Sisukord:

Kokkupõrked indiaanlastega, Tolstoi purjus kaklused, kaptenite konfliktid: kuidas oli esimene venelane ümber maailma
Kokkupõrked indiaanlastega, Tolstoi purjus kaklused, kaptenite konfliktid: kuidas oli esimene venelane ümber maailma

Video: Kokkupõrked indiaanlastega, Tolstoi purjus kaklused, kaptenite konfliktid: kuidas oli esimene venelane ümber maailma

Video: Kokkupõrked indiaanlastega, Tolstoi purjus kaklused, kaptenite konfliktid: kuidas oli esimene venelane ümber maailma
Video: Võimalik vaid Venemaal - Putin - YouTube 2024, Mai
Anonim
Kuidas oli esimene Venemaa reis ümber maailma
Kuidas oli esimene Venemaa reis ümber maailma

7. augustil 1803 lahkusid Kroonlinna sadamast kaks lohakat. Nende poolel lehvisid nimed "Nadezhda" ja "Neva", kuigi mitte kaua aega tagasi kandsid nad teisi nimesid - "Leander" ja "Thames". Just uute nimede all pidid need laevad, mille keiser Aleksander I Inglismaalt ostis, jääma ajalukku kui esimesed Vene laevad, mis maakera ümber tiirutasid.

Ümbermaailmaekspeditsiooni idee kuulus Aleksander I-le ja välisministrile krahv Nikolai Rumjantsevile. Eeldati, et selle osalejad koguvad võimalikult palju teavet teel olevate riikide kohta - nende olemuse ja rahvaste elu kohta. Ja pealegi oli kavas luua diplomaatilised suhted Jaapaniga, mille kaudu ka rändurite marsruut kulges.

Juri Lisyansky, loo "Neva" kapten
Juri Lisyansky, loo "Neva" kapten

Konfliktid pardal

Ivan Kruzenshtern määrati "Nadežda" kapteniks ja Juri Lisjanskist sai "Neeva" kapten - mõlemad olid sel ajal juba üsna kuulsad meremehed, kes olid Inglismaal koolitatud ja osalesid merelahingutes. Kuid teine kaasrežissöör, krahv Nikolai Rezanov, kes määrati Jaapani suursaadikuks ja oli varustatud väga suure jõuga, "haakiti" laevaga Kruzenshternisse, mis muidugi kaptenile ei meeldinud. Ja pärast lohku Kroonlinna lahkumist selgus, et Rezanov polnud Krusensterni ainus probleem.

Nagu selgus, oli Nadežda meeskonna liikmete seas neil aastatel tuntud kaklus, duellimees ja ekstsentriliste narride armastaja Fjodor Tolstoi. Ta ei teeninud kunagi mereväes ega omanud selleks vajalikku haridust ning pääses laevale ebaseaduslikult, asendades oma nõbu, kes kandis sama nime ja perekonnanime ega tahtnud minna pikale teekonnale. Ja kakleja Tolstoi, vastupidi, tahtis purjetada - ta oli huvitatud maailma nägemisest ja veelgi enam tahtis põgeneda pealinnast, kus teda ähvardas karistus veel ühe purjuspäise kakluse eest.

Fjodor Tolstoi, ekspeditsiooni kõige rahutum liige
Fjodor Tolstoi, ekspeditsiooni kõige rahutum liige

Reisi ajal lõbustas Fjodor Tolstoi end nii hästi kui suutis: ta tülitses teiste meeskonnaliikmetega ja pani nad üksteise vastu, tegi nalja, mõnikord väga julmalt, meremeeste ja isegi nendega kaasas olnud preestri üle. Kruzenshtern pani ta mitu korda vahi alla, kuid niipea kui Fedori vangistus lõppes, viidi ta vanasse. Ühel peatumisel Vaikse ookeani saarel ostis Tolstoi taltsutatud orangutani ja õpetas talle erinevaid nalju. Lõpuks lasi ta ahvi ise Krusensterni kajutisse ja andis talle tinti, millega naine rikkus kapteni reisikirjad. See oli viimane õlekõrs ja järgmises sadamas, Kamtšatkal, viskas Kruzenshtern Tolstoi kaldale.

