Kuidas sattus keiser Aleksander III "juhusliku" rongiõnnetuse epitsentrisse ja kus on terroristidel sellega pistmist?

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03

Seitse aastat pärast mõrvakatset tsaar Aleksander II vastu värises Vene impeerium uuesti. Nüüd jäi keiser Aleksander III elu peaaegu katki. Tema rong kukkus alla ja ajaloolased vaidlevad endiselt juhtunu tõelise põhjuse üle.

Nagu öeldakse, ei ennustanud miski probleeme. 17. oktoobril 1888 naasis tsaar Aleksander III perekond koos arvukate teenijatega Krimmist Peterburi. Kuid Kursk-Harkov-Azov liinil tabas tragöödia. Keiserlik rong sõitis ootamatult rööbastelt maha mõnikümmend kilomeetrit Harkovist.

Suverään ei väristanud

Sirgel lõigul arendas kahe auruveduri ja viieteistkümne sõiduauto rong muljetavaldavat kiirust - üle kuuekümne versti tunnis, kuigi reeglite kohaselt ei tohiks see kiirendada üle neljakümne versti tunnis. Samas ei töötanud rongi automaatpidurid. Ühtäkki lõhkusid eesmised vagunid sõna otseses mõttes tagumiste tabamuse. Vaid mõne sekundiga muutus näiliselt hävimatu keiserlik rong rusude hunnikuks.

Keiser ise, nagu ka tema pere praegu, oli söögikohas. Pärast mitmeid lööke toimus kohutav krahh ja rong peatus.

Loomulikult hakkasid ellujäänud otsima kohe suveräänset, tema naist, lapsi ja saatjat. Ja varsti nad leiti. Keegi kuninglikust perekonnast viga ei saanud, mis on üllatav, sest söögiauto muutus suitsuraua hunnikuks.

Pealtnägijate sõnul hakkas auto sisse kukkudes katus alla kukkuma. Ja siis seisis suverään, keda eristas suur füüsiline jõud, tema all. Ta hoidis katust õlgadel, kuni kõik vankri ellujäänud reisijad sealt välja said. Ja alles pärast seda läks ta ise õue.

Tragöödia ulatus oli muljetavaldav. Viieteistkümnest autost jäi ellu vaid kolmandik ja vedurid ise ei saanud vigastada. Peamise löögi said vankrid, kuhu õukondlased majutati. Kahesaja üheksakümne reisija hulgast hukkus kakskümmend üks inimest ja veel kuuskümmend kaheksa sai erineva raskusastmega vigastusi. Suveräänse lemmikkoer Kamtšatka ei elanud rongiõnnetust üle.

Kuna keiser Aleksander II traagilisest surmast pole möödunud palju aastaid, kõlas esimene versioon, mille tõttu õnnetus juhtus, selline: terrorirünnak. Rahvas rääkis teatud organisatsioonist, kes tahtis hävitada kogu Romanovite perekonna. Kui see juhtus tsaar Aleksander II -ga, töötab see tema pojaga. Ka paljud õnnetu rongi ellujäänud reisijad olid terrorirünnaku poole kaldu. Tegelikult säilitas vaid suverään terve mõistuse. Ta ei raiunud õlga maha ja laskunud hüsteeriasse. Selle asemel tellis Aleksander III põhjaliku uurimise, et selgitada välja katastroofi tegelik põhjus.

See raske ja kogu Venemaa impeeriumi jaoks väga oluline ülesanne anti Anatoli Fedorovitš Koni - mehele, kes tol ajal oli Peterburi ringkonnakohtu esimees ja pidas peaprokuröri ametit.

Pole ruumi eksimiseks

Pean ütlema, et Aleksander III ei avaldanud Anatoli Fedorovitšile survet, nõudes temalt "õigete" tõendite leidmist. Peaprokurör sai täieliku tegevusvabaduse, kuna keisri jaoks oli oluline teada tõde.

Konile usaldati põhjusel keeruline ja delikaatne uurimine. Fakt on see, et selleks ajaks oli ta juba tuntud advokaat. Ja au tõi talle Peterburi linnapea Fjodor Fedorovitš Trepovi mõrva üritanud naisterroristi Vera Zasulichi raske juhtum. Ja kuigi kõik ootasid, et Zasulich saab oma teo eest karmi karistuse, suutis Koni ta päästa. Kõrgeimates ringkondades suhtuti Konisse lugupidavalt. Teda peeti sõna- ja aumeheks, keda aga eristas kavalus.

Aleksander III oli muidugi Vera Zasulichi juhtumist teadlik. Õigeksmõistev otsus ei sobinud talle, nagu paljud teisedki. Kuid suveräänile avaldas muljet Koni töö. Seetõttu valis keiser pärast kohtumist justiitsminister Konstantin Ivanovitš Paleniga Anatoli Fedorovitši. Aleksander III ütles oma isiklikus vestluses, et rongiõnnetuse tegeliku põhjuse väljaselgitamine paneb ta Zasulichi juhtumi unustama. Tegelikult polnud Konil muud valikut. Tal oli vaja karjääri edasi ehitada ja suverääni soosing mängis selles suurt rolli. Anatoli Fedorovitš kinnitas lahkelt keisrile, et suudab raske küsimuse lahendada. Selle peale nad läksid lahku.

