Sisukord:
- Metropoliit, mida pole olemas
- Esimene jaam. Ta on viimane
- Metrool pole praktiliselt mingit võimalust
Video: Miks on Omski metroos ainult üks jaam ja mis toimub sees
2023 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-08-25 02:24
Kõik, kes tulid esmakordselt Omski ja ei tea sellest linnast midagi, olles näinud metroo sissepääsu koos vastava logoga, M -tähega, soovivad kindlasti metrooga sõita. Vaatamata lõputule inimvoole (ühed tulevad sisse, teised tulevad välja) pole siin metroo. Fakt on see, et Omskisse ehitati ainult üks metroojaam, ülejäänud aga polnud aega avada. Praeguseks pole metroo valmimist plaanis. Seetõttu kasutavad linlased metroojaama "Biblioteka imeni Pushkin" tavalise maa -aluse läbipääsuna.
Metropoliit, mida pole olemas
Idee käivitada metroo Omski linnas tekkis 1960ndate alguses. See oli seotud asjaoluga, et linnal on suur pikkus, lisaks oli tänavate ebapiisava laiuse tõttu võimatu maismaatransporti täisvõimsusel kasutada.
Plaaniti, et metroo ühendab kesklinna tööstuspiirkonnaga, samuti on võimalik jõuda ühest Irtõši jõe kaldast teise. Esialgse idee kohaselt pidi Omski metroo koosnema neljast liinist.
Lõpuks, 1986. aastal kuulutati NSV Liidus välja konkurss esimese kuue jaama projekteerimiseks päris esimesel Omski metrooliinil.
Metroo ehitamine algas 1990ndate alguses - see on riigile ja piirkonnale väga raske aeg. Sellest hoolimata oli töö algul väga aktiivne. 2000ndate alguses püstitati isegi kahetasandiline sild, mille ühel "korrusel" lubati sõidukitel liikuda 2005. aastal ja teine oli mõeldud tulevase metroo rongidele. Sild ühendas Irtõši jõe kahte kallast.
Esimese haru käivitamise kuupäeva lükati mitu korda edasi. Esialgu oli avamine kavandatud 1997. aastaks, seejärel 2008., 2021., 2015. aastaks. Lõpuks oodati seda Omski 300. aastapäevaks, mida tähistati viis aastat tagasi, kuid isegi linna aastapäevaks ei lastud metroo kordagi käiku. Ehituse aeglustumise põhjuseid nimetati teistsugusteks - need on maa -alused veed, rahapuudus ja isegi riigiasutuste ebakindlus, milline ministeerium peaks ehitamiseks raha eraldama.
Neil õnnestus ehitada ainult üks metroojaam - Puškini raamatukogu. Pealegi avati see kümme aastat tagasi.
2018. aastal otsustasid nad metroo ehitamise külmutada. Mitme jaama juba kaevatud kaevud - täitmiseks, kõik ehitusplatsid - likvideerimiseks. Metroo koilöömiseks tuli kulutada üle 12,9 miljardi rubla.
Esimene jaam. Ta on viimane
Linna ainus jaam - "Puškini raamatukogu" - sai selle nime samanimelise teadusraamatukogu läheduse tõttu. Muide, esialgu taheti projekti järgi sellele metroojaamale nimetada "Punane tee" - läheduses asuva samanimelise tänava auks.
Väljapääsud asuvad jõe paremal kaldal, jaama kohal asuva maanteesõlme lähedal. Läheduses on palju linna kontoreid ja elamuid.
Ühe võlviga jaamas on reservuaar teise eesruumi jaoks, tagatud on tunnelite pikendamise võimalus ja püstitatud vajalikud ventilatsioonikonstruktsioonid. 2008. aastaks oli jaama ehitus peaaegu lõpetatud ja selle viimistlustööd käisid. Kolm aastat hiljem avati maa -alune läbikäik ja eesruum, kuid Puškini raamatukogu ei tutvustatud jaamana, kuna rongidel polnud sealt kuhugi minna.
Lisaks sellele, et ehitatud metroobjekti on linlased kasutanud kõik need aastad tavalise ülekäigurajana, hakati selles ruumis hiljuti näitusi korraldama. Neid korraldavad kohalikud kunstnikud projekti M raames. Ekspositsioonid räägivad Omski ajaloost ja selle eriti lugupeetud elanikest - uurijatest, loojatest, loojatest. Siin näete mitte ainult maale ja kunstiteoseid, vaid ka selgitusi ja teksti koos kognitiivse teabega.
Omski aktivistid viivad oma ideed ellu Vladimir Potanini fondi toel, kes on projekti "Muuseum - koha vägi" raames eraldanud kunstnikele toetuse. Juuni lõpus avas "Project M" järjekordse näituse, millest sai linnale kultuuriüritus.
