Kuhu ja kuidas ilmus esimene kiirabijaam Vene impeeriumis, mis tegutseb tänaseni

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03

1881. aastal juhtus Viinis kohutav katastroof - tulekahju koomilises ooperiteatris. Siis suri 479 inimest. Sajad põlenud inimesed - elusad ja surnud - lebasid lumes ja ei saanud ööpäevaringset arstiabi. Just see koletu sündmus oli tõukejõuks Euroopa esimese kiirabiauto tekkimisele. Krahv Mihhail Mihhailovitš Tolstoi noorem tegi ettepaneku luua Odessasse Viini kiirabijaama mudeli alusel raviasutus.

Tolstoi algatusel ja tema isiklikel vahenditel loodi 1902. aastal Odessasse esimene kiirabijaam Vene impeeriumis. Selle projekti peamine eesmärk oli korraldada ööpäevaringne kiirabi linnas.

Mihhail Mihhailovitš Tolstoi - Odessa aukodanik

Krahv Mihhail Mihhailovitš Tolstoi noorema enda kohta ei saa öelda paar sõna. Filantroop, inimene, kes oma linna lõputult armastab. Lisaks kiirabijaama loomisele oli Mihhail Mihhailovitš 10 aastat Odessa linna rahvaraamatukogu usaldusisik. Kinkis linnale haruldaste väljaannete kogumiku 2000 köites. Kõik need raamatud on nummerdatud koopiad, mis on trükitud haruldastele paberitüüpidele (hiina, jaapani, hollandi), nahast, brokaadist, sametkaantega. Paljudel raamatutel on autorite, kunstnike, kirjastajate autogrammid, samuti kunstnike originaaljoonised ja akvarellid.

Kuid see pole veel kõik. Kuulus Odessa ooperimaja, ehitatud 1887. aastal. Üks Euroopa viie parima teatri hulgast. Teatri ehitamine läks linnale maksma kolossaalset raha - 1,5 miljonit rubla. Ja 80 protsenti sellest summast andis Tolstoi.

Seetõttu tehti 1909. aastal Odessa linnaduuma koosolekul ettepanek valida krahv Mihhail Mihhailovitš Tolstoi Odessa linna aukodanikuks, võttes arvesse tema eriteenistusi linnale ja selle elanikele. tehtud ühehäälselt.

Kiirabijaama ehitamine

Aga tagasi kiirabijaama. Selle teenistuse töö üksikasjalikuks uurimiseks läks Mihhail Mihhailovitš Viini. Ta töötas jaamas terve kuu. Ta käis isegi kiirabi korrapidajana valves olevate arstidega kõnedel.

Pärast Odessasse naasmist alustas Tolstoi augustis 1901 koos linna arstide seltsiga ettevalmistusi jaama ehitamiseks. 15 kuu jooksul ehitati Valikhovski tänaval kuulsa Odessa arhitekti Juri Dmitrenko projekti järgi kaks hoonet ja kiirabi garaaž. Jaam avati ametlikult 25. aprillil 1903. aastal.

Mihhail Mihhailovitš ei säästnud oma vaimusünnituse kulusid. Ta kulutas kiirabijaama rajamisele 100 tuhat kuldrubla! Jaama hooldamiseks 16 aasta jooksul eraldas Tolstoi tohutu summa - umbes 30 000 rubla aastas.

Kõik - alates sissepääsust fuajeesse kuni ooteruumide meditsiiniseadmete väikseimate detailideni - oli varustatud kahekümnenda sajandi alguse uusima teaduse ja tehnoloogiaga. Seal oli isegi röntgeniaparaat, mis leiutati vaid paar aastat varem. Viinis tellis Mihhail Mihhailovitš 2 spetsiaalset vagunit, mis olid kohandatud patsientide transportimiseks. Pärast avamist tunnistati Odessa kiirabijaam spetsialistide poolt üheks parimaks Euroopas.

Kiirabi reeglid

Kiirabi kutsumiseks pidi helistaja vastavalt krahv Tolstoi isiklikult kehtestatud reeglitele vastama kõigile arsti küsimustele: mis juhtus, täpne aadress, kes teatab, ja siis kindlasti oodake vastust - "me läheme" või "me ei lähe". Ja kui me "läheme"-siis kiirabi auto lahkus garaažist 20-30 sekundiga ja 10-15 minuti pärast oli kõne kohas. Meeskond koosnes kahest korrapidajast ja arstist. Kell oli ööpäevaringselt.

Kuid kahekümnenda sajandi alguses Odessas ei olnud igal perel kodus telefoni. Seetõttu paigaldas Mihhail Mihhailovitš mugavuse huvides linnale oma kuludega telefoniaparaadid, mis olid mõeldud ainult kiirabi kutsumiseks. Ja et inimesed segadusse ei läheks, paigaldasin ustele juhised.

Reeglid ütlesid ka, et kiirabi peab nõudmisel minema ükskõik millisesse asutusse, rongijaamadesse, varjupaikadesse, parkidesse ja teatritesse. Ja ta ei ole kohustatud purjuspäi ja vaimuhaige juurde minema.

Jaamateenused olid täiesti tasuta

Kuid mis kõige tähtsam - jaama teenused linnaelanikele olid täiesti tasuta ja kõigile, olenemata klassist ja rahakotist.

“Kiirabijaam palub mitte tülitada arste asjatu tasu pakkumisega, millega nad ei saa mingil juhul nõustuda. Tellijad ja kutsarid vabastatakse jaotusmaterjalide vastuvõtmise eest kohe teenistusest,”seisab kiirabijaama tööreeglite viimases lõigus.

Jaama töötajad hindasid oma kohta tõesti. Lõppude lõpuks sai arst 40 rubla kuus ja korras 20 rubla! Võrdluseks - rukkileiva päts maksis 4 kopikat ja saiapäts - 7 kopikat. Särk on 3 rubla ja mantel 15 rubla. Neid ei saa nimetada vaesteks …

Kiirabijaam töötas selle avamise hetkest sõltumatu raviasutusena. Siin avati raskelt haigete patsientide osakonnad, mille tõid meeskonnad, ohvrite haiglad, polikliinik, kuhu patsiendid ise tulid.

Kiirabi jaam täna

Odessa kiirabijaam töötab tänaseni. Täna teenindab kõiki linnaosasid 7 alajaama. Krahv Mihhail Mihhailovitš Tolstoi loodud ainulaadne kiirabijaam, mis tegi Odessa kuulsaks kogu maailmas, võitis kogu linna austuse ja armastuse. Alates selle olemasolu esimestest päevadest olid selle tööpõhimõtted järgmised: kättesaadavus ja usaldusväärsus kõigile, kes palusid arstiabi. Me seisame selle peal!

Jätkates Odessa ajaloolisi kroonikaid, on lugu kuidas hertsog de Richelieu katkuepideemiast üle sai või miks Odessas on hertsogi monument