Kuidas NSV Liidus lennukid kaaperdati ja kes julges sellise räige kuriteo toime panna

2024 Autor: Richard Flannagan | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 00:03

Avalikult kättesaadava teabe kohaselt on NSV Liidu ajaloos toimunud üle saja lennuki kaaperdamise, millest mõnel on õnnelik lõpp. Kuid on teada ka eriti jultunud, meeleheitel, julmad kuriteod, mis lõppesid süütute inimeste surmaga ja meeskonna ohverdamisega. Kuigi mõnda motiivi võib ühel või teisel viisil nimetada õilsaks, juhtus nende esinemise ajal sageli katastroofe.

Noore stjuardessi ohver ja Türgi võimude reaktsioon

Oktoobris 1970 tegi An-24 lennu Batumist Krasnodari, pardal oli 46 reisijat. Vilniuse kaupluse juhataja Pranas Brazinskas ja tema poeg istusid esireas saetud püssidega. Kohe pärast õhkutõusmist helistasid nad stjuardessile, nõudes lennuki pööramist Türgi maandumiseks ja ähvardades meeskonna surmaga. Stjuardess Kurtšenko üritas lendureid hoiatada ja karjus, kuid lasti kohapeal maha. Bandiidid tormasid kokpiti, avades tule. Välja tulistati üle 20 kuuli, millest üks katkestas meeskonnaülema selgroo ja jalad olid halvatud.

Navigaator sai haavata ka käest, kopsudest ja õlast. Kuid piloodid suutsid siiski SOS -signaali saata. Nagu üks pilootidest hiljem meenutas, tekkis mõte saata lennuk kividele ja surra koos kurjategijatega. Kuid salongis oli kümneid süütuid inimesi. Pärast ebaõnnestunud katset maanduda Kabuletti sõjaväelennuväljal, mille peatas bandiit, otsustasid nad auto Türki maandada. Nõukogude Liit nõudis ohtlike kurjategijate väljaandmist, kuid oodatud reaktsioon ei järgnenud. Türgi otsustas kohut iseseisvalt lahendada. Kurjategijad veetsid trellide taga vaid neli aastat, misjärel nad vabastati amnestia alusel. Nad elasid Ameerika Ühendriikides ja 2002. aastal tappis Pranas Brazinska tema enda poeg.

Gruusia saatusekaaslased ja 4-minutiline rünnak

17. novembril 1983 müristas Gruusias pulm. Pruut oli teadlase tütar ja Gruusia Kommunistliku Partei keskkomitee sekretäri Tinatin Patviashvili sugulane. Peigmees on filmirežissööri Mihhail Kobakhidze, paljutõotava noore näitleja Gega Kobakhidze järglane. Järgmisel hommikul, kui pulmad veel laulsid ja tantsisid, suundusid noorpaarid koos sõpradega lennujaama. 7 noort inimest kõndisid mööda parlamendi koridori TT püstolite, revolvrite ja lahingukoolitusgranaatideks muudetud diplomaadiga.

Nad õppisid lennuki kaaperdamist käsitleva filmi kaadritest õhuterroristide kogemusi ja õppisid tulistama Kokhabidze maamajas. Terroristide rühma kuulusid ka teaduste akadeemia korrespondentliikme Tsereteli poeg, meditsiiniinstituudi osakonnajuhataja pojad, professor Iverieli, Intuuristliku ehitustrusti juhi Mikaberidze ja varem süüdimõistetud poeg. disainibüroo Tabidze direktori järglased. Kurjategijate pardale tulnud Tu-134 pardal oli üle 60 inimese. Sissetungijad, ähvardades relvadega, nõudsid suundumist Türgi poole. Võttes stjuardessid pantvangi, tormasid nad lendurite juurde. Esimese kuuli rinnus võttis vastu lennukiinsener, kes püüdis ründajatega arutleda. Järgmise klipi tühjendasid kuldsete noorte esindajad lennu- ja navigatsiooniosakonna ülema asetäitja juhiks. Aga seal oli tagasilöök lennuinsenerilt, kes istus silmapiirilt, bandiitidele märkamatult.

Ta tappis ühe bandiidi kohapeal, teine sai raskelt haavata. Pätid sattusid paanikasse ja olid narkootikumide mõju all täiesti desorienteeritud. Komandör hakkas lennukit kõigutama, visates bandiidid piloodikabiinist eemale. Mitmed reisijad, kes vabatahtlikult sissetungijatele vastu hakkasid, said kuulid. Võitlejad ilmusid, juhatus läks Thbilisi lennujaamas alla. Läbirääkimised kurjategijatega peeti hommikuni, kuid olukorra suutsid lahendada ainult Moskvast saabunud alfa liikmed. Rünnak kestis 4 minutit. Ebaõnnestunud kaaperdamine nõudis seitsme inimese elu ja veel 12 inimest sai vigastada. Ellujäänud terroristid mõisteti surma, ainult äsjavalminud rase naine Tinatin Patviashvili sai 15 aastat vangistust.