Metrool pole praktiliselt mingit võimalust
Käesoleva aasta mais teatas agentuur Omsk-Inform, et ilmselgelt ei kavatse ta linnas metroo ehitamist lõpule viia. Peaministri asetäitja Marat Khusnullin ütles kohtumisel Venemaa presidendiga, et metroo ehitamine üle miljoni elanikuga linnadele on ebaotstarbekas ja tuleb tugineda raudteeühendusele. Mitu aastat tagasi tõsteti agentuuri teatel Omskis üles linnarongi käivitamise küsimus, kuid jutuga kaugemale asi pole jõudnud.
Viimaste andmete kohaselt on kavas linna juba olemasolevaid metroorajatisi kasutada maismaatranspordi - eelkõige trammivõrgu - arendamiseks. Üks metrooliinidest ujutatakse üle. Mis puudutab juba ehitatud jaama maa -alust läbikäiku, siis see jääb muidugi maha.
Metroo ehitamise lõpuleviimine Omskis pole tõesti kasumlik. Ekspertide ligikaudsete hinnangute kohaselt on esimese etapi ehituse lõpetamiseks vaja 34,5 miljardit rubla. Sellist raha pole ei linnal ega isegi piirkonnal.
Alati on kurb vaadata, kuidas projektid, millesse riik on miljardeid investeerinud, surevad. Pole vahet, kas see on metroo või terve linn. Aga kui alustatut säilitada on palju kallim kui lõpetada, pole muud väljapääsu. Kurb nagu see on. Näite lugu sellest, kuidas Vorkuta linn on kiiresti kadumas.
Soovitan:
Kuidas said 8 kuulsust oma saarte omanikuks ja mis toimub nende valdustes
Võib -olla ei unista keegi meist oma saarest. Ja eriti rikkad ja kuulsad. Ja mida? See on nii suurepärane investeering kui ka võimalus näidata end sõpradele ja näidata oma staatust, viis põgeneda kõigi eest ja nautida meelerahu koos perega. Kuid isegi paradiisist luksuskuurordi loomine ja piirkonna majanduse tõstmine pole turundustrikk? Täna räägime teile neist, kes tegid oma lapsepõlveunistuse teoks. Võib -olla ei ütle saarte nimed teile midagi, vaid Vladi nimed
Miks on Filipiinidel pilvelõhkuja mets ja mis seal sees toimub: Vikerkaar
Analüütikud ennustavad, et kolmekümne aasta pärast elab 80% maailma elanikkonnast linnades. Fantastiliselt ilus ja mis kõige tähtsam - keskkonnasõbralik "Vikerkaaripuu" on suurepärane idee linnas elada ja samas pidevalt looduses olla. Lõppude lõpuks on see pilvelõhkuja sisuliselt vertikaalne vihmamets. Jah, ja see on puidust … Pealegi pole see projekt üldse fantaasia: hoone ehitatakse lähitulevikus
Miljon kohviuba. Üks maailm, üks perekond, üks kohv: Saimir Strati teine mosaiik
Selle Albaania maestroga, mitmekordse mosaiikide "rekordiomanikuga" Saimir Stratiga on saidi lehtedel juba kohtunud Culturology.Ru lugejad. See oli tema, kes lõi naeltest 300 000 kruviga maali ja Leonardo da Vinci portree ning pani välja ka pildid korgist ja hambaorkidest. Ja uus mosaiik, mille kallal autor täna töötab, maksis talle ilmselt rohkem kui sada tassi tugevat aromaatset kohvi, kuna ta paneb selle välja miljonist kohviubast
Ilja Repini "kasakad": miks on pildil ainult üks ilma särgita kasakas
Võib -olla on enamik korduvalt näinud Repini maali "Kasakad" (tuntud ka kui "Kasakad kirjutavad kirja Türgi sultanile"). Kuid vähesed mõtlesid, miks esiplaanil olevat inimest on kujutatud ilma särgita. Tegelikult peitub vastus sellele küsimusele pildis endas
Mis tegelikult toimub printside Williami ja Harry ning nende naiste vahel
Oodates Harry ja Meghani teadet oma esimese lapse sünni kohta, ei jäta Briti ja maailma meedia kuninglikku perekonda rahule ning arutavad igasuguseid kuulujutte. Mõned tabloidid on mures, et Megani ja Kate vahel on "pinge", teised väidavad, et vendadel Harryl ja Williamil oli välja kukkumine, teised viitavad insaideritele ja ütlevad, et kõik kuninglikus perekonnas on juba ammu tülli läinud. Võib -olla on tund ebaühtlane ja varsti on võimalik näha uudiseid kuninganna Elizabeth II kohta, kes