Sisukord:
- Välisreisid NEP -i ajal ja liikumisvabadus
- NSV Liidu populariseerimine välismaal ja mootorrattaralli Londonisse
- Ameerika mootorrattad Nõukogude rehvidel
- Punased mootorratturid Berliinis ja naasmine GPU kaudu koju
Video: Kuidas ratturid Nõukogude maal elasid ja miks nad korraldasid viskeid "mootoritele" läände
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03
Aastal 1885 lõi kuulus Saksa disainiinsener Daimler esimese mootorratta. See asjaolu täiendas transporditööstuse konveierit, kutsus esile mootorrattakultuuri ja eriti motospordi tekkimise. Vene ühiskonnas võttis autospord esimesed võtted tagasi keiserlikul ajal. Ja isegi vaatamata asjaolule, et riigisiseselt mootorrattaid ei toodetud, korraldati kuni esimese maailmasõja alguseni regulaarselt võistlusi "mootoritega", nagu neid siis nimetati. Oktoobrirevolutsioon koos sõjaga sandistas tõsiselt ainsa mootorispordi hoo sisse ning pidurdas sellesuunalist arengut Euroopa riikide ja Ameerika Ühendriikide taustal tõsiselt. Kuid ajalugu langes nõukogude mootorratturite üksikutele marssidele, kes sõitsid tuhandete kilomeetrite pärast kõrgete eesmärkide nimel.
Välisreisid NEP -i ajal ja liikumisvabadus
Noor Nõukogude riik NEP perioodil oli vaja parandada suhteid Euroopa kogukonnaga. Lisaks valitsuse ametlikule liinile kasutati ka mitteametlikke kanaleid. Uus majanduspoliitika, mille autorid nägid proletaarses riigis kapitalismi, oli mõeldud nõukogude toetamiseks enne maailmarevolutsiooni saabumist. Professionaalsed sportlased hakkasid vabatahtlikult vennastuma Euroopa töölistega, rännates tuhandeid kilomeetreid, et kanda pehmet nõukogude võimu massidesse.
Mootorrataste poolseaduslik diplomaatiline missioon toimus erineval viisil. 1919. aastal kinnitati väljaspool riiki reisimiseks passide väljastamise kord. Disainiga tegeles nüüd NKID (välisasjade rahvakomissariaat). Tõsi, 3 aasta pärast parandas bürokraatiamasin selle protsessi ideoloogilist komponenti. Nii ilmusid noore riigi esimesed diplomaatilised esindused. Väljapääs kuni 20ndate teise pooleni jäi üsna vabaks. Välisreisidel oli üksikuid õiguslikke takistusi. Raskused tulid koos industrialiseerimise algusega koos kollektiviseerimisega, kui ilmusid esimesed inimesed, kes soovisid oma kodumaad muuta. Ajutise lünga läbipaistvatel piiridel kasutasid ära kahe rattaga Pariisi ja tagasi sõitnud Nõukogude mootorratturid.
NSV Liidu populariseerimine välismaal ja mootorrattaralli Londonisse
Prantsusmaa tunnustas NSV Liitu ametlikult alles 1924. Tahtes liitlastega silmitsi seista ja kandes samal ajal oma nime rahvusvahelistesse massidesse, korraldas avalikkus esimese mootorrattavõistluse. Sõnum oli umbes selline: mootorratturid-entusiastid rändavad mööda Euroopat, kummutades valgevene emigrantide nõukogudevastaseid müüte ja jagades lugusid sotsialistlikest hüvedest.
Reisi Londonisse korraldas Moskva Autoklubi. Neli vabatahtlikku professionaalsetest sportlastest käisid India Royal-Enfieldil ja ameeriklasel Harley-Davidsonil brittide südameid võitmas. Vene keel oli sel ajal lapsekingades, nii et välismaalaste juurde oli turvalisem minna välismaise varustusega. Soome, Norra, Rootsi, Inglismaa, Belgia, Saksamaa teedel läbis motor-four kuni 8 tuhat kilomeetrit. Toona ainulaadse jooksu eest anti osalejatele diplomid rahvusvaheliste suhete loomise eest 1920. aastatel.
