarktikale, loodi Antarktika fauna esindajate kujutised.

Mihhail Lazarev
Mihhail Lazarev

Huvitav on see, et Antarktika avastamise katseid tehti rohkem kui üks kord, kuid ükski neist ei õnnestunud. Euroopa meremehed uskusid, et kas seda pole olemas või see asub kohtades, kuhu meritsi lihtsalt ei pääse. Kuid vene reisijatel oli piisavalt visadust ja sihikindlust, seetõttu on Bellingshauseni ja Lazarevi nimed maailma suurimate meremeeste nimekirjades.

On ka kaasaegseid rändureid. Üks nendest Fedor Konyukhov - mees, kes vallutas seitse tippu ja viis poolust.

Soovitan: