Kuidas jalgadeta piloot I maailmasõjas taevas võitles ja siis oma "Ameerika unistuse" täitis

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03

Kirjanduses jäädvustas emamaa eest võidelnud piloodi feat Boris Polevoy filmis "Lugu tõelisest mehest". Ajaloolased nimetavad peategelase prototüübiks Nõukogude lendurit Aleksei Maresjevit. Ajalugu teab palju piloote, kes tegid sarnase vägiteo, jätkates kodumaa teenimist ka pärast jalgade amputeerimist. Esimese maailmasõja ajal tõusis Aleksander Prokofjev-Seversky puidust proteesiga taevasse. Temast sai Venemaal tõeline kangelane ja pärast seda täitis ta paguluses Ameerika unistuse.

Aleksander oli aadliperekonna järeltulija ja sai hariduse mereväe kadettide korpuses. Tõsi, tal oli tõeline kirg mitte mere, vaid taeva vastu. Pealegi oli mu isal oma lennuk ja tema vend õppis lendama. Aleksander tegi otsuse hakata mereväelenduriks, läbis väljaõppe ja lahingumissioonide esimese paari nädala jooksul kannatas ta vaenlase kuulide all. Ühes lahingus maandus tema vesilennuk vee peale, Sashal oli põlvedel pomm, toimus plahvatus ja ta sai oma jalale tõsiseid vigastusi. Haiglas ootas ta amputeerimist.

Tulevikus tundus, et Aleksandri jaoks peaks sõjaväelenduri karjäär lõpule jõudma, kuid see polnud nii. Pika treeningu tulemusena õnnestus tal isegi proteesiga õhusõiduki juhtimine selgeks saada. Armee juhtkond lükkas kõik tema taotlused uuesti rooli istuda, selle asemel pakuti talle inspektori ametikohta. Siis otsustas Prokofjev-Seversky astuda meeleheitliku sammu: lennuki demonstratsiooni ajal istus ta meelevaldselt kokpiti, ronis taevasse ja hakkas ohtlikesse pööretesse minema, demonstreerides masina juhtimist suurepäraselt.

Juhtumil oli selline vastukaja, et teave selle kohta jõudis keiser Nikolai II-le ja ta andis isiklikult korralduse lubada Aleksander Prokofjev-Severskyl jätkata lahinguülesandeid. Andekas piloot õigustas talle pandud lootusi: tema arvel oli palju lahinguid, mille käigus ta võitles kangelaslikult, aitas oma partnereid, tulistas alla vaenlase vesilennukeid.

Taas lubati Aleksander jalaluumurruga haiglasse. Ta sai vigastada mitte taevas, vaid maas, mootorrattaga sõites. Pärast paranemist läks ta tööle Moskvasse, kus koolitas noori lendureid ja katsetas uusi lennukimudeleid ning jätkas ka lahinguülesannete lendamist. Eriti paistis ta silma lahingutes terava Ezeli kallal. Kui Vene lennundusel oli aeg asukohast lahkuda, leidis Aleksander end kiiruga parandatud lennuki tüüri juurest. Lennu ajal läks mootor rikki, piloot oli sunnitud maha istuma ja seejärel - jõudma 16 km kaugusele oma vägede asukohta läbi neutraalse territooriumi, kandes käes automaati ja muid väärtuslikke asju vesilennukist. See saavutus oli piloot Prokofjev-Seversky karjääri viimane.

Aleksander sai uue ametisse, teda ootas ametikoht Venemaa saatkonnas Washingtonis. Ta lahkus Venemaalt just revolutsiooni ajal ja sai isegi peaaegu nende meremeeste ohvriks, kes haarasid rongi, millega ta Vladivostokki sõitis. Anarhistid tundsid legendaarse piloodi jalaproteesi järgi ära ja hoidsid ta elus.

Kui Aleksander siiski Ameerika Ühendriikidesse jõudis, leidis ta, et Venemaa saatkond ei tööta, kuna NSV Liit sõlmis Saksamaaga Bresti rahu. Koju naasmine oleks hullumeelsus, riigis möllas kodusõda. Siis otsustas de Seversky (nii kanti tema nimi passi) Ameerikasse. Esialgu sai ta tööd disainibüroos, võitis seejärel kindral William Mitchelli poolehoiu, andes pommitajate väljaõppe ajal väärtuslikku nõu. Mitchell hindas vene piloodi teadmisi ja kogemusi nii kõrgelt, et tema eestkoste all sai de Seversky peagi USA õhujõudude nõunikuks sõjasekretäri all.

De Seversky Ameerika karjäär sai hoo sisse. Ta suutis kavandada uue vaatepildi mudeli, müüa arenduse valitsusele ja saadud vahenditega avada oma disainibüroo. See büroo vastutab mitmete võitlejate mudelite väljatöötamise eest. Tema panuse eest Ameerika lennukiehituse arendamisse pälvis de Seversky korduvalt aukirja.

De Seversky ennustas Teise maailmasõja algust, avaldas väärtuslikke analüütilisi märkusi sõdivate potentsiaalide kohta, kutsus ameeriklasi üles toetama NSV Liitu, kuigi ta ei toetanud bolševike režiimi. Sõja ajal pidi Alexander de Seversky hakkama saama palju ainulaadseid ülesandeid. Eelkõige viibis ta Heinrich Göringi ülekuulamisel, uuris pommiplahvatuste tagajärgi Hiroshimas ja Nagasakis, aga ka Bikini atollil.

Ameerikas leidis Aleksander ka isiklikku õnne. Ta abiellus Evelyn Olliphantiga, haritud ja andeka tüdrukuga, kes hakkas hiljem piloteerimise vastu huvi tundma ja õppis lennukiga sõitma. Koos elasid nad õnnelikku elu, lendasid palju ja koos nendega elas majas koer vene hüüdnimega Viin.

Lenduri Aleksei Maresjevi tõestisündinud lugu see polnud kerge. Mis on tõsi ja mis on väljamõeldis Boris Polevoy legendaarses raamatus, saate teada meie artiklist.