Miks Hiina kuulsad klaasist sillad suletakse: läbipaistva arhitektuuri ajalugu

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03

Inimene püüab ilu poole püüdes sageli sobimatut ühendada. Taevas hõljuvad läbipaistvad struktuurid annavad meile ainulaadse vabaduse tunde, kuid samal ajal ei taha keegi ohverdada peamist - ohutust. Veidi rohkem kui 150 aastat tagasi ehitati esimene suur läbipaistvate seintega hoone. Umbes 10 aastat tagasi loodi esimene klaasist sild Hiinas ja aastate jooksul on Kesk -Kuningriigi turiste jälitades ehitatud mitu tuhat sellist vaatamisväärsust. Eelmisel aastal hakkasid riigi võimud aga populaarseid vaatamisväärsusi massiliselt sulgema.

Kasvuhoonest pilvelõhkujani

Klaasitee arhitektuuris on olnud pikk: mitusada aastat jõudsime pisikestest läbipaistvatest tükkidest, mis valgusseinte huvides seintesse sisestati, klaasist pilvelõhkujate juurde, kus tundub, et taevas on tõesti lähedal. Esimene oluline verstapost sellel keerulisel teel oli "Kristallpalee", mis ehitati 1851. aastal Londonis spetsiaalselt esimese ülemaailmse tööstusnäituse jaoks.

Põhimõtteliselt andis hoone tohutu kasvuhoone - see ehitati samade põhimõtete järgi puitkarkassidest, lehtklaasist, rauast taladest ja malmist tugipostidest ega olnud väga kallis. Paar aastat hiljem demonteeriti konstruktsioon ja koliti uude kohta Londoni kaguosas. Palee andis oma nime külgnevale Lõuna -Londoni piirkonnale, rongijaamale, teletornikompleksile ja jalgpalliklubile Crystal Palace.

Klaasarhitektuur suutis kasvuhoonetest hüpata eluhoonetesse alles 20. sajandil, kui teadlased said ehitajad kätte uued materjalid: lamineeritud, karastatud klaasi ja kvaliteetse lehtklaasi. Varsti hakati neid kasutama kandekonstruktsioonide materjalidena.

Tee üle kuristiku

Läbipaistvatest sildadest on saanud loogiline apoteoos vabadusiha kohta, mida klaas inimesele annab. Struktuurid, mida mööda liigutades tunnete end kuristiku kohal hõljumas, kõditavad närve päris hästi, kuid just see köidab teid. Pärast 2005. aastat algas maailmas selliste struktuuride tõeline buum. Lugneri sild Viinis, "Sky Trail" üle Arizona Suure kanjoni ja jalakäijate lõik üle Toweri silla Londonis on näidanud kogu maailmale, et õhus on võimalik ja vajalik ehitada läbipaistvaid struktuure.

Hiinast tuli vaieldamatu meister klaasist sildade ehitamisel. Vähem kui kümne aastaga on HRV -sse ilmunud 2300 läbipaistvat silda, samuti lugematu arv „jalutusradu” ja kohti. Seal on ka vaieldamatu rekordiomanik Zhangjiajie klaasist sild - maailma pikim ja kõrgeim. 2016. aastal püstitas ta korraga kümme maailmarekordit, hõlmates oma projekteerimist ja ehitust. Konstruktsioon on 430 meetrit pikk ja 6 meetrit lai, riputatud 260 meetri kõrgusele maapinnast. See mahutab korraga 800 jalakäijat.

Ja neile, kes tavaliste "nähtamatute" sildade närve enam ei kõdi, võib ekstreemsemat klaasist meelelahutust leida Hiinast. Näiteks läbipaistvad liumäed või rajad üle kuristiku, millel turistid on eriefektidega hirmunud: kunstlikud praod klaasil, mis tekivad otse nende jalge alla, võivad iga vapra mehe südamerabandusse viia.

Ohtlik meelelahutus

2019. aasta lõpus jõudis Hiina valitsus aga ebameeldivale otsusele - tal oli hädasti vaja kõik sillad üle vaadata ja vähemalt teatav kord populaarses ja kasumlikus äris korda seada. Hiina Hebei provintsis suleti kõik 32 klaaskonstruktsiooni turvakontrolliks ja lõpetamata projektid külmutati. Erakorralisi meetmeid põhjustasid mitmed õnnetused.

Selgus, et klaasist sildade ja platvormidega oli alati probleeme, kuid arusaadavatel põhjustel püüdsid nad neid mitte reklaamida. Nii pragunes 2015. aastal Henani provintsi vaatlusplatvormi ühel lõigul klaas. See juhtus umbes kaks nädalat pärast avamist. Seejärel selgitasid kohalikud võimud juhtunut asjaoluga, et üks turistidest kukutas paneelile raske termokruusi. 2016. aastal tabas Zhangjiajie klaasisilla külastajaid kukkunud praht.

2019. aasta juunis hukkus Guangxi provintsis klaasliumäe külastaja. 260 meetri kõrguselt alla veeretades pidid turistid spetsiaalsete kinnastega kätega pidurdama, kuid ootamatu vihm muutis pinna liiga libedaks ja äärmus lendas rajalt välja, saades liiga suure kiiruse. Selliste konstruktsioonide tohutu kõrgus muudab iga järelevalve saatuslikuks.

2019. aastal purustas Zhangjiajie silla rekordi Ida-Hiinas Jiangsu provintsis uus 500-meetrine hiiglane, kuid nädal pärast pidulikku avamist tuli uus atraktsioon õnnetuse tõttu sulgeda. Mees libises klaasi peale, pärast vihma märjaks, murdis aia ja kukkus kõrgelt. Pärast seda juhtumit hakkas Hiina valitsus lõpuks muretsema turistide ohutuse pärast klaasist sildadel. Juba kontrolli esimestel päevadel selgus, et Hiinal ei ole ikka veel selliste rajatiste ehitamiseks ja kasutamiseks üldisi standardeid ja nõudeid ning paljud neist ehitati üldiselt kiirustades, et plaani õigeaegselt täita ja tähtaegadest kinni pidada (kahjuks meile liiga hästi teada tava).

Nüüd on möödas umbes aasta sellest hetkest, kui kohalikud provintsivõimud andsid korralduse kontrollida kõiki "õhust atraktsioone". See pole aga lihtne ülesanne, sest nagu öeldakse, on näitaja 2300 vaid ametlikud andmed ning leidub ka registreerimata klaasist sildu ja platvorme. Loodetavasti teeb Hiina Rahvavabariik selles küsimuses korda, ajakohastab ohtlikke struktuure ja võtab riigis kasutusele uued kvaliteedistandardid. Tõenäoliselt on need sillad, mis nüüd külastajaid vastu võtavad, sellise testi juba läbinud.

Ekstreemspordikalduvus pole sugugi meie aja märk, nii et juba 19. sajandil ehitati kõige ekstreemsem raudtee, mida mööda tramm sõitis.