Kuidas tõrv aitas viikingitele, milline oli vanim laevahukk ja muud laevahuku avastused

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03

Laevavrakid tähendavad tegelikult palju enamat kui lihtsalt "suurejooneline vaatepilt lihtsalt lõbu pärast". Iga selline laev on sisuliselt midagi ajakapsli taolist ja võib rääkida palju põnevaid fakte, mis on seotud kuulsate maadeavastajatega, ainulaadsed laevad ja täiesti ootamatud tehnilised teadmised, mida meremehed kasutavad. Ka sukeldujad leiavad jätkuvalt kinnitust seni tundmatutele suurtele tragöödiatele, uskumatutele aaretele ja tohututele laevadele täiesti ootamatutes kohtades.

1. Franklini uued esemed

1845. aastal purjetas Sir John Franklin Suurbritanniast, otsides loodeväila, mis arvatavasti ühendas Atlandi ja Vaikse ookeani. Ühes rängemas polaarkatastroofis hukkusid tema ekspeditsiooni mõlemad laevad - Erebus ja Terror. Sel juhul tapeti kõik 129 meeskonnaliiget. Sellest ajast saadeti mitukümmend ekspeditsiooni, et mõista õnnetu reisi surma põhjust ja leida uppunud laevu. See oli võimalik vaid 170 aastat hiljem - 2014. aastal leiti Erebus Victoria väina põhjast ja 2016. aastal avastati Terror kuningas Williami saare lähedalt.

Tõeline mõistatus on see, mis juhtus pärast seda, kui meeskond lahkus uppuvatelt laevadelt. Saartelt leiti haudu, isiklikke asju ja märkmeid, kuid täielikku lugu polnud võimalik kokku panna. 2018. aastal üritasid merearheoloogid jõuda Erebusile, kuid ohtlikud tingimused takistasid tuukritel Franklini kajutisse ja sõidupäevikusse jõudmist, mis võis juhtuda. Arheoloogidel on aga õnnestunud taastada üheksa uut esemeid, sealhulgas tööriistu ja kann, söögiriistad, pudelid ja nööbid. Teadlased loodavad lähiajal jõuda laeva logini, mis pidi säilima Arktika tingimustes.

2. Madu järv

1829. aastal uppus Erie järvel suur kuunar nimega Lake Serpent, mis kandis paekivi saadetist. See juhtum pole ainulaadne, sest tänu oma reetlikule veele on Suurjärved kuulsad maailma suurima laevavrakkide arvu kohta ruutkilomeetri kohta. Viimastel aastatel on teadlased otsinud üle 2000 laevahuku Erie põhjas, otsides Madu järve. Kuna see oli järve vanim laevahukk, võis see laev minevikust palju rääkida. Teadlased võtsid kõik vanad arhiivid üles ja viisid läbi ka veealuse skaneerimise, mis näitas väikest eset Kellise saare lähedal. Algselt arvati, et see on kivi, kuid sukeldumisretk avastas, et objekt oli tegelikult puust kuunar. Aeg ei säästnud teda ja mitte kogu laev ei jäänud ellu, kuid mitmed vihjed panid teda oletama, et see on mao järv. Andmetes on mainitud laeva vöörisse nikerdatud madu ja sukeldujad leidsid poolenisti kulunud nikerdusi ning trümmist paekivirahnude olemasolu.

3. Tõrv viis viikingite edule

Viikingid terroriseerisid 8. sajandil suurt osa Euroopast ja tänu purjetamisoskustele õnnestus neil isegi üle Atlandi ookeani jõuda. Laevade vastupidavuse (ja võime teha kuulsaid rüüsteretki) saladus oli tõrv. See hämmastav tehnoloogiline uuendus avastati juhuslikult. Alles hiljuti sattusid Skandinaavia teetöötajad suurte aukude otsa.

Katsed on näidanud, et need pärinevad umbes 680–900 pKr. AD - kui viikingitest sai tõeline oht Euroopale. Arheoloogid tunnistasid need ehitised ahjudeks, kus tööstuslikus mastaabis toodeti tõrva. Kunagi oli selles kohas tihe männimets. Viikingid kasutasid seda tõrva tootmisel - laevade veekindlaks muutmisel. Kui metsikud skandinaavlased poleks välja mõelnud, kuidas männipuudest tõrva teha, oleks lugu tundunud hoopis teistsugune.