Ameerika mootorrattad Nõukogude rehvidel
Järgmine välismaine motokross-1927 läks Moskvast Pariisi. Seekord oli osalejaid juba 12. Võistkonda kuulusid Moskva, Tula, Leningradi, Odessa, Bakuu auto-motoklubide esindajad. Pealinnast sai alguse kuus külgkorviga Ameerika kaubamärkide mootorratast, kuid need olid "kaetud" nõukogude kummiga ning mootorikette kasutati Tulast ja Leningradist. Ülesannete põhjal tehti osalejatele ülesandeks võtta ühendust töötavate Euroopa spordiorganisatsioonidega. Teine eesmärk oli muidugi nõukogude üksuste - kettide ja kummi - katsetamine. Üks rühma liikmetest ühendas tõlkija, arsti ja pressiatašee rollid. See samm tehti üle Nõukogude-Poola piiri. Tavalised poolakad tervitasid mootorrattureid tähelepanematult. Noored, kes vene keelt ei osanud, leidsid võimalusi reisijatega kontakti loomiseks. Ja kohalikud Valgevene talupojad kurtsid välismaalastele isegi erapoolikust ja “poloniseerumist”.
Politsei käitus teisiti. Nõukogude reisijatel oli keelatud linnaelanikega suhelda. Korrakaitsjad "juhtisid" Nõukogude rühmitust isegi avaliku toitlustamise külastuste ajal. Ja mootorratturid olid tõsiselt mures, et motokrossi häirimiseks juhtub mingi provokatsioon. Remondipeatuse ajal Varssavis pöörati NSV Liidu kodanikele erilist tähelepanu, kontrollides taas dokumente ja küsitledes riigi külastamise põhjusi. Kuid sportlased ei jätnud jonni, rääkides kohalikule rahvale igal võimalusel Nõukogude Liidu ametiühingutest, klubidest ja töötajate puhkuse kõrgest korraldamisest.
Punased mootorratturid Berliinis ja naasmine GPU kaudu koju
Sakslased, erinevalt poolakatest, tervitasid venelasi südamlikult. Tõsi, ka siin tekkis arusaamatus. Mootorratturitega kohtunud kohalikud kergitasid rusikad sümboolselt. Praegu on hästi teada, et selline žest sisaldab märki solidaarsusest töörahva ja vasakpoolse liikumise "Rot Front" vahel. Sel ajal tajusid reisijad sellist reaktsiooni agressiivsusena. Kuid peagi õnnestus neil sellest aru saada ja piinlikkus kõrvaldati. Berliinis korraldati punaste mõtlejate auks koguni töölisralli, kes saatis pompoosselt ja heatahtlikult välismaalasi järgmisel teekonnal. Neid kohtati samamoodi Leipzigis ja Erfurtis.
Ozfenbachis oli rallil osalejatel viljakas kohtumine sarnase organisatsiooni Solidaritet liikmetega, mis ühendas Saksa mootorrattureid ja jalgrattureid. Vaatamata võõrastele territooriumidele ja keelebarjäärile tundsid Nõukogude kodanikud end siin mugavalt. Nagu nad hiljem rääkisid, õnnestus neil tunda rahvusvahelist õhkkonda, mille nimel nad rändasid.
Järgnes Prantsusmaa, kus Nõukogude saadik võttis delegatsiooniga mootorrattaga vastu. Prantsuse transpordiorganisatsioon korraldas selleks puhuks rikkaliku õhtusöögi. Üritusel osalesid kohalikud ühistranspordijuhtide ametiühingud, metrootöötajad. Kohtumine osutus soojaks, loodi vajalikud kontaktid.
