Sisukord:
- Päästeretk ja äkiline tabamine
- Päästekatsed
- Aastatepikkune triiv ja kindel meeskond
- "Stalin" ja kõrged autasud
Video: Tõsine arktiline triiv ehk miks kaks ja pool aastat ei suutnud "Georgi Sedovit" päästa
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03
Jäämurdja auriku Georgi Sedovi arktiline triiv kestis 812 päeva. Tee, mille kogupikkus oli üle 3300 miili, järgnes käänulisele ja ebaühtlasele teele. Huvitav on see, et äärmise talvitumise eelõhtul oli "Georgi Sedov" tavalisel reisil. Kuid järsku jäävangistuses viibides otsustas meeskond ümber õppida teaduslikule ekspeditsioonile. Hoolimata professionaalsete teadlaste ja erivarustuse puudumisest pardal, lahendati üleliidulise tasandi olulised uurimisülesanded.
Päästeretk ja äkiline tabamine
Georgy Sedovi, algselt Newfoundlandis nimega Boeotic, omandas Venemaa kaubandus- ja tööstusministeerium 1916. aastal. 3 aastat kasutati aurikut Valgel merel talvekaubaveoks. 1917. aasta alguses oli laev varustatud 76 mm relvaga ja ühines Põhja-Jäämere laevastikuga.
Kuni 1919. aastani, kodusõja ajal, lendas laev sissetungijate lipu all. 1928. aastal täitis "Georgy Sedov" vastutustundliku ülesande leida Itaalia ekspeditsiooni Umberto Nobile ebaõnnestunud liikmed. Tulevikus jätkas jäämurdja aurik kauba toimetamist polaarjaamadesse ja osales uurimistöös. Kui teel Severnaja Zemljasse avastati uusi saari, töötasid laeval Arktika Instituudi esindajad.
Päästekatsed
1937. aasta lõpus sõitis aurik Novosibirski saartelt välja. Rasked ilmastikutingimused tegid sel aastal Arktika navigeerimise keeruliseks. Sügise keskel asus "Georgy Sedov" teele Laptevi mere poole, kus kaks aurikut - "Sadko" ja "Malygin" jäid jäässe kinni. Jäämurdja kahjustas kolleege päästes enda rooli. Selle tulemusena olid kolm laeva juba jäävangistuses. Mandrilt tuli käsk talveks jääda. "Georgy Sedovi" pikk triiv algas 23. oktoobril 1937. aastal. Parkla oli aktiivne. Paari kuu pärast möödusid triivivad paadid Uus -Siberi saartest ja pöörasid järsult läände. Kogu selle aja oli kolmes laevas 217 inimest. Võimud otsustasid viia läbi päästeoperatsiooni, evakueerides suurema osa inimestest. 11 meremeest pidid laevadele jääma teenistuse ja teaduslike vaatluste jaoks. Evakueerimine usaldati polaarlennundusele ja 1938. aasta aprillis vedasid raskelennukid mandrile 184 arktilist vangi. Ülejäänud täiendati toidu, talveriiete ja kütusega.
Eelõhtul, märtsis, määrati "Georg Sedovi" kapteniks Sadkost siirdunud Konstantin Badigin. Kogenud 29-aastane purjetaja on end kehtestanud tugeva tahte ja külmaverelise spetsialistina. Need kapteni omadused osutusid järgnevatel rasketel triiviperioodidel äärmiselt oluliseks, kui meeskonna stress jõudis piirini.
Suve lõpuks päästsid "Sadko" ja "Malygina" jääst murdnud "Ermak". Püüdes pukseerida kolmandat jäämurdjat, pragunes selle sõukruvi võll, jättes sõukruvi põhja. Rooliseadme tõsiste kahjustustega "Georgy Sedov" ja pardal olnud 15 vabatahtlikku olid sunnitud jääma teiseks talveks.
Aastatepikkune triiv ja kindel meeskond
"G. Sedovi" meeskonnal oli nüüd kaks ülesannet: vastu seista jääelementidele, et laev puutumata jääks, ja kasutada triivi teaduslikuks uurimistööks. Mõlemad ülesanded osutusid antud olukorras äärmiselt raskeks. Kuid meremehed pidasid kindlalt ja otsustavalt vastu ning juba esimesel triivi aastal lükkasid nad ümber hüpoteesi Sannikovi maa olemasolust. Viimase saja aasta jooksul on see küsimus teadlaste ja reisijate meelt hõivanud. Sedovi meeskonna tehtud sügavusmõõtmised selgitasid Laptevi mere põhjapiire, rikastades oluliselt tolleaegseid teadmisi Arktikast. Paralleelselt tehti tööd laeva kerega: painutatud rool tõi peagi kaasa tõsised tagajärjed.
Esimese talvitumise kogemus näitas, et võitlust jää surve vastu on vaja tugevdada. Selleks tugevdati kere seestpoolt taladest valmistatud rekvisiitidega. Ammonaaliga teravaid jäälaineid õõnestades lõid meremehed auriku ümber omamoodi prahi padja. See võimaldas taluda üle saja viiekümne jää kokkusurumise. Mõned episoodid olid nii ohtlikud, et meeskond valmistus laevalt lähimatele jääteedele evakueeruma. 1939. aasta suveks olid madrused taastanud ka roolimise, rakendades algse inseneridee. Pärast vabastamist sildus Sedov iseseisvalt Murmanskis.
Järgmiseks talveks viis triiv auriku kaugele läände - Gröönimaa merre. Kuid uus võimas jäämurdja "Joseph Stalin" oli juba lahkumas Murmanskist, et aidata kangelaslikku laeva.
