Jalgpallimeeskonna "Pakhtakor" surma saladus: NSV Liidu ühe suurima lennuõnnetuse ajalugu
Jalgpallimeeskonna "Pakhtakor" surma saladus: NSV Liidu ühe suurima lennuõnnetuse ajalugu

Video: Jalgpallimeeskonna "Pakhtakor" surma saladus: NSV Liidu ühe suurima lennuõnnetuse ajalugu

Video: Jalgpallimeeskonna
Video: Dream on! (FNAF SB sun and moon) (READ PINNED COMMENT.) - YouTube 2024, Mai
Anonim
1979. aastal lennuõnnetuses hukkunud jalgpalliklubi Pakhtakor liikmed
1979. aastal lennuõnnetuses hukkunud jalgpalliklubi Pakhtakor liikmed

39 aastat tagasi, 11. augustil 1979, oli üks hullemaid lennuõnnetusi NSV Liidu ajaloos: Dneprodzeržinski kohal põrkasid taevas kokku kaks reisilennukit Tu-134. Selle tagajärjel suri 178 inimest, sealhulgas 17 liiget jalgpallimeeskond "Pakhtakor" … Lennujuhid tunnistati selles tragöödias süüdi, kuigi katastroofi asjaolud tunduvad paljudele liiga kummalised ja põhjustavad siiski palju versioone selle põhjuste kohta.

Pakhtakor mängijad
Pakhtakor mängijad
Pakhtakori mängijad Vladimir Fedorov ja Mihhail An
Pakhtakori mängijad Vladimir Fedorov ja Mihhail An

Üks liinilaev suundus Voronežist Chişinăusse, pardal oli 88 reisijat ja 6 meeskonnaliiget. Teine lennuk oli teel Taškendist Minski. Lisaks 14 jalgpallurile, treenerile, arstile ja administraatorile oli pardal veel 60 reisijat ja 7 meeskonnaliiget. Selles katastroofis hukkusid kõik 178 inimest, sealhulgas 36 last.

Jalgpalliklubi Pakhtakor, 1979
Jalgpalliklubi Pakhtakor, 1979
Sellest lennuõnnetusest sai üks suuremaid NSV Liidu ajaloos
Sellest lennuõnnetusest sai üks suuremaid NSV Liidu ajaloos

Lennuõnnetusest teatati meedias alles nädal hiljem ja ka siis möödaminnes spordiväljaande viimasel lehel väikeses märkuses, mis rääkis Taškendi surnud jalgpallurite matustest. Kesk -ajakirjanduses selle kohta teavet ei olnud. Tragöödia poleks nii kõlavaks muutunud, kui hukkunute seas poleks kõrgliiga jalgpallimeeskonna liikmeid. Paljude fännide arvates oli see Taškendi klubi ajaloo parim koosseis. Meeskond suundus järgmisele NSV Liidu meistrivõistluste mängule Minskis, kus pidi mängima kohaliku Dünamoga.

Jalgpalliklubi Pakhtakor, 1973
Jalgpalliklubi Pakhtakor, 1973
Jalgpalliklubi Pakhtakor, 1979
Jalgpalliklubi Pakhtakor, 1979

Meeskonna peatreener Oleg Bazilevitš jäi imekombel ellu, kes läks peret vaatama ja pidi omal jõul Minski jõudma. Ka klubi massööril Dvornikovil vedas, et tragöödiat vältida: päev varem jõi ta koos sõpradega liiga palju ja jäi lennust maha. Kuid meeskonna üks parimaid jalgpallureid Mihhail An sai paar päeva varem vigastada ja ei tohtinud lennata, kuid teda veeneti seltskonnaga kõigiga kaasa minema. Eelmisel päeval 18. sünnipäeva tähistanud ja päevaks Taškendis viibinud noortekoondise mängija Sirozhiddin Bazarov pääses kogemata lennule.