4. Aardeotsijad versus Florida

Global Marine Exploration (GME) suutis oma unistuse 2016. Canaverali neeme lähedal avastasid nad Ameerika vetes laevahuku, mis sisaldas mõningaid Euroopa vanimaid esemeid. Teadlased uskusid, et sellise leiu eest makstakse neile miljoneid dollareid ning kogu töö viidi läbi Florida võimude loal. Aga kui GME oma leiust teatas, öeldi talle, et kõik, mis ta leidis, kuulub Prantsusmaale. Kui Prantsusmaa kohtusse kaebas, toetas Florida riigi, mitte ettevõtte nõudeid. Kohtunik otsustas, et uppunud laevad kuulusid 1562. ja 1565. aasta Prantsuse ekspeditsioonidele, kuid GME uuringud näitasid, et uppunud laevad olid tõenäoliselt hispaanlased ning väärtuslikud prantsuse esemed (suurtükid ja marmorist monument) eemaldati Prantsusmaa kolooniast.

Aastal 1565 ründasid hispaanlased Fort Caroline'i ja avastatud monument vastab kuju säilitanud monumendi kirjeldusele. GME eksperdid ütlesid, et suudavad seda tõestada, kui neil lubatakse esemeid tuvastamiseks hankida (Florida on selle keelanud). GME jätkab 110 miljoni dollari suurust võitlust, süüdistades Florida ja Prantsusmaa ametnikke kokkumängus.

5. "Endeavour" rolli kandidaat

Endeavour on üks tagaotsitumaid laevu maailmas. Just sellel tegi kapten James Cook oma ajaloolise reisi ja temast sai esimene Euroopa laev, mis jõudis Austraalia idarannikule (1770). Enamiku inimeste jaoks lõpeb see Endeavour lugu. Laeval oli aga pärast seda põnev elu. See sai ümber Lord Sandwich 2, sellest sai Briti ujuvvang Ameerika sõduritele revolutsioonilise sõja ajal. 1778. aastal Rhode Islandil toimunud rünnaku ajal uputati Cooki laev koos 12 laevaga, et blokeerida merelt juurdepääs sadamale. 2018. aastal avastasid arheoloogid Ameerika Ühendriikide idaranniku lähedalt hulga laevavrakke. Newporti lähedalt leiti laeva jäänuseid, mille kere vastas Endeavouri suurusele. Nüüd hakkavad nad läbi viima ekspertiisi, et tõestada, et puit pärineb Põhja -Inglismaalt, kust laev ehitati. Ülejäänud uppunud laevad ehitati Ameerika või India puidust.

6. Iirimaa salapärased laevad

Iiri laevavrakkide uus kaart avaldati 2018. aastal. See oli sõna otseses mõttes punktitud 3554 ligikaudse märgiga, mis tähistasid uppunud laevu. Need koordinaadid on hajutatud kogu Iirimaa rannikul ja üle Atlandi ookeani põhjaosa 919 445 ruutkilomeetri suurusel alal. Teadlastele teadaolevalt pärineb vanim laevahukk 16. sajandist ja kuulsaim on Briti ookeanilaev Lusitania, mis 1915. aastal Iirimaa kirdeosa lähedal põhja vajus pärast Saksa torpeedo otsest lööki. See juhtum oli osa sellest, miks USA astus I maailmasõda, kus hukkus üle 100 Ameerika reisija.

Viimane laevahukk on 2017. aastal uppunud Iiri kalapaat (meeskond jäi ellu). Enamik laevavrakke on aga nimetu. Keegi ei tea uppunud laevade nimesid ega seda, milline katastroof viis laevade hukkumiseni. Ja kõige uskumatum selle tohutu "allveelaevastiku" juures on see, et kaart on puudulik. Tegelikult registreeritakse ainult viiendik tegelikest laevahukkudest Iirimaa lähedal. Iiri valitsuse andmetel hukkus Iirimaa ümbruses veel 14 414 muud laeva, kuid nende asukohad on teadmata.

