Revolutsioonilised meremehed ja sõjakangelannad: kuidas naised sillutasid teed mereväele

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03

Naised on merel olnud pärast paatide ja parvede olemasolu. Naised on olnud reisijad-reisijad, kokad, meremehed ja kaptenid ka neil päevil, mil purjetamist peeti ainult mehe ametiks, ja ütlus, et naine laeval, polnud kahjuks üldse naljaasi. Kuid mereväe daamide ametlik ajalugu ei alga nii kaua aega tagasi.

Petrogradi meremehed

Esimene katse ühendada naised ja ametlik mereväekarjäär tehti Venemaal pärast 1917. aasta veebruarirevolutsiooni. Petrogradi naiste initsiatiivil andis Kerenski korralduse moodustada naissoost mereväeüksus, kus neil õnnestus värvata sada kakskümmend vabatahtlikku. Neil pidi olema pükstega täpselt sama vorm kui meestel ja juba olemasolevaid naissoost surmapataljone, nagu seda juhtis Maria Bochkareva, hakati otseselt nimetama meremeeste salga loomise eeskujuks.

Ajakirjandus jälgis tähelepanelikult meremeeste väljaõpet. Neid pildistati pidevalt ja nad pidasid pidevalt ülevaateid. Vahepeal osutus keeruliseks ülesandeks leida kapten, kes oleks valmis naisi oma käsu alla võtma. Meremehed olid täis eelarvamusi ja kirjutasid valitsusele protestikirju ning meremeestele solvavaid kirju.

Lõpuks nõustus Koola mereväebaasi juht Rybaltovsky võtma naised tema juhtimise alla. Ilmastikutingimused on Koola poolsaarel väga karmid, kogu aeg puhub kusagilt külm ja väga tugev tuul, mistõttu seadis Rybaltovsky tingimuse: teenistusse tuleks saata ainult füüsiliselt tugevad, tugevad ja vastupidavad "noored daamid".

Nad hakkasid meremehi sõjaväeteenistusse koolitama - relvadega töötama, roomama ja jooksma jne. Treeningute käigus kõrvaldati ebasobivate füüsiliste omadustega naised ja lõpuks jäi umbes neljakümnest inimesest koosnev salk. Kerensky jätkas isiklikult projekti juhendamist ning seejärel saabus oktoober ja bolševike riigipööre.

Varsti pärast riigipööret saadeti kõik naiste üksused erimäärusega laiali. Naised said armees teenida ainult üldistel alustel, see tähendab koos meestega, meeskonnas vältimatult meeste ülekaaluga. See andis selgeid riske ja vaigistas paljusid. Igal juhul ei olnud enam naissoost mereväeosakonda, kuigi seda teadmata joonistasid valged emigrandid kohutava uue nõukogude naise karikatuuride hulgas, kes oli revolutsioonieelsele õrnale daamile vastu, meremees kellades.

Roolis ja roolis

Kuigi naisüksuste laialisaatmine oli või tundus olevat naiste võrdõiguslikkuse tagastamise samm tagasi, kuulutati sellegipoolest ametlikult välja teekond võrdsuse suunas. Nii kõrgete motiivide tõttu - naiste õigused on kaasatud erinevate Venemaa opositsionääride poliitilistesse programmidesse umbes pool sajandit ja ka puhtpraktilistel kaalutlustel: esmalt maailmasõda, seejärel kodusõda vähendasid oluliselt meeste arvu riigis. Kohusetundlik nõukogude naine pidi tulema tööle, päästes kokku kukkunud majanduse. Ja ta tuli ja päästis.

Ajal, mil jõesõidus avastasid naised üha sagedamini end kalurite, meremeeste, kaptenitena, mereid ja ookeane ületavatel laevadel, tundus, et asi ei liigu. Sellegipoolest, kui tüdruk nimega Anna Štšetinina läks Kaug -Idasse kapteniks õppima, kuigi teda hoiatati kõigi tulevaste raskuste eest, lubati tal õppida koos teiste tüdrukutega.

Ja raskustest piisas: lisaks tavapärastele raskustele seisid tüdrukud silmitsi vanemaealiste ja eelarvamuse poolest väga eelarvamuslikuga. Nad said mitte ainult rasva ja ebaviisakaid sõnu, vaid ka füüsiliselt ja psühholoogiliselt kõige raskemaid ülesandeid nm praktika. Kui aga vaadata protsenti, siis kursuse lõpus on tüdrukuid rohkem kui poisse - nad langesid välja kaheksakümmend protsenti ja peaaegu pooled tüdrukud jäid alles.

Peagi usaldati Štšetininale esmalt kapteni assistendi ja seejärel laevakapteni roll ning korraga raske ülesanne: juhtida laev läbi jää, Saksamaalt Kaug -Idasse. Kapten Anna täitis ülesande suurepäraselt: võimalikult lühikese aja jooksul ja suutis mitte eksida ekstreemses olukorras. Laev oli jääst peaaegu purustatud, kuid Annal õnnestus see jäävangist välja murda. Temast sai esimene naine, kes oli merekapten.

Tõsi, tema diplom käsitles keskharidust. Ülikooli kapteni diplomi esimene omanik oli tütarlaps riigi teisest, läänepoolsest otsast, kelle nimi oli Bertha Rappoport. Mõlemad naised said alluvate ja rannikutöötajate seas kuulsaks oma tugeva iseloomu poolest ning neid märgiti hiljem Suure Isamaasõja ajal. Umbes samadel aastatel sai kaubalaevastiku kapteniks kanadalane Molly Cool. Algas naiste kaptenite ajalugu meredes ja ookeanides.

Nüüd, alates 1974. aastast, tegutseb naiste laevandus- ja kaubandusliit. Selle filiaalid asuvad kolmekümne viies riigis ja annavad tööd üle tuhande inimese. Rahvusvahelise Tööorganisatsiooni ILO andmetel on kuni 2% maailma meremeestest naised. See on umbes 30 000 inimest.

Paljud naised, mitte ainult meremehed, eristusid sõja ajal. Dus'kini rühm: Kuidas 17-aastasest õest sai ainus naissoost merejalaväe juhataja.