Video: Tüdruk lennuki roolis: Instagrami staaripiloot Emily räägib taeva all töötamisest
2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03
Reisilennukite pilootide seas on vähe naisi - ja piloot Emily Christine teab seda paremini kui keegi teine "Lennuna naiseks olemine on üldkoosolekul sageli ainus naine toas," tunnistab neiu. "Olin üks tüdruk pilootkoolis ja käisime kahekesi intervjueerimas praeguse töö jaoks."
31 -aastane Emily Christine (Emilie Christine) Torontost sai avalikkusele teatavaks pärast seda, kui ta avas Instagramis @pilotemilie konto ja tema populaarsus tõusis järsemalt kui ükski lennuk - nüüd jälgib tema lehte 41 tuhat tellijat.
Emily sai oma piloodiloa 7 aastat tagasi ja töötab nüüd Kanada lennufirmas WestJet. Tüdruk istub oma kodumaal Kanadas ehitatud Bombardier Dash 8 juhtimispuldi juures.
Hoolimata asjaolust, et lennunduses on naisi väga -väga vähe, ei kahetse Emily oma valikut natuke - isegi kui ta läheb üksi, järgib ta oma teadlikult valitud teed. Tüdruk tunnistab, et talle meeldib oma töös absoluutselt kõik - alates võimalusest reisida kuni võimaluseni pidevalt uute inimestega kohtuda.
„Mulle väga meeldib maailma avastada ja reisida, mulle meeldib, et saan näha teisi riike - see annab mulle vabaduse tunde. Lendamise tunne on hindamatu. Kõik probleemid ja mured hakkavad kohe tunduma väiksemad ja tähtsusetud. See muutub palju lihtsamaks. Ma hindan elus tõesti suurejoonelisi ja suuremahulisi asju - need annavad mulle tõelise vabaduse tunde."
Rääkides naiste saatusest lennunduses, väidab Emily, et ei tunne soolist survet, kuid tunnistab, et peab meestest natuke rohkem vaeva nägema, et tõestada, et ta väärib oma tööd ja tiitlit. “Tegelikult on väga inspireeriv, et olen selles vallas nii kaugele jõudnud. Kui poleks kõiki neid naisi, kes oma õiguste eest võitlesid, poleks ma nüüd siin. Sain hariduse, sain soovitud töö, kõik üldistel alustel. Ja ma loodan, et mida rohkem naisi end lennunduses proovib, seda ebakindlamalt ma end tunnen, seda vähem on see töö minu jaoks keeruline."
Emily tunnistab, et on väga antud, et aidata oma eeskujuga teisi naisi - inspireerida neid, näidata, et suudate saavutada seda, mida soovite - peamine on mitte alla anda. "Isegi kui mul õnnestub kellegi inspireerimiseks natuke teha, on see suurepärane."
Emily teeb igal nädalal 12-16 lendu ning selle aja jooksul on ta külastanud riike üle kogu maailma - Islandit, Prantsusmaad, Saksamaad, Šveitsi, Itaaliat, Peruu, Costa Rica, Kuubat, Kongo Vabariiki, Austraaliat ja Bahama saari. Kõige selle juures peab neiu Horvaatia reisi kõige mõnusamaks teekonnaks. Ja selle aasta lõpus plaanib ta iseseisvalt Tansaaniat külastada ja Kilimanjarol ronida.
“Mõistan suurepäraselt, et piloodiks õppimine maksab palju. Ma seadsin endale eesmärgid ja prioriteedid. Ja nüüd olen samamoodi otsustanud investeerida reisimisse - see on minu panus isiklikku arengusse, et saada paremaks inimeseks, et paremini mõista oma kolleege, külalisi, elukaaslast ja perekonda. Ja ka nüüd - minu tellijad sotsiaalvõrgustikes."
Tüdrukutele, kes soovivad ka lennunduses kätt proovida, annab Emily nõu - ärge kunagi loobuge. “Eksimusi tuleb ette, kuid viga saab lugeda veaks ainult siis, kui te ei peatu. Ma eksisin rohkem kui üks kord - tegin kirjalikke teste ja lennuteste, kuid ei andnud alla ja proovisin ikka ja jälle. Ja selline käitumine tundub mulle tõelise edu märk. Võib isegi tunduda, et probleemidel pole lõppu või see on liiga keeruline, kuid kui te lähete iga päev edasi, siis olete tagasi vaadates üllatunud, kui kaugele võite jõuda."
Meie artiklis "Rahu missioon" räägime sellest, kuidas harrastuspiloot maandus lennukiga Punasele väljakule ja mis temaga pärast seda juhtus.
Soovitan:
Kuidas jalgadeta jäänud vene lendurid võitlesid taeva all vastastega
Julgus ja sõjaline oskus ei sõltu poliitilisest süsteemist, kui välisvaenlane ähvardab kodumaad. Vene lennunduse ajalugu on säilitanud palju näiteid Vene ja Nõukogude lendurite kangelaslikkuse ja tahtejõu avaldumisest. Olles saanud sisuliselt jalgadeta invaliidideks, ei matnud nad unistust taevast, vaid naasid teenistusse, et teenida isamaad tema jaoks raskel ajal
Rahuliku taeva all: kaadrid Afganistani 1960ndate rahulikust ajastust
Tänapäeval seostab tänapäevane mees tänaval Afganistani sõja, narkootikumide ja hävinguga. Kuid oli aeg, mil see riik arenes täie hooga, ühendades harmooniliselt idamaise maitse ja Euroopa suundumused. See ülevaade esitab pilte 1960ndate rahulikust ajastust, mil riigis valitses harmoonia ja usk helgesse tulevikku
Lumeskulptuurid Rootsi taeva all: Kiruna festival
Kõigil on oma aeg ja igal asjal on oma aeg päikese all. Suvel ehitame skulptuure liivast ja talvel skulptuure lumest - kuigi mõistame, et meie looming on määratud lühikeseks eluks. Vaadates Kiruna lumefestivali ajal loodud valgeid kujusid, tekib tunne, et need väärivad igavest elu
"Sinise taeva all": kuidas ilmus üks 20. sajandi parimaid laule
Muusika, sõnad - kõik on hämmastavalt ilus, täis valgust, millegi ebamaise tunne. Inspiratsiooni allika kohta on palju hinnanguid, kuid tõsiasi, et tekstis kirjeldatud kujundid on piibellikud, ei tekita kahtlust. See sai üllatavalt populaarseks, kui Boris Grebenštšikov hakkas seda esitama koos grupiga Aquarium. Kuid tuleb välja, et see polnud 20. sajandi parimaks lauluks nimetatud kompositsiooni esimene esineja ning sõnade ja muusika autorite üle tekkis tüli pikka aega
Lennuki tiiva all. Alumine vaade Jeffrey Milsteinilt
Mitu korda asus igaüks meist, järgides maapinnalt üle taeva lendavat lennukit, koos sellega teekonnale, isegi kui see oli ainult unenägudes? Ja fotograaf Jeffrey Milstein jäädvustab oma kaameraga iga sellise juhtumi, luues seeläbi hämmastavate piltide seeria