Perekond röövijaid ja ebaõnnestunud operatsioon

Müüjanna Ninel Ovechkina kasvatas üksi 11 last (noorim sai just 9 -aastaseks). Seitse tema poega moodustasid Irkutski perekondliku džässansambli “Seven Simeons”, mis on linna- ja isegi ametiühingu tasandil hästi tuntud. Ovechkinitest filmiti dokumentaalfilm, misjärel nad läksid Jaapanile ringreisile. Pärast välisriikide nägemist otsustas pere lennukist kaaperdamisega põgeneda. 8. märtsil 1988 istus kogu pere ema eesotsas (välja arvatud vanem tütar, kes elab koos abikaasaga) Leningradi suunduvale lennukile.

Muusikariistade korpusesse olid peidetud saetud püssid, umbes 100 padrunit ja omatehtud pommid. Ninel väljendas pilootidele oma nõudeid ja nad hakkasid kuulekalt täitma. Siis aga panid nad auto ühele Leningradi sõjaväelennuväljale ja algas rünnak. Lootusetuse ees hakkasid kurjategijad tulistama: mõned enda pihta, kes aitasid naabreid. Viis sissetungijat, sealhulgas Ninel, surid kohapeal. Hukkusid stjuardess ja 3 reisijat ning veel 19 said erinevaid vigastusi. Mõni Ovechkins ei jõudnud tol ajal isegi kriminaalvastutuse vanuseni.

Armukadedus, alkohol ja vigursõit

Nõukogude lennukite kaaperdamise ajaloos oli ka perekondlikule draamale üles ehitatud juhtum. 1954. aasta juuniööl valmistus Lääne -Siberi lennukipargi meeskond Moskva lennuks. Reisija Il-12 ülem ja navigaator läksid ilmajaama ennustajate juurde, kaaspiloot transpordiosakonda, raadiooperaator lahkus ka korraldusküsimuste pärast. Lennumehaanik Vladimir Poljakov jäi kokpiti. Kuna enne lahkumist oli jäänud paar tundi, otsustas ta rääkida oma naisega, kes elab pärast tüli eraldi.

Julguse nimel vehkis Poljakov jäätumisvastase süsteemi paagist tühjendatud lahjendatud alkoholiga ja läks ustavate juurde. Siiski kahtles ta lojaalsuses kohe pärast kohtumist, leides oma abikaasa mehe seltsist. Pahameele, alanduse ja alkohoolse joobe mõjul otsustas Poljakov kaaperdada õhkutõusmiseks valmis oleva lennuki ja oma naise korterisse lennata. Kogenud eesliinipiloot tõstis auto probleemideta õhku. Ta proovis paar korda Ilit majja suunata, kuid sügav öö ajas Polyakovi segadusse ja ta ei saanud endale lubada naabrite juurde pääsemist. Ilma sihtmärgini jõudmata tõmbas piloot viimasel hetkel lennuki meetrites hoone katuse kohale. Alustati elanike evakueerimist, Moskva nõudis veenda hämmingus kaaperdajat tiibadega auto istutama. Kuid veenmine toimis vastupidises suunas.

Raevu sattunud Poljakov hakkas tõusma reisija Il-12 seletamatult keerukate vigurkujude peale, mida seni tsiviillennundus ei teadnud. Pärast ebaõnnestunud läbirääkimisi tõsteti õhku võitlejad, kelle ülesandeks oli kaaperdaja linnast välja meelitada ja maha lasta. Kuid kogenud piloot arvas kavatsused kohe ära ega lasknud neil plaanidel teoks saada. Olles kaine ja tšarter, maandus Poljakov, tegutsedes oskuslikult laeva ülema, teise piloodi, navigaatori ja raadiooperaatori heaks. Lennuki kaaperdamise, õhuhuligaansuse, lennujaamas ähvardava olukorra tekitamise ja sellega seotud kuritegude eest mõisteti Poljakov surma ja mõisteti surma. Kuid lugupeetud lennukidisainer Iljušin sekkus ootamatult. Olles õppinud Il-12 enneolematust lennust, taktikalistest ja tehnilistest võimalustest, mille kaaperdaja-lennumehaanik oma lennuga avastas, soovitas eestkostja, et sellise katselennu eest tuleks Poljakovit premeerida. Tänu Iljušinile vabastati Poljakov 4 aastat hiljem.

NSV Liidus üritasid nad mitte esitada kõrgetasemelisi kriminaalasju. Aga nad olid. Sealhulgas katseid nõukogude peasekretäride eluga. Kuidas need lõppesid, lugege meie arvustustest.