Video: Erksad värvid: Jeepney buss - positiivne ühistransport Filipiinidelt
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03
Kõik, kes on sunnitud seda regulaarselt kasutama, tajuvad ühistransporti sageli pelga karistusena. Pidev muserdamine, ummikud, rahakotiga vanaemad ja seljakottidega tudengid - stress ja kõik! Meie transpordi täielik vastand - Filipiinide džiibibussidreisijad, kes saavad ainuüksi oma välimusest palju rõõmu. Hämmastav disain muudab need tõeliseks linna tänavate kaunistuseks!
Jeepney bussid ilmusid Filipiinidele Teise maailmasõja viimastel päevadel. Need jäid omamoodi "kingituseks" Ameerikast: pärast vägede väljaviimist müüs see riik filipiinlaste poolt sendi eest sadu džiipe. Hävitatud riigi transpordiga varustamiseks otsustati neid kasutada ühistranspordina, olles eelnevalt läbi viinud moderniseerimise.
Džiibid lammutati, suurendati reisijate istekohtade arvu, varustati katustega ja nad võtsid protsessist nii palju hoogu, et võtsid lisaks tehnilistele täiustustele ette ka välise ümberkujundamise. Džiip-bussidel on nüüd värvilised kaunistused, naljakad joonistused, kuulsuste näod ja isegi reklaamipildid.
Täna on Jeepney buss saarestiku tõeline "visiitkaart", need on populaarsed nii kohaliku elanikkonna kui ka arvukate turistide seas, kuid sellest hoolimata on hiljuti tõsiselt tõstatatud küsimus, et need on "moraalselt" vananenud. See transport reostab tugevalt keskkonda ja takistab ka liiklust oma muljetavaldavate mõõtmete tõttu. Uuringud on näidanud, et džiibid ei ole ökonoomsed: 16-kohaline Jeepney buss kasutab sama palju kütust kui kaasaegne konditsioneeriga 54-kohaline buss. Filipiinlastel on aga veel võimalus oma lemmikutele teine elu anda: teemaparkide, kuurortide ja koolide teenindamiseks on juba ostetud palju džiipe-busse.
Võib-olla saavad ainult rootslased, kes lõid 50 autost skulptuuribussi, loovuses võrrelda filipiinlastega!
Soovitan:
Jäätrammid Peterburis: Ühistransport 100 aastat tagasi külmunud Neeval
19. sajandi lõpus käivitati Peterburis elektritramm, kuid see ei sõitnud tavalisel maal, vaid jääl, millele paigaldati rööpad. Nii õnnestus marsruudi korraldajatel mööda pääseda monopolistidest, kellele kuulusid linnas hobutrammid, sest formaalselt kuulusid need ettevõtted transpordile linnamaal ja "jäätrammid" vedasid reisijaid mööda Nevat. Nüüd on seda raske ette kujutada, kuid linnas olid talved nii pikad ja karmid, et seda tüüpi transporti pakkus
Lilled ja erksad värvid Nadia Floweri loomingus
Uus -Meremaa elaniku Nadia Floweri illustratsioonid on värvi, ilu ja looduse visuaalsed plahvatused. Alates linnusulgedest kunstripsmetest kuni lillevanikutega kaunistatud paabulindudeni on need meistriteosed väikesed ja erakordsed eredad imed
Naised, erksad värvid ja natuke närviline: DeAngeli maalid
Kunstnikud, kes austavad oma lõuendites naiste ilu, on alati head, kuid sageli väga igavad. Mida ei saa öelda hispaanlase DeAngeli tööde kohta, kes ilmselt paneb kuuma Hispaania temperamendi tõttu igasse oma loomingusse erilise närvi, tänu millele elav pilt lihtsalt plahvatab emotsioonidest, rääkimata sellest, kui ilus kõik tema maalide kangelannad on
Ebatavaline ühistransport: kahekorruselised trammid - Hongkongi sümbol
Ühistransport koos kuulsate vaatamisväärsustega võib sageli olla linna tunnusjoon. Näiteks on raske ette kujutada Filipiinide tänavaid ilma erksavärviliste Jeepney bussideta või Londonita - ilma kaubamärgiga punaste kahekorruseliste bussideta. Kunagi Ühendkuningriigis (nagu ka Uus-Meremaal ja Austraalias) olid populaarsed ka kahekorruselised trammid, kuid aja jooksul need kasutusest kõrvaldati. Kuid Hongkongis võib neid näha tänaseni, neist on saanud tõeline sümbol
Lõbus ühistransport: kanabussid Guatemala teedel
Võib-olla, kui Ameerika koolibussid oleksid elavad olendid, sooviks igaüks neist võimalikult kiiresti tähtajaga "uisutada" ja puhata. Ja mitte tühjast soovist lõõgastuda, vaid tänu sellele, et pärast kümne aasta ausat töötamist (või 150 000 miili läbisõitu) müüakse oksjonile mittelooduslikke kollaseid busse. Sageli ostavad neid Mehhiko, Guatemala või teiste Kesk -Ameerika riikide ettevõtjad. Uute omanike käes omandavad bussid mitte ainult