Oma äranägemise järgi pani Koni kokku erikomisjoni, kes võttis endale ülesandeks uurida tragöödia põhjuseid. See hõlmas riigipolitsei, sandarmide, inseneride ja mehaanikute esindajaid. Aleksander III, nagu öeldakse, hoidis sõrme pulsil ja kutsus perioodiliselt raportiks Anatoli Fedorovitši.

Ja ühel päeval ütles Koni talle, et pärast kõige erinevamaid kontrollimisi, mida oli võimalik läbi viia, jõudis ta järeldusele, et rongiõnnetus ei ole süüdi terroristides. Suverään vastas, et ta isegi ei kahtle sellistes tulemustes. Koni nentis, et peamine põhjus on kulunud rööpad, mis ei pidanud vastu raskele keiserlikule rongile. Nii sai süüdlaseks raudteeminister Konstantin Nikolajevitš Posiet.

On olemas versioon, et vahetult pärast õnnetust, kui Aleksander III hävinud vankrist välja tuli, jäid tema silmad kummalisele lipsule. Lähemalt vaadates mõistis keiser, et ta on mäda. See kinnitas talle, et rong läks rööbastelt maha just lagunenud raudtee tõttu. Siis andis ta selle lipsu tüki üle õnnetule kohale jõudnud Posietile. Raudteeminister oli loomulikult kohkunud. Mädanenud raudtee võttis kahe tosina inimese elu ja peaaegu tappis keisri. Seetõttu oli tema võimuses lõpetada kogu Konstantin Nikolajevitši karjäär. Ja on arvamus, et seetõttu hakkas just tema terrorirünnaku versiooni aktiivselt reklaamima.

Varsti tegi Koni ametliku ettekande. Ta ütles, et katastroofi eest ei vastutanud mitte ainult Posyet, vaid ka arvukad ametnikud, kes korruptsiooniskeemide abil pesid heas seisukorras raudtee hooldamiseks eraldatud raha.

Peagi eemaldati ametikohalt Posiet ise ja ka mitmed teised inimesed. Algas uurimise uus etapp. Aga … tegelikult ei lõppenud see millegagi. Nende inimeste vastu süüdistusi ei esitatud. Kuid postitustes ei toimunud ka ennistamist.

Õnnetuse tegelik põhjus, mille nad otsustasid varjata

On versioon, et Koni jõudis koos komisjoniga krahhi tegeliku põhjuse lõpuni, kuid nad otsustasid selle Aleksander III isiklikul korraldusel varjata.

Kord kogunesid kõik ellujäänud Gatchina paleesse, et austada nende inimeste mälestust, kelle elu rongikatastroof röövis. Ja pärast matusetalitust pöördus suverään Posieti ja parun von Taube poole ning teatas, et teab tõde ega pea neid enam õnnetuse süüdlasteks.

On andmeid, et paralleelselt ametliku uurimisega viis Koni läbi teise, mitteametliku, kaasates salapolitseiniku, keda juhtis kindral -adjutant Pjotr Aleksandrovitš Tšerevin. Ja nii sai Tšerevin teada, et õnnetus ei olnud tingitud "mädanenud rööbastest", vaid pommiplahvatusest. Ta leidis, et noor abikokk oli selle ühte vagunisse pannud. Plahvatuse ajal ta rongis ei viibinud, kuna jäi peatuse ajal märkamatult maha. Alguses ei pööranud keegi tema puudumisele tähelepanu, meest peeti surnuks. Kuid ka koka abi ei leitud laipade hulgast. Selle "koka" perekonnanimi on kahjuks salastatud. Siiski on teada, et revolutsiooniliste organisatsioonide abiga sattus ta peagi Pariisi. Seda oli võimalik teada saada tänu kindral Nikolai Dmitrievich Seliverstovi dokumentidele. Nikolai Dmitrijevitš juhtis Prantsusmaal siseministeeriumi poliitilist osakonda. Mis puutub terroristi, siis tema päevad olid loetud. Ta suri Pariisis salapärastel asjaoludel.

Poliitilistel põhjustel käskis Aleksander III Tšerevini uurimise tulemused salastada. Ja just mädanenud rööpad said rongiõnnetuse ametlikuks versiooniks. Kuid siiski ei õnnestunud kustutada mõtteid ja oletusi terrorirünnaku kohta. Temast kirjutasid nii Venemaa kui ka Euroopa ajalehed. Kuid suverään tunnistas seda versiooni alles oma päevade lõpul, vähemalt mitte ametlikult.

Katastroofi toimumise paika püstitati Spaso-Svjatogorski klooster ja Kristuse, Kõige kuulsama Muutmise Päästja katedraal. Ja tragöödia mälestuseks ehitati üle riigi üle saja kiriku, üle kolmesaja kabeli ja seitseteist kellatorni. Kuid peaaegu kõik need hävitati nõukogude ajal. Ja alles hiljuti, 2013. aasta sügisel, ilmus rongiõnnetuse kohale tsaar Aleksander III büst.

Ja teema jätkuks kõigile, kes on huvitatud Venemaa keiserliku maja ajaloost, vähetuntud faktid Romanovite dünastia monarhide kohta, paljastades need ootamatust küljest.