Kummipaadis hull tõestas, et inimese tahe on tugevam kui meri

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03

Laevahuku ohvreid ei tapa mitte mere karmid elemendid, vaid nende endi hirmud ja nõrkused. Selle tõestuseks ületas prantsuse arst Alain Bombard täispuhutava paadiga Atlandi ookeani ilma toidu- ja veevarudeta.

1951. aasta mais lahkus Equiemi sadamast prantsuse traaler Notre Dame de Peyrag. Öösel kaotas laev kursi ja lained viskasid selle Carnot'i lainemurdja äärele. Laev uppus, kuid peaaegu kogu meeskond suutis vestid selga panna ja laevalt lahkuda. Meremehed pidid muuli seinal olevate treppideni jõudmiseks ujuma lühikese vahemaa. Kujutage ette sadamaarsti Alain Bombardi üllatust, kui hommikul tõmbasid päästjad kaldale 43 surnukeha! Inimesed, kes sattusid vette, lihtsalt ei näinud mõtet elementidega võidelda ja uppusid, jäädes vee peale.

Teadmiste varu

Tragöödiat pealt näinud arst ei saanud kiidelda suurte kogemustega. Ta oli vaid kakskümmend kuus aastat vana. Juba ülikoolis õppides tundis Alain huvi inimkeha võimete vastu ekstreemsetes tingimustes. Ta kogus hulga dokumenteeritud fakte, kui julged ellu jäid parvedel ja paatidel, külma ja kuuma ilmaga, kolbi veega ja konservikarbiga viiendal, kümnendal ja isegi kolmekümnendal päeval pärast õnnetust. Ja siis esitas ta versiooni, et inimesi ei tapa mitte meri, vaid tema enda hirm ja meeleheide.

Merehundid ainult naersid eilse õpilase argumentide üle. "Poiss, sa nägid merd vaid muulilt, kuid sa sattud tõsiste küsimusteni," kuulutasid laeva arstid üleolevalt. Ja siis otsustas Bombar oma juhtumit eksperimentaalselt tõestada. Ta kavandas reisi merekatastroofi tingimustele võimalikult lähedal.

Enne käe proovimist otsustas Alain varuda teadmisi. Kuus kuud, oktoobrist 1951 kuni märtsini 1952, veetis prantslane Monaco okeanograafiamuuseumi laborites.

Ta uuris merevee keemilist koostist, planktoni liike, merekalade struktuuri. Prantslane sai teada, et üle poole mereveekaladest on magevesi. Ja kalaliha sisaldab vähem soola kui veiseliha. Niisiis, otsustas Bombar, saate janu kustutada kalast välja pressitud mahlaga. Samuti sai ta teada, et merevesi sobib ka joomiseks. Tõsi, väikestes annustes. Ja plankton, millest vaalad toituvad, on üsna söödav.

Üks ühele ookeaniga

Oma seiklusliku ideega võlus Bombar veel kaks inimest. Kuid tänu kummianuma suurusele (4, 65 x 1, 9 m) võtsin neist kaasa ainult ühe.

Paat ise oli tihedalt täispuhutud kummist hobuseraua, mille otsad ühendas puidust ahtriosa. Põhi, millel lebas hele puitpõrand (elani), oli samuti kummist. Külgedel oli neli täispuhutavat ujukit. Paati pidi kiirendama nelja nurgaga puri, mille pindala oli kolm ruutmeetrit. Laeva nimi pidi sobima navigaatorile endale - "hereetik".

Sellegipoolest tõi Bombar paati midagi: kompassi, sekstanti, navigeerimisraamatuid ja fototarvikuid. Pardal oli ka esmaabikomplekt, kast vett ja toitu, mis olid kiusatuste välistamiseks suletud. Need olid mõeldud viimase abinõuna.