7. Haruldased viikingite matused

Üks Norra maamärke on tohutu Gilly küngas. Kiirtee Rv41 118 lähedal asuv küngas on juba pakkunud palju viikingiaegseid leide, mille hulgas paistab silma kaheksa matust ja viie pikihoone kontuur. Kuigi on ammu teada, et Gilly on iidne haud, pole arheoloogid seda kunagi uurinud. Eeldus, et põllumehed ja marodöörid olid juba ammu kõik haudadelt rüüstanud, selgus 2018. aastal, et see pole nii. Pärast muldkeha valgustamist spetsiaalse radariga leidsid teadlased 20 meetri pikkuse paadi. Üllataval kombel leidis radar ümbruskonnast ka täiendavaid hauakünkaid ja pikkmaju. Laev oli ainult 51 sentimeetrit maapinnast kõrgemal. See oli uskumatult haruldane viikingite matus, mis pärineb tõenäoliselt umbes 800 pKr. Pillist saadud pildid näitasid, et matmislaev oli heas korras, kuid inimjäänuseid ega matmisasju ei leitud. Väljakaevamisi pole veel tehtud, kuid väärib märkimist, et Norrast on seni avastatud vaid kolm viikingite matmislaeva.

8. Ruddocki väited

Alvin Ruddock oli ajaloolane, kes suri 2005. Ta uuris pikka aega Briti varajasi maadeavastajaid, sealhulgas William Westonit ja John Cabotit, ning esitas nende inimeste kohta mõned jahmatavad väited. Kuid kui Ruddock suri, puudusid tema väidete jaoks tõelised tõendid (teadlane hävitas enamiku tema uuringutest). Juba oli teada, et kuningas Henry VII toetas Westoni Uue Maailma uurimise ekspeditsiooni. 2018. aastal leidsid teadlased vanad rullid, mis kirjeldasid Bristoli reise, sealhulgas Westoni ekspeditsiooni. Nii et juhuslikult sai 500 aasta vanusest rekordist esimene tõend Ruddocki väidete kohta. Kirjarull ütles, et kuningas premeeris Westonit tohutu summaga, sest ta oli uurijaga selgelt rahul.

Üks Ruddocki väiteid oli, et Caboti 1498. aasta ekspeditsioonis osalesid mungad, kes rajasid Põhja -Ameerikas esimese Euroopa kiriku. Uurija väitis ka, et Weston külastas seda asundust Newfoundlandis 1499. aastal enne Labradorisse reisimist Loodevärava leidmiseks. Teadlased usuvad, et seepärast premeeris kuningas Westoni nii heldelt. Registrid näitasid, et ka Cabot autasustati 1498. aastal enne tema purjetamist ning tema laevade saatus jääb teadmata. Sellegipoolest, nagu Ruddock väitis, suutis Cabot 1500. aastaks avastada suure osa Põhja -Ameerika idarannikust.

9. Vanim terve laevahukk maailmas

Ookeanipõhi on sõna otseses mõttes täis laevavrakke, mis kõik näevad välja väga sarnased. Kuid 2018. aastal avastati üks vrakk, mis erines teistest oluliselt. Musta mere põhjas asub vanim puutumatu laev. 2400-aastasel laeval, mille pikkus on 23 meetrit, on isegi roolid, mastid ja sõudepingid. See on nii hästi säilinud hapnikuvaeguse tõttu umbes 1,6 kilomeetri sügavusel. Laeva vanus ja terviklikkus olid nii haruldased, et enamik uurijaid isegi ei arvanud, et selline leid on võimalik. Laeva välimus oli peaaegu täielikult kooskõlas laeva kujutisega Kreeka vaasil, mis pärineb samast ajast. Tähelepanuväärne on see, et see on esimene kord, kui tõeline laev sobis vana keraamika kujutisega. Teadlased on oletanud, et see oli Vana -Kreeka kaubalaev.

10. Laevahuku püha graal

1708. aastal uppus Hispaania galeoon San Jose lahingus brittidega. Kui ta Kariibidele kadus, vajus tohutu aare põhja. Väärismetallide, vääriskivide ja esemete koorem on teinud selle laeva aardeotsijatele ja arheoloogidele tõeliseks pühaks graaliks. 2015. aastal tuli uudis, et avastati uppunud laev, mille lasti oli kuni 17 miljardit dollarit. Seda avastust hoiti saladuses, et kaitsta laeva marodööride eest. Lisaks aarde ilmselgele väärtusele sisaldavad pardal olevad esemed ka väärtuslikku ajaloolist teavet 18. sajandi elu kohta Euroopas. Laev leiti umbes 600 meetri sügavuselt, osaliselt põhjasetetesse mattununa. Bathyscaphe'i piltidelt ilmnesid kahurid, mis vastasid täpselt San Jose pronkskahuritele. Teadlastel lubati kaadreid postitada 2018.