"Stalin" ja kõrged autasud
Tee polnud kerge ja Gröönimaa meri kohtus jäämurdjaga, mille paks jää oli üle kahe meetri paks. "Sedovini" - 84 miili. Pidime ootama, kuni tugev tuul hajutas tihedalt seotud jääväljad laiali. Ja nii, 13. jaanuari 1940 keskpäevaks ühendasid laevad lõpuks ühenduse ja Arktika avarustes müristas "hurraa". Muide, jäämurdja "Joseph Stalin" eelõhtul tegi ta kaks korda Murmanskist merereisi Beringi mere Anadõri lahele ja tagasi. Nii sai Põhjameri täielikult õpitud. Hiljem viidi Suure Isamaasõja ajal sõjalaevad Kaug -Ida suunalt Barentsi mere äärde edukalt üle. Sõjajärgsetel aastatel kasutati seda marsruuti majapidamistarvete massiveoks.
Triiviva "Georgi Sedovi" meeskonna teadustulemused täiendasid teaduskassat kõige väärtuslikumate andmetega, mis aitasid tulevikus põhjapoolsete teede uurimisel. Kogu liit järgis Nõukogude meremeeste vaprat triivi ja raudset tahet ning nemad omakorda tunnistasid, et pidasid vastu ühel põhjusel. Nad olid kindlalt veendunud, et kui häda tuleb, päästab kodumaa nad. Kõige raskema uurimisprogrammi kangelasliku elluviimise eest karmides Arktika tingimustes, julguse ja vankumatuse eest pälvis auriku "Georgi Sedov" 15 meeskonnaliiget Nõukogude Liidu kangelase tiitel.
See võib kõlada metsikult, kuid nn. "Robinsonid" ei saa olla ainult saartel. Aga ka maa all. Niisiis, linnuse viimane kell Osovets veetis seal peaaegu 9 aastat oma elust.
Soovitan:
Vennad-kunstnikud Korovin: Kaks erinevat maailmavaadet, kaks vastandit, kaks erinevat saatust
Inimfaktoriga segatud kunstiajalugu on alati olnud täis mitmesuguseid saladusi ja paradoksaalseid nähtusi. Näiteks oli Vene kujutava kunsti ajaloos kaks maalikunstnikku, kaks õde -venda, kes õppisid ja lõpetasid samaaegselt Moskva maalikunsti, skulptuuri ja arhitektuuri kooli. Nende loomingulisus ja maailmavaade olid aga täiesti erinevad, kuid sarnaselt neile olid nad nii iseloomult kui ka saatuselt diametraalselt vastandlikud. See räägib vendadest Korovinitest - Konstantinist ja Sergeist
Gennadi Špalikov ja Natalja Rjazantseva: miks ei suutnud esimene naine päästa abielu kuulsa stsenaristi ja luuletajaga
Gennadi Špalikovi traagilisest lahkumisest on möödas peaaegu 45 aastat, kuid tema luuletused kõlavad endiselt asjakohaselt, vaataja vaatab hea meelega tema stsenaariumide põhjal tehtud filme. “Ja ma kõnnin, jalutan Moskvas ringi” on üks kuulsamaid laule Špalikovi salmidele, mille ta kirjutas sõna otseses mõttes liikvel olles. Ta oli andekas, vabadust armastav ja siiras ning ka sügavalt õnnetu. Gennadi Špalikov ja Natalja Rjazantseva üritasid ausalt oma abielu päästa, kuid nad ei suutnud
Vivien Leighi viimane tunne: miks John Merivale ei suutnud Hollywoodi legendi päästa
Kui inimesed räägivad Hollywoodi legendist Vivien Leigh'st, siis tavaliselt mainivad nad ülemaailmset populaarsust toonud filmi "Tuulest läinud" ja näitlejat Laurence Olivieri, kellega ta abiellus 20 aastat. Vivien Leigh nimetas teda tõesti oma elu armastuseks, kuid viimased, kõige kohutavamad 7 aastat, mida ta ei veetnud temaga. John Merivale'i nime näitlejanna artiklites sageli ei esine ja see oli tema, kes oli tema kõrval ajal, mil ta jäi oma õnnetusega üksi
"Krimmi California" ehk Miks ameeriklased ei suutnud Krimmi NSV Liidust eraldada
Küsimus juutidele autonoomia loomise vajadusest tõsteti üles isegi Lenini eluajal 1918. aastal. Seda tegi juudi komissariaat, mis loodi pärast Oktoobrirevolutsiooni, RSFSR rahvuste rahvakomissariaadi valitsusorgan. Lisaks juutide poliitilise hariduse probleemide lahendamisele töötas komisjon välja ka oma kompaktse elukoha valikud oma rahvusliku vabariigi moodustamiseks
Sergei Korolevi kaks kirge: Miks ei suutnud kuulus disainer oma esimest perekonda päästa
Sergei Korolevi saatuses polnud kõik lihtne. Ta unistas kosmoseuuringutest juba noorusest saati, täienes pidevalt ja esitas kõrgeid nõudmisi mitte ainult neile inimestele, kellega ta pidi koostööd tegema, vaid ka iseendale, töötades oma tervist säästmata. Ta oleks võinud laagrites surra, kuid ta jäi ellu, talus kõige rängemaid ülekuulamisi ja sai oma ala parimaks. Ka Sergei Korolev ei saavutanud kohe oma esimese naise tähelepanu ja pärast seda ei suutnud ta ka oma perekonda päästa