1979. aastal lennuõnnetuses hukkunud jalgpalliklubi Pakhtakor liikmed
1979. aastal lennuõnnetuses hukkunud jalgpalliklubi Pakhtakor liikmed
Monument langenud jalgpalluritele
Monument langenud jalgpalluritele

Tragöödias tunnistati süüdi kaks Harkovi juhtimiskeskuse dispetšerit Nikolai Žukovski ja Vladimir Sumsky. Mõlemad lennukid ületasid üksteist 8400 meetri kõrgusel. Vahetuse vanem Sergejev saatis noore kogenematu dispetšeri Žukovski raskesse sektsiooni. Tema arvutuste kohaselt pidid lennukid läbima tingliku ristumispunkti kolme minutilise vahega, kuid tegelikult jäi intervall alla ühe minuti. Sumskiy kontrollis noore kolleegi arvutusi ja leidis vea. Ta haaras kontrolli ja käskis Valgevene liinilaeval teise lennutasandi võtta (minna 9000 meetri kõrgusele).

Jalgpalliklubi Pakhtakor, 1979
Jalgpalliklubi Pakhtakor, 1979

Dispetšer sai ebaselge vastuse, kuid ei nõudnud kinnitust oma käsu täitmise kohta. Sel hetkel ühendati korraga 11 lennukit. Raadiohäirete ja kattuvate koopiate tõttu ei võtnud Tu-134 dispetšeri käsku vastu. Kokkupõrge toimus pilves ilmaga ning meeskonnad ei suutnud teineteist ette märgata. Sumy ja Žukovski dispetšerid mõisteti 15 aastaks üldise režiimi kolooniasse. Esimene kandis ametiaega 6, 5 aastat, pärast mida ta vabastati ja teine kuulujuttude kohaselt sooritas enesetapu.

Monument langenud jalgpalluritele
Monument langenud jalgpalluritele
Taškendi jalgpalliklubi Pakhtakor mälestuskivi
Taškendi jalgpalliklubi Pakhtakor mälestuskivi

Hiljem esitati katastroofi põhjuste kohta mitu versiooni. Ühe neist sõnul juhtus tragöödia riigi esimese isiku süü tõttu: väidetavalt „puhastati” õhuruum sel päeval tänu sellele, et Brežnev lendas lõunasse. Aga nagu selgus, oli ta sel ajal juba mitu päeva Krimmis viibinud. Veidi enne katastroofi toimus tõepoolest "kirja" lend, nagu kutsuti kõrgete ametnike transporti. Ešelonid liikumisest vabastati tema jaoks, kuid see ei tekitanud täiendavaid raskusi - kokkupõrge toimus poolteist tundi pärast seda.

Pakhtakori surnud mängijad Vladimir Fedorov ja Mihhail An
Pakhtakori surnud mängijad Vladimir Fedorov ja Mihhail An

Treener Oleg Bazilevitš avaldas hiljem selle versiooni: "". Sellest versioonist pidasid kinni ka mõned surnud jalgpallurite sugulased. Kuid sel ajal ei korraldatud sellel territooriumil sõjalisi õppusi ning vaevalt on võimalik kaitseobjekte pilvistes oludes 8400 meetri kõrguselt vaadata. Lisaks erineb plahvatusest tulenevate kahjustuste olemus oluliselt kokkupõrkest ja kukkumisest tekkinud kahjustustest.

Monument tragöödia sündmuskohal langenud jalgpalluritele
Monument tragöödia sündmuskohal langenud jalgpalluritele

Ilmselgelt oli kokkupõrke põhjuseks lennujuhi viga: olles saanud piloodilt ebaselge vastuse, pidi ta käsu dubleerima ja nõudma selle kättesaamise teist kinnitust (seda nimetas kohus "sõnaselge fraseoloogia rikkumiseks"). raadiovahetus ").

Tu-134A meeskonna haud
Tu-134A meeskonna haud

Pärast katastroofi komplekteeriti uus mängijate meeskond 15 klubist. Pakhtakori koht NSV Liidu meistrivõistluste kõrgliigas otsustati säilitada kolmeks aastaks. Meeskond lõpetas sel hooajal üheksandal kohal. Jalgpallurite surm šokeeris Usbekistani. Ajakirjanik Eduard Avanesov vastas sellele tragöödiale reekviemiga, mis sisaldas järgmisi ridu:

Monument tragöödia sündmuskohal langenud jalgpalluritele
Monument tragöödia sündmuskohal langenud jalgpalluritele

Selle lennuõnnetuse üksikasjad said teatavaks alles paar aastat hiljem, aga ka paljud teised traagilised leheküljed Nõukogude Liidu ajaloos. Täna umbes mille üle nõukogude inimesed olid uhked ja millest neile ei räägitud, lugemine on huvitav ja põnev. Sellised lood kanduvad ju hoopis teise ajastusse.

Soovitan: