"Titanicu" uppumise saladused: reisijate ja meeskonna kummalise käitumise varjatud põhjused tragöödia ajal

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03

Kui Titanic kadus 15. aprilli 1912 varahommikul Põhja -Atlandi pimedate ja jäiste vete alla, jättis see endast maha palju saladusi. Isegi praegu tekitab palju küsimusi reisijate ja meeskonna väga kummaline käitumine. Pardal on nii palju inimesi ja paanikat pole. See algab hiljem. Alguses olid kõik rahulikud, sellest hoolimata oli enam kui 1500 -l paar tundi elada …

Kus oli tragöödia ajal Titanicu kapten?

Keegi ei tea kindlalt, kus oli kapten Smith pühapäeval, 14. aprillil 1912 kell 23.40. Ellujäänud meeskonnaliikmed ja teised tunnistajad ütlevad, et ta ilmus Titanicu sillale vaid paar minutit hiljem, pärast jäämäe tabamist. Smith püüdis meeskonnalt uurida, mis see oli. "Jäämägi, söör," vastas esimene ohvitser William Murdoch.

Nii algas Edward John Smithi imelise pika elu halvim öö. Kapten veetis merel üle neljakümne aasta. Selle aja jooksul ei juhtunud temaga erilisi probleeme. Nüüd kannab ta aga tõsist vastutust kõigi aegade ühe rängema mereõnnetuse eest. Mõne tunni pärast saab surma üle 1500 reisija ja meeskonnaliikme, sealhulgas Smith ise.

Kapteni surnukeha ei leitud kunagi. Hoolimata arvukatest vastuolulistest teadetest jäid tema elu viimased minutid saladuseks. Oli isegi versioon, et ta hüppas koos beebiga laevalt maha. Nagu Vin Craig Wade kirjutas ajakirjas Titanic: The End of a Dream, "Kapten Smith suri vähemalt viis korda, mõnikord kangelaslikult ja mõnikord häbiväärselt." Liikusid isegi kuulujutud, et ta jäi üldse ellu.

Varaseimad ajaleheartiklid viitasid pealtnägijate jutustustele, et kapten oli end püstoliga lasknud. Ajaloolased lükkavad selle versiooni kategooriliselt tagasi. Ellujäänud raadiooperaator Harold Bride, usaldusväärsem tunnistaja, ütles, et nägi Smithi "laevalt merre hüppamas". Teised ütlesid, et laine pühkis ta minema või purjetas ta tagasi Titanicusse, et oma lõppu vastu võtta.

Mitmed inimesed ütlesid, et nägid kaptenit vees. Titanicu tuletõrjuja Harry Senior ütles, et Smith hüppas laevalt maha "lapsega, keda ta hellalt rinnale hoidis". Siis ujus kapten väidetavalt lähima päästepaadini, andis lapse üle ja purjetas tagasi Titanicule, öeldes: "Ma järgnen laevale." Teised aga väitsid, et ta jõudis ümberpööratud päästepaati, kuid ei suutnud vastu panna ja uppus.

Aga kas ta oli tõesti surnud?

Üsna kummalised on kuulujutud, et kapten Smithil õnnestus ellu jääda. Näiteks mõni aeg pärast katastroofi, sama aasta suvel, teatas Baltimore'i elanik Peter Praial, et kohtus kapteniga oma linnas. Praial polnud hullu. Ta oli kõrgelt hinnatud kohalik ärimees. Ta ütles, et juhtus Smithi juhtima juba mitukümmend aastat tagasi. Seetõttu oleks ta teda igal juhul ära tundnud, olenemata sellest, kuidas tema välimus muutus. Lisaks tunnistas Prayal arst, et ta on "täiesti mõistuse juures ega kannata hallutsinatsioonide all".

Peter ütles, et nägi Smithi kaks korda. Kord kolmapäeval ja järgmisel laupäeval uuesti. Praial astus isegi tema juurde ja rääkis. Väidetavalt tundis ta ta ära ja ütles, et on tööreisil. Endine madrus järgnes Smithile rongijaama. Ta istus Washingtoni rongi ja ütles Praialile: "Käitu, meremees, kuni me uuesti kohtume."

Järgmine teade väidetava ellujäänud kapteni kohta järgnes 1940. aastal. Ajakiri Life avaldas kirja, milles teatas, et kapten lõpetas oma päevi tõrjutuna Ohios Limas. Kohalikud tundsid teda kui "vaikset seppi". Tõendite hulgas oli näha, et see mees saabus linna kolm aastat pärast katastroofi. Ta kutsus end Smithiks, oli umbes sama vana ja pikk ning tal olid meremeestele omased tätoveeringud. Kuid ajakirja toimetus ei teadnud peamist. Silent Smith, vahetult pärast oma surma 1915. aastal, tuvastati kui teatud Michael McKenna.

Kapten Smithi otsus

Kohe pärast katastroofi nimetasid ajalehed Smithi kangelaseks, julgeks kapteniks, kes suri koos oma laevaga. Kurikael oli Valgetähe juht J. Bruce Ismay. Ta pääses ühe päästepaadiga. Ismay süüdistati Smithi surumises ebamõistliku kiiruse säilitamiseks.