Koju naastes seisid mootorratturid ees järjekordne test - NKVD kontroll. Pärast kuuetunnist vestlust saadeti võistlusel osalejad koju ja rahvusvahelistel võistlustel loobuti.
T. N. ratturikultuur on tunginud kõikidesse maailma nurkadesse. Ja sisse Jaapanis oli isegi naiste sukebani jõugusid, mida kõik jaapanlased kartsid.
Soovitan:
Kuidas elasid taluperenaised revolutsioonieelses Venemaal ja miks nägid nad 40-aastased 30-aastased ja 60-aastased ka 40-aastased
Taluperenaiste välimuse kohta enne revolutsiooni on kaks stereotüüpi. Mõned kujutavad neid kõiki ette täpselt samamoodi nagu kangelasi käsitlevas filmis - kõverad, väärikad, valge näoga ja punased. Teised räägivad, et külas naine hakkas meie silme all vanaks jääma ja mõnikord kutsuti kolmekümneaastast naist vanaprouaks. Mis see tegelikult on?
Kuidas nad elasid Nõukogude ühiskorterites: graafikujärgsed dušid, tualetitoolide nimed ja muud ütlemata seadused
Filmis "Kuldvasikas" virutasid naabrid kommunaalkorteris Vasisuali Lokhankinit halvasti ajastatud valguse pärast. See lugu on võib -olla liialdatud, kuid sellel on üsna realistlik alus. Loomulikult ei tulnud see nõukogude kommunaalkorterites varrasse, kuid "toakaaslaste" rahulolematusele oli lihtne üldtunnustatud reeglite mittejärgimise tõttu joosta. Muide, eluasemeseaduste koodeks oli sageli vastuolus ametlike õigusaktidega. Kogenud üürnikega vaidlemine oli enda jaoks hullem. Ja algajatele kiiresti
Kuidas Nõukogude Liit hävitas kasakad: kui palju inimesi langes kodusõja ohvriks ja kuidas nad elasid väljaspool seadust
Nõukogude valitsuse suhtumine kasakatesse oli äärmiselt ettevaatlik. Ja kui algas kodusõja aktiivne faas, oli see täiesti vaenulik. Hoolimata asjaolust, et mõned kasakad asusid vabatahtlikult punaste poolele, viidi repressioonid läbi nende vastu, kes seda ei teinud. Ajaloolased nimetavad dekasakiseerumise ohvreid erinevaks, kuid võime kindlalt öelda - protsess oli tohutu. Ja koos ohvritega
Mis oli Nõukogude sõduritele sündinud Austria laste nimed ja kuidas nad elasid oma kodumaal
Nõukogude väed okupeerisid Austria pealinna 13. aprillil 1945. Veidi hiljem jagati riik 4 okupatsioonitsooniks - Nõukogude, Briti, Prantsuse ja Ameerika. Pärast Punaarmee üksuste väljaviimist 1955. aastal avastati: Nõukogude sõjaväest 10 aasta jooksul sünnitasid kohalikud naised umbkaudsete hinnangute kohaselt 10–30 tuhat last. Mis juhtus nende inimestega ja kuidas nad elasid oma kodumaal?
Kuulsad Nõukogude "rikkurid": miks põgenesid edukad ja kuulsad inimesed NSV Liidust ja kuidas nad elasid välismaal
Mõiste "defektor" ilmus Nõukogude Liidus ühe riigi julgeolekuametniku kerge käega ja tuli kasutusele sarkastilise häbimärgina inimestele, kes on sotsialismi õitseaja riigist lahkunud kogu eluks lagunevas kapitalismis. Nendel päevadel sarnanes see sõna anateemiaga ja taga kiusati ka õnnelikku sotsialistlikku ühiskonda jäänud "rikutute" lähedasi. Põhjused, mis tõukasid inimesi "raudse eesriide" alt läbi murdma, olid erinevad ja nende saatusel on ka laod