Video: Ebatavaline ühistransport: kahekorruselised trammid - Hongkongi sümbol
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03
Ühistransport koos kuulsate vaatamisväärsustega võib sageli olla linna tunnusjoon. Näiteks on raske ette kujutada Filipiinide tänavaid ilma erksavärviliste Jeepney bussideta või Londonita - ilma kaubamärgiga punaste kahekorruseliste bussideta. Kunagi Ühendkuningriigis (samuti Uus -Meremaal ja Austraalias) olid ka populaarsed kahekorruselised trammidaja jooksul need siiski kasutusest kõrvaldati. Aga sisse Hongkong neid võib näha tänaseni, neist on saanud tõeline linna sümbol, kuid Hongkongi trammiteedest on saanud ainus ettevõte maailmas, mis veab reisijaid ainult kahekorruseliste trammidega.
Kahekorruselisi tramme võis Inglismaa teedel näha kuni 1950. aastateni, Glasgow Corporation Tramways ettevõte suleti 1962. aastal ja sellest ajast alates saab selliseid tramme näha vaid Ühendkuningriigi riiklikus trammimuuseumis.
Hongkongis ilmusid esimesed trammid 1904. aastal ja ebatavalised kahekorruselised trammid ilmusid 1912. aastal. Esimesed kahekorruselised trammid olid lahtise ülaosaga, mis täitis pigem dekoratiivset funktsiooni: üleval asusid igasugused taimed. Alates 1925. aastast on kasutusele võetud klaasitud trammid. Kohalikud kutsuvad trammi "ding-ding", sest see on kahekordne signaal, mida juhid jalakäija hoiatamiseks kasutavad. Tänapäeval on Hongkongis 163 trammi, mis on mõeldud tavalistele reisijatele, ning 2 spetsiaalset turisti jaoks (mille ülemine korrus on reisijatele linna imetlemiseks avatud).
Paljud turistid eelistavad linnaga tutvuda ekskursiooniga trammiga. See pole mitte ainult keskkonnasõbralik ühistranspordiliik, vaid ka Hongkongi piletihind on üsna demokraatlik - 2,30 dollarit. Linn on esindatud miniatuursetes skulptuurides.
Soovitan:
Julguse sümbol Nõukogude arhitektuuris ja summutuste tunnistaja repressioonidele: Trefoil House Moskvas
Noores Nõukogude riigis tähistati linnaplaneerimise 1930. aastaid julgete eksperimentidega. Ebatavalise konfiguratsiooniga majad on saanud üheks erakordse arhitektuurilise idee avaldumisvormiks. Selle silmatorkav näide on trepikoda, mis asub Moskva Sivtsevi Vrazheki sõidurajal. Huvitav, ebatavaline ja kahjuks kurikuulus represseeritud ja hukatud elanike arvu poolest
Auschwitzi blond kurat: kuidas noorest kaunitarist, kes piinas koonduslaagris tuhandeid inimesi, sai keeruka julmuse sümbol
1945. aastal natsikurjategijate kohtuprotsessi ajal paistis süüdistatavate seas silma üks tüdruk. Ta oli päris ilus, kuid istus loetamatu näoga. See oli Irma Grese - sadist, mida veel otsida. Ta ühendas kummalisel kombel ilu ja erakordse julmuse. Inimestele piinamise toomine pakkus talle erilist rõõmu, mille eest koonduslaagri ülevaataja sai hüüdnime "blond kurat"
Jäätrammid Peterburis: Ühistransport 100 aastat tagasi külmunud Neeval
19. sajandi lõpus käivitati Peterburis elektritramm, kuid see ei sõitnud tavalisel maal, vaid jääl, millele paigaldati rööpad. Nii õnnestus marsruudi korraldajatel mööda pääseda monopolistidest, kellele kuulusid linnas hobutrammid, sest formaalselt kuulusid need ettevõtted transpordile linnamaal ja "jäätrammid" vedasid reisijaid mööda Nevat. Nüüd on seda raske ette kujutada, kuid linnas olid talved nii pikad ja karmid, et seda tüüpi transporti pakkus
Erksad värvid: Jeepney buss - positiivne ühistransport Filipiinidelt
Kõik, kes on sunnitud seda regulaarselt kasutama, tajuvad ühistransporti sageli pelga karistusena. Pidev muserdamine, ummikud, rahakotiga vanaemad ja seljakottidega tudengid - stress ja kõik! Meie transpordi täielik vastand on Filipiinide Jeepney buss, mille reisijad saavad ainuüksi oma välimusest palju rõõmu. Hämmastav disain muudab need tõeliseks linna tänavate kaunistuseks
Lõbus ühistransport: kanabussid Guatemala teedel
Võib-olla, kui Ameerika koolibussid oleksid elavad olendid, sooviks igaüks neist võimalikult kiiresti tähtajaga "uisutada" ja puhata. Ja mitte tühjast soovist lõõgastuda, vaid tänu sellele, et pärast kümne aasta ausat töötamist (või 150 000 miili läbisõitu) müüakse oksjonile mittelooduslikke kollaseid busse. Sageli ostavad neid Mehhiko, Guatemala või teiste Kesk -Ameerika riikide ettevõtjad. Uute omanike käes omandavad bussid mitte ainult