Esimene kaks korda kangelane: kuidas testpiloodist Stepan Suprunist sai "Stalini pistrik" ja "Punase viie" täht

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03

Tulevane kaks korda Nõukogude Liidu kangelane ei erinenud eakaaslastest enne, kui ta täitis oma unistuse - lennata lennukiga. Pärast tüüri juhtimist saavutas Stepan Suprun riigis kuulsuse mõne aasta jooksul tänu oma professionaalsusele oma lemmikäris. Ta katsetas kodumaist ja välismaist varustust ilma ettevalmistuseta, tegi vigursõitu mis tahes tüüpi tiivulistel õhusõidukitel ja osales lahingmissioonidel juba enne Suure Isamaasõja algust.

Kuidas talupoja pojast sai Nõukogude lennunduse täht

Stepan Pavlovitš Suprun sündis 2. augustil (20. juulil) 1907. aastal külas. Harkovi provintsi Sumy linnaosa jõed. Tema vanemad - Pavel Mihhailovitš ja Praskovja Osipovna - olid lihtsad talupojad, kes kolisid 1913. aastal Kanadasse paremat elu otsima. 8–17 -aastaselt käis Stepan Winnipegi ja Howardville'i linnade koolides, samal ajal võttis tema isa, kellest sai 1917. aastal kommunist, aktiivselt osa Winnipegi Kommunistliku Partei Vene haru loomisest, Kanada. Vanema soovitusel võeti Stepan 15 -aastaselt Noorte Kommunistide Liigasse, kus tema kaks venda Grigory ja Fjodor ühinesid korraga.

Suprunid naasid kodumaale 1924. aastal: algul elasid nad Altais, veidi hiljem kolisid Alma-Atasse, seejärel Kõrgõzstani Pišpeki (Biškek). 1925. aasta sügisel naasis perekond Ukrainasse, kus Stepan asus õpipoisina tööle Belopole linna käsitöötoas. Pärast Pavel Mihhailovitš Supruni valimist Sumy piirkondliku täitevkomitee sekretäri ametikohale sai noormees töökoha Sumy masinaehitustehases. Kuid nagu paljud tolleaegsed noored, unistas ka kunagise talupoja poeg lendamisest: seetõttu, kui oli aeg teenida Punaarmees, palus ta eelnõul teda lennundusse registreerida.

Olles ohutult lõpetanud 1930. aastal lennundustehniku eriala kursused, astus Stepan sõjaväelendurite koolitamise kooli. Juba aastase koolituse käigus näitas noormees andekust, millest andis tunnistust juhendaja Kušakovi iseloomustus. Viimase sõnul tõestas kadett Suprun end mitte ainult võimsa hävituslendurina, vaid ka läbimõeldud lennuteaduse uurija ja katsetajana. Nagu lähitulevik näitas, ei eksinud juhendaja oma hinnangus - peagi hakkas kogu riik rääkima Stepan Supruni saavutustest.

Milliseid rekordeid püstitas Stepan Suprun ja milliseid auhindu jagati

Pärast koolist lahkumist läks vastvalminud ohvitser teenima Brjanski ja Bobruiski lahinguüksustesse. Sealt edasi, suurepärase tehnikat tundva piloodi sertifikaadiga, läks ta 1933. aastal Punaarmee õhuväe teadusliku testimise instituudi käsutusse.

Tänu oma julgusele ja raskele tööle sai katselenduriks Stepan kiiresti parima lenduri kuulsuse. Piloot osales mitmete viimaste lennukimudelite katsetamises ja oli praktiliselt tuttav 140 tüüpi lennukite juhtimisega. Aerobaatika jaoks, mida näidati 1935. aasta kevadel 5 lennukiga, sai Suprun kuldse isikliku käekella: selle kinkis talle Kliment Vorošilov, kes viibis Punasel väljakul „viie“õhu-akrobaatikaoskuste vaatlejate seas..

