Miks käsitletakse venelaste "sajandi rünnakut" nüüd sõjakuriteona

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03

30. jaanuaril 1945 torpedeeris Nõukogude allveelaeva S-13 meeskond edukalt Saksa mootorlaeva Wilhelm Gustloff. Oma ulatuse tõttu nimetati seda sündmust peagi "sajandi rünnakuks". Hitleri enda "õnnistatud" "Gustloff", omamoodi "hõljuv sümbol" natsi -Saksamaa võitmatusest, läks koos tuhandete reisijatega põhja. Pärast seda operatsiooni nimetati kapten Marinesko allveelaevaks nr 1. Kuid sellise saavutuse eest anti talle NSV Liidu kangelase kõrge tiitel juba postuumselt - tervelt 45 aastat hiljem. On põhjusi, miks ajaloolaste arvamused vene allveelaeva kangelaslikkuse kohta erinevad.

Komandör Marinesco vägiteo hukkamõistmine

Esimene asi, millele sõjateadlased Marinesco kangelaslikkuse kahtluse alla seadmisel tähelepanu juhivad, on tema olukorra lootusetus. "Gustloff" saatusliku marsi eelõhtul otsustas Balti laevastiku ülem Tributs komandör Marinesko üle anda sõjaväetribunali. Aastavahetusel lahkus ta vabatahtlikult oma laevast kaheks päevaks ja juhtkonnast ilma jäänud meeskond märgati tülides tsiviilelanikega. Kohtuprotsess lükati mõneks ajaks edasi, andes Marinescole võimaluse end sõjaliste teenete abil rehabiliteerida. Seega oli operatsiooni ajal allveelaev S-13 "karistus" ja süüdlane sõdur ei saanud taganeda.

Marinesco mõisteti korduvalt süüdi joobes, hasartmängudes ja endale fiktiivsete uppunud laevade omistamises. Igasuguste distsipliinist kõrvalekaldumiste tõttu saadeti ta isegi taotlejate hulgast NLKP -sse (b). Hiljem iseloomulike kampaaniate jaoks aastatel 1942–1943. sellegipoolest viidi ta peole. Kuid Marinesko suurim süü on asjaolu, et mitte ainult Hitleri allveelaevad ei sõitnud uppunud "Gustloffi" pardale, vaid enamasti Preisi pagulased, kes põgenevad lähenevate Nõukogude vägede eest. "Sajandi rünnaku" ohvriks langenud ligikaudu 10 tuhandest inimesest moodustasid eri hinnangute kohaselt tsiviilisikud vähemalt 60%.

Pagulaste evakueerimine legendaarsel "Gustloffil"

Jaanuaris 1945 liikus Nõukogude armee kiiresti läände Konigsbergi ja Danzigi. Kartes kättemaksu natside "ärakasutamise" eest, kolisid kümned tuhanded Saksa põgenikud Gdynia sadamasse. Jaanuaris käskis ülemadmiral Doenitz ellujäänud Saksa laevadel päästa kõik, mis nõukogude võimult päästa suudeti. Ohvitserid alustasid allveelaevade kadettide ümberpaigutamist koos sõjatehnikaga ning otsustati paigutada pagulased vabadele kohtadele, ennekõike lastega naised. Operatsioon Hannibal oli sajandi suurim meremeeste evakueerimine. 1937. aastal ehitatud "Wilhelm Gustloff", mis on nimetatud Šveitsis tapetud Adolf Hitleri kaastöötaja järgi, peeti üheks Saksamaa kõrgeima taseme lennukiks.

Kümnetekilist laeva, mille veeväljasurve oli üle 25 tonni, pidasid sakslased uppumatuks. Luksuslik kruiisilaev koos avara basseini ja kinoga oli Kolmanda Reichi tõeline uhkus. Talle usaldati ülesanne näidata kogu maailmale natside edu ja saavutusi. Hitler ise osales omal ajal laeva vettelaskmisel ja "Gustloffi" pardal oli tal isiklik kajut. Rahuajal kasutati liinilaeva kalli turismi osana ja Teise maailmasõja puhkemisega muudeti see ujuvaks kasarmuks kadettide-allveelaevnike koolitamiseks.

"Gustloffi" viimane lend

30. jaanuaril 1945, umbes keskpäeval, lahkus laev rannalt, kaasas üks torpeedopaat ja torpeedopaat. Viimane naasis sadamasse peaaegu kohe pärast riffiga kokkupõrget. Kahekordne "Gustloffi" juhtkond (laev ise ja allveelaevade kadetid) ei suutnud kuidagi otsustada faarvaatriga, mis peaks merele minema. Vastupidiselt mõistlikule otsusele valida allveelaevade vastane siksak, läks liinilaev miinivälju kartes otse. Pimeduse saabudes käskis kapten süttida navigatsioonituled, et vältida kokkupõrkeid miinipildujatega. Vastutulevaid laevu aga ei ilmunud ja tuled kustutati. Kuid allveelaeva Punase lipu ülem Aleksandr Marinesko suutis leida Saksa mootorlaeva, mis oli sõjaaja korraldusi trotsides eredalt valgustatud. Jäi üle vaid valida loomulikuks rünnakuks soodne positsioon.

Gustloff oli ülerahvastatud ja vigastatud, nii et allveelaev möödus hõlpsalt liinilaevast. Kella 21 paiku sisenes C-13 rannikuäärselt küljelt (sealt oli seda kõige vähem oodata) ja tulistas esimese torpeedo kirjaga: "Isamaa eest." Järgnesid veel kaks. Täpne tabamus tabas laeva vööri koos masinaruumiga, mille tagajärjel mootorid seiskusid. Tund aega hiljem Gustloff uppus ja 10 000 reisijast pääses põgenema vaid umbes 1000. Võrdluseks: Titanicul hukkus umbes 1500. Üks Saksa liinilaeva ellujäänutest oli kapteni tüürimees Heinz Schön, kes kirjutas hiljem raamat sellest katastroofist. Olles ümber õppinud ajaloolaseks, uuris ta kogu oma elu laeva ja inimeste surma asjaolusid uurides.

Halastamatu sõjamasina pantvangid

Hinnangud Marinesco komandöri ja kogu allveelaeva S-13 meeskonna tegevusele ulatuvad kõige positiivsematest kuni äärmiselt hukkamõistvateni. Katastroofi tunnistaja Heinz Schön jõudis erapooletult järeldusele, et laev on selgelt sõjaline sihtmärk, mistõttu ei saa selle uppumist nimetada sõjakuriteoks. "Gustloffi" juhtkond ei saanud teada, et pagulaste ja haavatute transportimiseks mõeldud laev peab olema tähistatud vastavate tunnusmärkidega (punane rist), ei tohi kanda kamuflaaživärvi ja tal ei ole õigust konvoisaatjale minna sõjalaevadega. Laev ei saanud kanda sõjaväelast, suurtükiväe- ja õhutõrjerelvi.

Wilhelm Gustloff oli merelaev, mis astus tuhandete põgenike pardale. Alates sellest hetkest, kui tsiviilisikud liinilaeval oma koha võtsid, langes kogu vastutus nende elu eest Saksa mereväe ametnike kanda. Seetõttu sai "Gustloff", mis oli natside allveelaevastiku ujuvbaas, Nõukogude allveelaevade jaoks õigustatult sõjaliseks vaenlaseks.

Ja Poolas püstitati monument Nõukogude luureohvitserile.