Sellele järgnenud Briti ja Ameerika uurimiste käigus tekkis keerulisem pilt. Smithi süüdistati teiste laevade jäähoiatuste eiramises ja laeva kiiruse sobivatele tingimustele vähendamises. Briti uurimine mõistis kapteni õigeks, öeldes, et ta pole teinud seda, mida teised kaptenid pole teinud. Ameerika uurimine oli vaid veidi karmim. Michigani senaator William Alden Smith, kes juhtis senati uurimiskomiteed, ütles, et "kapten Smithi ükskõiksus ohu suhtes oli selle tarbetu tragöödia üks otsene põhjus". Kuid senaator avaldas talle austust ka "julge käitumise ja õrna mure eest naiste ja väikelaste turvalisuse pärast", samuti "valmisoleku eest surra".

Miks alguses paanikat polnud?

Fakt on see, et inimesed lihtsalt ei mõistnud ohu täielikku sügavust. Kui nad sel sel pilvitu ööl südaöö paiku esmakordselt tekile kutsuti, polnud kellelgi aimugi, kuidas see lõpuks lõpeb. Keegi ei teadnud näiteks, et päästepaadid olid umbes poole väiksemad kui nad vajavad. Või et kaugele nähtav laev appi ei tule. Või et selline kuulus hiiglaslik laev tegelikult upuks.

Kindlasti tekkis paanika, kui päästepaate nappis. Siis hakkas laev märgatavalt veerema ja kõik, mis põrandale ei naelutatud, muutus kiireks mürsuks. Kuid isegi sellest hoolimata ei olnud paanikat selle sõna täies tähenduses ka siis. Populaarsed filmid ja muud katastroofi etendused näitavad aeg-ajalt kaose ja arguse juhtumeid, kuid enamik ellujäänuid räägib hoopis teistsuguse loo.

"Ei olnud põnevust, paanikat ja keegi ei tundunud eriti hirmunud," ütles esmaklassiline reisija Eloise Smith USA senati katastroofi kuulamisel. "Mul polnud vähimatki kahtlust päästepaatide puuduses, muidu poleks ma oma meest kunagi maha jätnud."

"Vaatasin paate parempoolsel küljel, kui need täitusid ja laskusid järjest," ütles doktor Washington Dodge. "Sel perioodil ei olnud paanikat, hirmu märke ega ebatavalist ärevust. Ma pole näinud naisi ega lapsi nutmas. Puudusid tõendid hüsteeria kohta …"

Isegi ellujäänud, kes jäid pärast viimast päästepaati purjetamisele Titanicule ja nad ise jäid peagi jäisesse vette, ei räägi hüsteeriast ega paanikast. Päästepaatide sadamapoolse laadimise eest vastutas ellujäänute meeskonna kõrgeima astme liige Charles Lightoller. Ta ütles: "Ei olnud mingit purustust ega saginat." «Kõik mehed käitusid viisakalt naiste ja laste suhtes. Nad ei oleks saanud olla vaiksemad isegi siis, kui nad oleksid olnud kirikus."

Katastroof aegluubis

Rahulik ja kiirustamata tempo, milles sündmused Titanicu viimastel tundidel arenesid, võivad anda vihje. Laev puudutas saatuslikku jäämäge 14. aprillil kell 23.40 ja veepiiri alla tekkis aukude jada. Paljud reisijad olid sel ajal voodis ja vähesed ellujäänud ütlesid, et pole midagi erilist märganud. Alles siis, kui korrapidajad hakkasid reisijaid äratama, kutsudes riietuma ja tekile minema, sai inimestele esimene vihje, et midagi on valesti.

Alles kell 00.05 hakkasid meeskonnaliikmed päästepaate avama. Möödus veel 40 minutit, enne kui esimene neist käivitati. Samal ajal hakkas meeskond rakette laskma. Sageli reisivad inimesed peavad seda tõsiseks hädasignaaliks, kuid vähem kogenud inimesed ei märganud siin midagi ebatavalist. Meeskond jätkas reisijate laadimist päästepaatidesse, kuni viimane lasti vette kell 2:05. Viisteist minutit hiljem kadus Titanic sügavusse …

Kuni lõpuni ei uskunud inimesed, et toimuv on väga tõsine. Võib -olla tundus neile, et see lihtsalt ei saa tõsi olla? Lõppude lõpuks nimetati Titanicut uppumatuks. Mingi kaitsereaktsioon? Titanicu uppumine on siiani rahuaja suurim mereõnnetus. See kohutav tragöödia erutab inimeste teadvust jätkuvalt. See teema inspireerib pidevalt uusi uuringuid, raamatute kirjutamist, filmide, näidendite ja isegi muusikalide tegemist.

Kui olete huvitatud "uppumatu" hiiglase ajaloost, lugege meie artiklit kuidas kõndida mööda uppunud "Titanicut" ja näha oma silmaga legendaarset laeva.