Rohkem kui korra sattus Stepan masinaid katsetades ohtlikku olukorda, kuid vahetu reaktsioon ja valitud lahenduse õigsus päästsid tema lennuki õnnetustest ja riketest. Uue tehnoloogia katsetamise ja valdamise edu eest autasustati pilooti 1936. aasta mais Lenini ordeniga ning augustis kingiti talle uus M-1 kaubamärgi auto.

Stepan Pavlovitš omandas oma esimese lahingukogemuse Hiinas: õhurühm Suprun kaitses jaapanlaste eest Chongqingi linna ja Yunnani provintsi. Pärast mitmeid edukaid operatsioone kutsuti jaanuaris 1940 piloot, kes oli selleks ajaks majoriks, tagasi Moskvasse, et saata see märtsis Saksamaale Saksa kaasaegsete lennukitega tutvuma. Pärast 1940. aasta mais Venemaale naasmist sai Suprun Nõukogude Liidu kangelase ja Kuldtähe tiitli järjekorranumbriga 461.

Kuidas Stepan Suprunist sai Stalini lemmik ja ta sai osa "Punast viiest"

30ndatel pidid lennunduse saavutused demonstreerima mitte ainult noore riigi sõjalist jõudu, vaid sümboliseerivad ka industrialiseerimise edu ja sotsialistlikku arenguteed. Nendel eesmärkidel moodustati Stalini isiklikul heakskiidul 1934. aasta lõpus pidulik vigurmeeskond. See koosnes viiest punaseks värvitud lennukist I-16, millega lendasid sellised ässpilootid nagu V. Kokkinaki, V. Evseev, S. Suprun, E. Preman, V. Ševtšenko.

Piloodid töötasid mitu kuud keerukate figuuride sooritamisel välja lennu sidususe ja 1. mail 1935 näitasid nad oma oskusi arvukatele pealtvaatajatele Punasel väljakul. Tõhusalt madalal kõrgusel lennates demonstreerisid "viied" sünkroonselt aeglustunud tõusutünni - üht vigursõidu elementi, mis on keeruliseks tehtud madala lennuga. See tekitas tõelist rõõmu vaatlejatest, kelle hulgas oli ka Joseph Stalin. Pärast maandumist omistati lenduritele järgmised sõjaväelised auastmed, igaühele anti 5000 rubla ja nad kutsuti Kremlisse, kus juht ise kuulutas neile pidulikul banketil toosti.

Alistus või suri lahingus kangelaslikult - versioonid Stepan Supruni surmast

Alates Suure Isamaasõja algusest suutis kolonelleitnant Suprun teha vaid 4 lendu, mille käigus hävitati 12 vaenlase lennukit - neist neli tulistas maha isiklikult Stepan Pavlovitš. Saatuslikul 4. juuli päeval 1941 tõusis piloot 4 korda taevasse: kaks korda pommitaja saatmiseks, üks kord luureks ja viimane - jälle "pommikandja" katmiseks.

Operatsioonilt naastes põrkas Suprun kokku kuue Saksa Messeriga ja asus lahingusse, milles ta sai haavata rindkeres, olles suutnud maha lüüa ühe vaenlase võitleja. Järgmisel sakslaste rünnakul süttis Nõukogude lenduri lennuk põlema, kuid tal õnnestus siiski auto maandada. Pärast maandumist plahvatasid kütusepaagid ja leegid hõlmasid lennukit, katkestades kabiinist kõik väljapääsuteed.

Järgmisel päeval levitasid natsid teavet, et kadunud piloot oli nendega kaasas, kuna ta loobus vabatahtlikult. Metsast leitud poolpõlenud dokumendid, kuldtähe medal, relv ja asetäitja märk näitasid aga, et Stepan Suprun on surnud. Hiljem leiti lennuki rusud ja piloodi jäänused, mille kohalikud elanikud matsid kloostrite küla lähedale.

Pärast ümbermatmist 1960. aastal puhkavad legendaarse lenduri säilmed Moskvas Novodevitši kalmistul. S. Suprunile anti postuumselt Nõukogude Liidu kangelase teine tiitel.

Ja saatusliku vea tõttu aastal põrkasid õhuvõitluses kokku venelased ja ameeriklased.