Alaini elukaaslane pidi olema Inglise jahtimees Jack Palmer. Koos temaga tegi Bombar seitseteist päeva proovireisi hereetikul Monacost Minorca saarele. Katsetajad meenutasid, et juba sellel reisil kogesid nad elementide ees sügavat hirmu ja abitust. Aga kampaania tulemust hindas igaüks omal moel. Bombar sai inspiratsiooni oma tahte võidust mere üle ja Palmer otsustas, et ta ei kiusa saatust kaks korda. Määratud väljumisajal Palmer lihtsalt sadamasse ei ilmunud ja Bom-bar pidi üksi Atlandi ookeani sõitma.

19. oktoobril 1952 vedas mootorjaht Heretica Kanaari saartelt Puerto de la Luzi sadamast ookeani ja haakis kaabli lahti. Kirdekaubandustuul puhus väikesesse purje ja hereetik asus teele tundmatu suunas.

Väärib märkimist, et Bombar tegi katse keerulisemaks, valides keskaegse purjetamistee Euroopast Ameerikasse. 20. sajandi keskel kulgesid ookeaniteed Bombari teelt sadu miile ja tal polnud lihtsalt võimalust end heade meremeeste arvelt ära toita.

Vastupidiselt loodusele

Ühel reisi esimestel öödel tabas Bombari kohutav torm. Paat oli veega täidetud ja ainult ujukid hoidsid seda pinnal. Prantslane üritas vett kühveldada, kuid tal polnud kühvel ja seda oli mõttetu teha peopesadega. Tuli mütsi sättida. Hommikuks oli meri rahunenud ja rändur tõusis üles.

Nädal hiljem rebis tuul purje, mis paati edasi tõukas. Bombar pani uue, kuid poole tunni pärast kandis tuul ta lainetesse. Alena pidi vana parandama ja selle all ujus ta kaks kuud.

Reisija sai toitu nii nagu plaanitud. Ta sidus noa pulga külge ja tappis selle "harpuuniga" esimese saagi - dorado kala. Ta tegi tema luudest kalakonksu. Lahtisel ookeanil kalad ei ehmunud ja haarasid kõik vette kukkunud. Lendavad kalad lendasid ise paati, tappes end purjele sattudes. Hommikuks leidis prantslane paadist kuni viisteist surnud kala.

Bombari teine "maiuspala" oli plankton, mis maitses nagu krillipasta, kuid nägi välja inetu. Aeg -ajalt püüti konksu otsa linde. Nende reisija sõi toorelt, heites üle parda ainult suled ja luud.

Reisi ajal jõi Alain seitse päeva merevett ja ülejäänud aja pressis ta kaladest "mahla". Samuti oli võimalik koguda hommikul purjele settinud kaste. Pärast peaaegu kuu aega purjetamist ootas teda kingitus taevast - paduvihm, mis esitas viisteist liitrit värsket vett.

Ekstreemne matkamine oli tema jaoks raske. Päike, sool ja jäme toit viisid selleni, et kogu keha (isegi küünte all) oli kaetud väikeste abstsessidega. Bombar avas abstsessid, kuid nad ei kiirustanud paranemisega. Ka jalgade nahk koorus kildudeks ja neljal sõrmel kukkusid küüned välja. Arstina jälgis Alain oma tervist ja salvestas kõik päevikusse.

Kui viis päeva järjest sadas vihma, hakkas Bombar liigniiskuse tõttu väga kannatama. Siis, kui rahu ja kuumus lahenes, otsustas prantslane, et see on tema viimane tund, ja kirjutas testamendi. Ja kui ta tahtis oma hinge Jumalale anda, ilmus silmapiirile rannik.

Olles kaotanud kuuskümmend viis purjetamispäevaga kakskümmend viis kilogrammi kaalu, jõudis Alain Bombar 22. detsembril 1952 Barbadose saarele. Lisaks merel ellujäämise teooria tõestamisele sai prantslasest esimene inimene, kes ületas kummipaadiga Atlandi ookeani.

Pärast kangelaslikku reisi tunnistas Alain Bombara nime kogu maailm. Kuid ta ise pidas selle teekonna peamist tulemust kokkuvarisenud hiilguseks. Ja asjaolu, et kogu elu sai ta üle kümne tuhande kirja, mille autorid tänasid teda sõnadega: "Kui teie eeskuju poleks, oleksime surnud süvamere karmides lainetes."