Sloop "Lootus"
Sloop "Lootus"

Selleks ajaks oli ta lõpuks tülitsenud krahv Rezanoviga, kes keeldus tema kapteniks tunnistamist. Nende omavaheline rivaalitsemine algas juba reisi esimestest päevadest ja nüüd on juba võimatu öelda, kes oli konflikti algataja. Nende kahe säilinud kirjades ja päevikutes väljendatakse otseselt vastandlikke versioone: kumbki süüdistab kõiges teist. Kindel on ainult üks asi - Nikolai Rezanov ja Ivan Kruzenshtern vaidlesid esmalt selle üle, kumb neist laeval vastutab, seejärel lõpetasid nad omavahel rääkimise ja suhtlesid meremeeste edastatud märkmete abil ning seejärel lukustas Rezanov täielikult ise oma salongis ja lõpetas kaptenile vastamise isegi märkmete eest.

Nikolai Rezanov, kes ei sõlminud kunagi rahu Kruzenshterniga
Nikolai Rezanov, kes ei sõlminud kunagi rahu Kruzenshterniga

Tugevdused kolonistidele

Sügis 1804 "Neva" ja "Nadezhda" jagati. Kruzenshterni laev läks Jaapanisse ja Lisjanski laev Alaskale. Rezanovi missioon Jaapani linnas Nagasakis oli ebaõnnestunud ja sellega ta osales ümbermaailmaretkel."Neva" jõudis sel ajal Vene Ameerikasse - Vene kolonistide asundusse Alaskal - ja tema meeskond osales lahingus tlingiti indiaanlastega. Kaks aastat varem tõrjusid indiaanlased Sitka saarelt venelased välja ja nüüd üritas Vene Ameerika kuberner Aleksandr Baranov seda saart tagasi vallutada. Juri Lisyansky ja tema meeskond pakkusid neile selles väga olulist abi.

Aleksander Baranov, Vene Ameerika asutaja Alaskal
Aleksander Baranov, Vene Ameerika asutaja Alaskal

Hiljem kohtusid "Nadezhda" ja "Neva" Jaapani ranniku lähedal ning liikusid edasi. "Neva" läks mööda Hiina idarannikut edasi ja "Nadežda" uuris lähemalt Jaapani mere saari ning asus seejärel teisele laevale järele. Hiljem kohtusid laevad taas Lõuna -Hiinas Aomeni sadamas, mõnda aega sõitsid nad koos mööda Aasia ja Aafrika kallast ning siis jäi "Nadežda" taas maha.

Sloop "Neva", joonistanud Juri Lisyansky
Sloop "Neva", joonistanud Juri Lisyansky

Võidukas tagasitulek

Laevad naasid Venemaale erinevatel aegadel: "Neva" - 22. juulil 1806 ja "Nadezhda" - 5. augustil. Ekspeditsiooni liikmed kogusid tohutul hulgal teavet paljude saarte kohta, lõid nende maade kaardid ja atlased ning avastasid isegi uue saare, nimega Lisjanski saar. Varem uurimata Aniva lahte Ohotski meres kirjeldati üksikasjalikult ja määrati Taevamineku saare täpsed koordinaadid, mille kohta teati vaid, et see asub "kusagil Aafrika ja Lõuna -Ameerika vahel".

Thaddeus Bellingshausen
Thaddeus Bellingshausen

Kõik selle maailma ringi osalejad kaptenitest tavaliste meremeesteni said heldelt premeeritud ja enamik neist jätkas mereväekarjääri. Nende hulgas oli "Nadeždal" reisinud kesilaev Faddey Bellingshausen, kes juhtis 13 aastat hiljem esimest Venemaa Antarktika ekspeditsiooni.

Ja teema jätkuks lugu 10 suurt vene reisijat, kelle nimed on jäädvustatud geograafilisele kaardile.

Soovitan: